schau mal die Kabel nach von den besagten Teilen die hier genannt wurden,
dann besorgst dir ein ohm-meter was auch ziemlich genau anzeigt, den
Schaltplan und dann ziehst den Stecker vom Steuergerät ab und schaust
welche Pins mit deinen Gebern zusammen sind und diese mißt du dann
durch der Widerstand sollte ziemlich niedrig sein, sollte der aber ziemlich hoch
werden dann stimmt was an der Leitung nicht.
MfG
Turbospeedy
wenn das alles noch nichts gebracht hat, laß die Lambda überprüfen oder
setze mal eine neue ein, meine habe ich auch getauscht weil die schon recht
lange im Betrieb war und seitdem läuft mein Motor besser, hatte auch nie
die MKL an, achja und bei der Au hatte ich wesentlich bessere Werte als
2 Jahre zuvor mit der alten.
Eine ganz andere Möglichkeit wäre das ein kabel evtl angescheuert bzw
abgescheuert ist.
MfG
Turbospeedy
Wenn er nicht permanent hinten weiß raus bläst ist es schonmal gut.
Temperatur habe ich auch schnell zumindest laut Anzeige sind auch nur
5km bis ich meine 3 Balken habe, allerdings ein anderer Motor.Solang der
Venti funzt ist es schonmal nicht so schlimm, wann geht der denn an,
wieviele Balken hast du dann im Digi 4gelbe, oder sogar den roten dazu?
Wann passiert das, bei welchen Verkehrssituationen, es ist auch möglich
das ein Kühler verstopft mit den Jahren.
MfG
Tubrospeedy
Also der blaue und 2 gelbe sind absolut Betriebstemperatur erst bei
4 gelben springt mein Lüfter vorn an allerdings mit Tropenthermostat.
Blubbern sollte es aber nicht im Ausgleichsbehälter, wenn da wirklich
Luftblasen hoch blubbern dann stimmt da was nicht, verliert der Motor
denn Wasser sprich wird es weniger zB in 2Tagen, qualmt es aus dem
Auspuff ständig weiß raus nicht nur wenn der Motor kalt.
MfG
Turbospeedy
Das Getriebe kannst tauschen ohne weiteres, Verbrauch weis ich nicht
wird aber sicherlich etwas nach unten gehen zumindest auf der Autobahn.
MfG
Turbospeedy
Man gut das Cabrios so steif gebaut werden, beim überschalg würde das
anders aussehen gegenüber einem Blechdachauto aber rundum ist ein
Cabrio wesentlich stärker gebaut. So im etwa sah das E30 Cabrio von einem
Freund von mir aus als in einer Kurve der Wagen bei ca 270 ausbrach
ebenfalls M3 3,2ltr umbau, Fehler war vermutlich das kein Flügel auf dem
Kofferraum montiert war, was das E30 Cabrio ziemlich nervös bei hohen
Geschw. macht.
MfG
Turbospeedy
Ich wollte nicht alle über den Kamm scheren, doch bei mir hier hängt man
sehr oft hinter so einem Auto auf der linken Seite bei den Geschwindigkeiten,
ich denke immer das die Fahrer meinen das es keine schnelleren Autos
als deren gibt zumal es oft ältere Fahrer sind, die doch verdutzt schauen wenn
ein Kadett an ihnen vorbeifährt.
Ich glaube eher das dieses Verhalten dadurch zustande kommt, da man im
Alter die Reaktion verliert und Geschwindigkeiten schlechter einschätzt.
Dazu kommt wahrscheinlich noch das der Fahrer so konzentriert ist dieses
Tempo zu fahren, das er nur noch die Straße vor sich beachten kann
nicht aber den rückwärtigen Verkehr, dazu kommt das die Autos so leise
sind bei den Geschwindigkeiten das der Fahrer garnicht merkt das er
so schnell unterwegs ist aber dennoch andere aufhalten kann
und das unwissentlich, denn wie oft fährt man auf der Landstraße einem
"Rentner" hinterher mit 80kmh der in einer Ortschaft nichtmal bremst, aber
auch hinter der Ortschaft kein Gas gibt.
MfG
Turbospeedy
Das vergiß man das der bei 220 nach rechts geht, die "großen Marken"
bleiben selbst bei 180 auf der linken Spur und das obwohl rechts schon ein
paar hundert Meter nichts mehr kam, meist hilft dann rechts rüber, neben
den Wagen fahren, dezent winken aufs Tacho zeigen, bissel bremsen wieder
hinter demjenigen einreihen und ein Tick warten 
Dabei ist natürlich das Gesicht des Fahrers meist sehr verwundert wie man
so schnell neben ihn kam 
MfG
Turbospeedy
Was bedeutet den P11 vielleicht Lambdasonde?
Dann hast dir die erklärung schon selbst gegeben, das eine für Lambda
das andere ohne.
MfG
Turbospeedy
Ich kenne das, da ist die Bahn frei, fahre denn auch nach deutschem Gesetz
(rechtsfahrgebot) auch wenn ich 250kmh drauf habe bleibe ich nicht links
immer schön wechseln, doch allzuoft ziehen PKWs auf der rechten Spur
raus obwohl man im Spiegel sehen müßte das von hinten was schnelles
anfahren kommt, es kommt dann schon öfter vor das diese Fahrer, den
Blinker, wenn überhaupt anhauchen, was meist so spät passiert das ich nicht
mehr anhalten könnte ohne meine Reifen zu zerlegen, da hilft ab und an
nur noch rechts vorbei übern Standstreifen. Was mich dabei stutzig macht
ist das es meist Frauen sind schätzungsweise zwischen 30-40Jahren in ihren
kleinen Stadtknubbeln, 20cm vorm Lenkrad, die Rücklehne so steil gestellt
das der Hintern weiter nach hinten sitzt als der Kopf und die Hände sowas von
fest am Lenkrad das es nicht möglich ist, den Blinkhebel zu betätigen.
Aber was solls, leben und leben lassen, solang ich noch einigermaßen heil
aus so einer Situation rauskomme ist das noch halbwegs zu vertreten.
MfG
Turbospeedy
