Beiträge von Gisinog

also bei mir passten unter die original karosse 7,5x16 ET20 perfekt drunter, nur kante umgelegt.
wenn du sowieso neue radläufe machst, dann würde ich schon runde nehmen, sehen einfach besser aus

wie zuviel warme luft? häh?
ich hab das prob auch, aber erst seit ich diesen komischen gummischlauch der vom luftfilterkasten vor zum kühler geht rausgemacht habe, und das loch im kasten verschlossen habe.
ich habe keinen k&n sondern standart.
damit er aber luft bekommt habe ich das loch unten in den luftfilterkasten reingemacht, und zwar so wie es beim c20ne standart ist, also die luft aus dem rechten radkasten raussaugt.
weil ich dachte mir das die luft im radkasten bestimmt einiges kühler ist, als die die er direkt hinterm kühler gesaugt hatte.
ich hab also den ausaugweg vielleicht 10cm gekürzt, und jetzt hat er das ruckeln, fühlt sich so an als wäre der zündzeitpunkt falsch

deswegen verwunderts mich jetzt weil du sagst er braucht warme luft

dafür gibts so haken. hast du wohl auch nichtmehr, ich hatte auch noch nie welche, aber bei ebay werden die öfters mal angeboten, sogar bessere aus metall. sehen ähnlich aus wie büroklammern und damit verbindet man eben persenning und dachschlaufen

man beachte den "schaltsack"

jo sehr hübsch, aber mir gefällt der BB, spoiler und scheinwerfer auch nicht

Zitat

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richtig, genau das gönne ich meinen sitzen auch!

war das coupe jetzt bei ebay drin? weil ich wollte auch eins anschauen. nicht das wir das selbe meinen, weil dann kann ich mir das hinfahren ja sparen *g*

also das öl sollte nur bis unterkante einfüllbohrung stehen

wenn der typ den ring mit nem schraubenzieher eingeklopft hat dann kann schon sein das er ihn dabei beschädigt hat. normal gibts da auch ein spezialwerkzeug dafür, oder man nimmt ein passendes stück rohr oder ne grosse nuss
wenns ne werkstatt war geh doch nochmal hin und sag es tropft immernoch an der selben stelle

naja du musst bedenken das du den motor praktisch in der mitte auseinanderschraubst, also den kopf vom block trennen.
für nen laien würde ich das schon als grosse aktion beschreiben, jemand der sich auskennt und das passende werkzeug hat macht dir das in ein paar stunden

die methode kenn ich auch, bei uns in der spenglerei sind dafür im boden extra kettenglieder einbetoniert, damit man da ne kette dran festmachen kann und dann das andere ende ums auto. das auto wird dann per hand zurück geschoben, also mit schwung, und den rest könnt ihr euch denken.
ist schon sehr rabiat, das stimmt, aber auch die billigste methode um ein altes auto nochmal zu retten
klar, mit nem astra-h würd ich schon auf ne richtbank gehen