hi,
werde nächste woche meine stoßleisten vom cabrio lackieren, aber ich kann mich nicht entscheiden.
das cabrio ist novaschwarz.
soll ich die leisten jetzt in schwarz glanz, matt, oder auch in novaschwarz machen?
oder vielleicht ganz extrem in einem hellen anthrazit?
mfg
Gisinog
klar würdest du die draufbekommen, du musst nur auf die einpresstiefe achten, denn die bmw haben wohl weniger als die opel felgen.
ich selbst fahre auch bmw stahlfelgen aufm D mit einer ET 13, normalerweise haben die felgen ET 49 aufm D, stehen also dementsprechend weit heraus
mess aber sicherheitshalber nochmal die radnabe nach ob sie passt
nein, 2x sitzheizung geht.
denn die original kadett klima die es ab werk oder halt von opel gab hat nicht diesen schalter dort wo die sitzheizungsschalter sitzen, sondern das wird über die drehschalter der heizung in der mittelkonsole gesteuert. die sind da leicht anders als beim normalen kadett
das grosse problem an der kadett klima ist einfach der luftkasten, der im armaturenbrett sitzt. wenn du den original bekommst, dann ist der rest leicht. denn kompressor, kondensator usw. passt auch von anderen modellen, muss ja nur an den motor geschraubt werden, aber du brauchst halt den verdampfer im innenraum
hi,
ist echt gut geworden!
der weisse aus kitzi hat mich auch schonma in meinem grünen D überholt *g*
was macht dein cab solange?
schönes auto, was is das für ne lippe vorne und hinten?
was haste fürn fahrwerk drin?
eben doch, die feder ist verglichen mit der original auch nur ca. 1-2cm kürzer wenn man sie nebeneinander stellt.
hab mir jetzt die spurstangenköpfe angekuckt, und die sind wirklich sehr hoch gekommen, zwei finger bekomm ich noch zwischen blech und spurstange hinein. kann man da was gegen machen? von unten nach oben durchstecken geht ja nicht wegen dem konus
sollten also schon gekürzt sein oder?
hi,
hab mir heute mein kaw koni fahrwerk eingebaut. ist ein 75/45
schön tief ist er schon, hab auch die federwegsbegrenzer und die plastikhülle schön gekürzt, nur bei der probefahrt hat er dann bei etwas tieferen schlaglöchern geknackt.
es war leider keine anleitung für die konis dabei, vorne hab ich noch so eine weisse plastikscheibe dabei, aber kein plan wo man die einbauen könnte...
ausserdem waren die dämpfer genauso hoch wie die original, ebenso die kolbenstange, die war ausgefahren genau gleich mit den original GM dämpfern. bei 75mm hätte ich schon mit rebound dämpfern gerechnet
woher kann das knacken kommen?
