Beiträge von USSEnterprise

ein Problem nach dem anderen.

"...auf Amazon habe ich sie grade um knapp unter 18,- gefunden..."

Wonach hast Du gesucht ? Ich finde nichts ...

Opel85: Das mit dem Getriebeöl ist eine gute Idee, aber ich glaube dass mach ich erst später. Hab mich nach wochenlangem schrauben (Bremsen neu, Motordichtungen neu, Wasserpumpe neu, vordere Stoßdämpfer neu, Schweißarbeiten) erst mal gefreut dass ich nun endlich wieder TÜV hab und brauch ne Pause.

Der Kadett hat erst so 70.000 Km, ich hoffe das Getriebeöl tuts noch ein bisschen.

Wenn mir einer von euch seine Klammern verkaufen könnte wäre das super. Andernfalls: Opel85: Wie hast Du die Dinger auf Amazon gefunden? Habe nach „KM 450 Spezialwerkzeug Kupplung“ gesucht und finde nichts.

Strahli: Frage, die Schraube die auf deinem Bild in der Glocke eingeschraubt abgebildet ist, ist das die M7 Schraube, die man quasi rausschrauben kann und dann damit die Getriebewelle ziehen kann ?

Oder ist die M7 Madenschraube auf deinem Bild nicht drauf ?

bei meinem KM 449-2 ist übrigens anders als bei dem abgebildeten KM 449-A nur das obere Teil mit der Glocke und der Schraube darin dabei, aber nicht die lange Madenschraube.

So sehen die Spezialwerkzeuge aus …

Hallo Zusammen,

es ist wohl soweit. Ich muss an meinem Kadett D 1.2S die Kupplung wechseln. Kupplungsscheibe hab ich schon besorgt. Nun hab ich aber gelesen, dass man drei Spezialwerkzeuge benötigt. KM 449-1 (so ne Art Schraube), KM 449-2 (So ne Art Abzieher) und KM 450 (3 Klammern).

KM 449-2 konnte ich besorgen aber 449-1 finde ich nirgends und die Klammern 450 auch nicht.

Weiß vielleicht jemand ob ich 449-1 unbedingt benötige oder irgendwie anders zurechtkomme ?

Und wo ich solche Klammern herbekomme ?

Vielen Dank vorab.

Aaah, ok. jetzt hab ich’s verstanden

So, Bremsen sind mittlerweile alle entlüftet und Bremsen super. Also alles gut.

Ja, ich weiß schon, das hört sich an als ob ich ahnungslos wäre, aber der Eindruck täuscht.

Ich mach mich nur gern erst mit der Theorie vertraut so weit möglich und hab mich gewundert, da in keinem meiner drei Schrauberanleitungen etwas darüber stand, dass Schrauben mit zwei unterschiedlichen Längen verbaut sind.

Inzwischen ist alles fertig, sämtliche Dichtungen ausgetauscht und der Motor funzt einwandfrei.