Beiträge von Gisinog

hm, von hier aus schwer zu sagen, quitscht vielleicht der keilriemen?

bremsflüssigkeitsbehälter ist leer? leitungen sind aber alle dicht? hm, dann würd ich mal drauf tippen das die radbremszylinder hinten undicht sind, und da der ganze saft rausläuft
kommt aber normalerweise nicht von heut auf morgen, ok, kann natürlicht sein das du es erst jetzt gemerkt hast das dein behälter leer ist und er davor schon wochenlang was verloren hat.

mach mal die bremstrommeln hinten ab, wenn da alles feucht is, hast du dein problem

wie macht ihr das eigentlich? ich bekomm schon immer nen spruch wenn ich mir nen neues auto hole, oder eins schlachte,(schon wieder ein neues? na du musst ja geld haben...) dabei bin ich ja noch einer mit relativ wenigen autos im vergleich zu euch

bin 22

astra-f 1.6 (hab ich zerstört)
kadett gsi cabrio (immernoch mein hauptauto)
corsa a 1.4 (rennsau, leider rost-tod)
astra-f 1.6 (zoll-fahrzeug, lebt noch)
kadett-E 16v (dann geschlachtet)
kadett-D 1.3 (verkauft, will ich wieder!!)
corsa-b 1.4 (aktuell)

halt uns auf dem laufenden, wenn du ne lösung gefunden hast! vielleicht bau ich meine dann auch wieder ein *g*

ha! der weisse KT
der hat mich doch auch schonmal 10km lang verfolgt...

ich würd ihn so lassen, der grill passt doch ganz gut

unterdruck im tank? hat er sich schon zusammengezogen?

am besten gehst du mal auf ne herstellerseite von z.B. Castrol wie du schreibst, und liest dir dort mal das FAQ durch. dort wird das mit der viskosität erklärt.

dann weist du schonmal was das alles bedeutet, und vergleichst nochmal mit der ölempfehlung in deinem kadett-handbuch. und dann kannst du dir ne eigene meinung bilden!

weil wenn du hier fragst bekommst nur verschiedene antworten, der eine findet mineralöl scheisse, der andere kippt sich 0W60 rein...

ich persönlich fahre das ganz normale standart öl was bei uns jeder in der werkstatt reinbekommt, nämlich 10W40 mineralöl von aral ausm fass

was hastn jetzt gemacht wenn man fragen darf? simmering getauscht? welcher wars? zahnriemen oder getriebeseite?
hast du was an den bremsen gemacht? trittst du ins leere mitm pedal oder muss man nur stark treten damit er bremst?

temperaturfühler sitzt hinten an der ansaugbrücke, blauer stecker drauf. wenns der is dann müsste er aber im warmen zustand fast absaufen, weil der motor immernoch denkt es sind -30° draussen und spritzt dementsprechend viel ein

leuchtet die motorkontrollleuchte? schonmal fehlercode ausgelesen?

hmm, also im computer steht auch nur als bezeichnung "vorderer kabelbaum"
nix mit HX oder so.
müsste aber auch egal sein, da der kabelbaum ja nicht mit am motorkabelbaum dran hängt. der is ja da bei der batterie mit nem kompaktstecker zusammengesteckt.

der vordere kabelbaum geht nur auf
blinker
scheinwerfer
hupe
lüftermotor
temp.schalter (kühler)

sollte also bei jedem kadett drin sein. für die leute mit zusatzaustattung wie nebels oder scheinwerferwisch-wasch, bremsbelagverschleisanzeige sind dann an den "vorderen kabelbaum" noch adapterstecker mit drangesteckt.
so wars zumind. bei meinem schlacht gsi mal

aber der grundkabelbaum für die lichter vorn müsste überall gleich sein

haste deinen alten wohl zerschnibbelt?