Beiträge von Gisinog

ja der LMM...
meiner muckt ja auch seit ewigkeiten herum, also der motor mein ich jetzt
känguru benzin, drehmomentschwach untenrum, manchmal keine motorbremse (auto gibt selber gas), wenn motorbremse und auskuppeln dann kotzt er sich ab, geht fast aus bis der leerlaufsteller ihn nochmal mit 2000 U/min ins leben reisst.....
weis nicht woran es liegt.
leerlaufsteller ist neu
LMM hab ich jetzt nen anderen gebrauchten drin, ist bischen besser geworden aber immernoch nicht völlig sauber

kann man den LMM irgendwie durchmessen? hat jemand daten dafür?

Zitat

der andere cruist und schiebt ab und zu eine amokbeschleunigungseinlage ein.so wie ich.

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endgeil der spruch, den werd ich mir merken

aber ich kann das bestätigen, als ich damals von c20ne auf xe umgebaut hatte hab ich auch erstmal gekuckt als der plötzlich mal gar nicht geht! klar, wenn ich aus dem stand voll durchtrete und dann den 2. "rein-reisse" dann geht der xe schon sehr gut ab, und ab 4000 sowieso.
aber zum normalen herumcruisen in der stadt, also zivilisiertem fahren braucht der xe schon deutlich mehr drehzahl um nicht abzusaufen als ein ne

drehmoment untenrum wär echt nicht schlecht

hrhr, komig komig *g*
nee, lese doch einfach mal deinen fehlercode aus, anleitungen stehen hier im forum
dann weist du mehr, bevor wir dir jetzt hier sagen was es sein könnte

war bei mir auch als ichs gekauft habe. nochmal ankleben geht meist nicht weil sich der überzug schon etwas zusammengezongen hat und zu straff ist.
dann hab ichs selbst mti dünnem kunstleder bezogen, aber bin auch gescheitert, habs 2mal versucht, mit verschiedenen super-klebern, aber die wölbung ist echt zu krass scheinbar.
hab mir dann gute gebrauchte bei ebay geholt, und hält bis heute

andere leute können sichs nichtmal leisten ihr sommerauto zu lackieren und ihr macht das mit nem winterauto was nach dem winter weg soll?? wow

also ich find ihn eigentlich nicht schlecht, sieht gut aus, ist aber trotzdem wiedermal zum scheitern verurteilt.
man beachte mal das handschuhfach auf dem bild zb. , da sieht man schon wieder die amerikanische qualität die dieses auto leider besitzen wird.
ist leider wiedermal kein reiner opel, so wie frontera, agila, speedster oder sintra

kann jemand mal nen foto reinstellen wie die anschlüsse vorne sind? weil meiner funzt zwar, aber ich kann meinen D immer nur 250km fahren, dann saugt er wohl nix mehr an und geht halt aus. hab ich wohl damals vielleicht falsch angeschlossen

und was hat jetzt super plus damit zu tun? hmm

ich hätte jetzt wie jeder hier auch als erstes auf die hydros getippt, meine klackern auch, aber eben nur wenn er kalt ist. im warmen sollte das geräusch weggehen. wenns immernoch klackert dann kann das geräusch natürlich auch von ausgeschlagenen lagerschalen kommen

hi,
zum nachrüsten des GSi steinschlagschutzes gibts von opel selbst ne extra anleitung, ähnlich wie es zb. hier fürs cabriodach in der database steht. leider kann ichs nicht als pdf datei reinstellen. vielleicht machts ja jemand anderes

auf jeden fall werden laut anleitung an bestimmten stellen löcher gebohrt und dort blindnieten gesetzt, dann kannst du es anklipsen und hinten vor dem hinterrad wird sowieso ein streifen klebeband angebracht, an dem teil was nach oben weggeht

ja die lackierten von excalibur sehen echt stark aus!
aber ich glaube man muss sie dann wirklich glatt schleifen, damit die struktur weg ist, sonst siehts glaub ich billig aus
wie hast du die bearbeitet?