Beiträge von Gisinog

bitte sag bescheid wenn du beim händler warst.
ich hab meinen solex pdsi auch gestern komplett zerlegt, und wollte jetzt alle dichtungen erneuern.
sag bescheid ob man die noch bekommt oder nicht.

ich meinte die kleinere am traggelenk selbst

Zitat

aber ich hab so das gefühl die schraube am querlenker sitzt auch verflucht fest...

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äähm, du hast die schraube aber schon rausgezogen oder? also die die quer durch das traggelenk geht. das gelenk hält nämlich nicht dadurch das es zusammengepresst wird, sondern da is ne nut wo die schraube drin steckt, und wenn die schraube drin ist kanns nicht rausgehen.
also schraube raus, und dann die methode mitm rohr und hämmern

hm, schwer zu sagen von hier aus.
aber hast du deine antriebswellen wirklich richtig reingesteckt?
wenn die nicht richtig drin sind dann kanns schon krachen.

hast du am getriebe was gemacht? also beim ausbau irgendwo beschädigt? weil wenn die geräusche nur kommen wenn du leerlauf hast bzw. die welle halt nicht belastet wird dann passt ja bei der welle was nicht.

zum öleinfüllen.
die einfüllschraube müsste entweder in fahrtrichtung vorne am getriebe sein, oder bei mir war sie hinten in der nähe der rechten achswelle (f20). öl muss sovie hinein bis es aus dieser schraube rausläuft. es ist nicht die am getriebedeckel im radkasten. diese macht man nur raus wenn man die welle herauszieht zum kupplungswechsel.
was für ein getriebe hast du eigentlich?

btw. du hast das öl ja da reingekippt lese ich gerade...
hmm, kann natürlich sein das diese öffnung höher liegt, und du das getreibe somit überfüllt hast, was auch die grosse menge öl erklären würde, und beim fahren das öl dann herausgedrückt wurde

aha, jetzt kommen wir der sache schon näher.
das sind ja praktisch nur vorteile die die mitsuba bringt. allerdings ist sie dann aber auch nur ne reine vergaser pumpe, da sie bestimmt nicht im hochdruckbereich arbeitet wie die pumpen für einspritzer

die pumpe hört bei gegendruck dann praktisch "fast" auf zu fördern, ein rücklauf wäre aber wohl nicht verkehrt nä?
gut dann wäre das ja die beste alternative zur mechanischen pumpe

also die türverkleidungen sehen echt stark aus.
mal ne frage, hast du die champion sitze einfach so eingebaut oder an der konsole noch was gemacht?
meine sind selbst heruntergekurbelt immernoch soo hoch
deine sind ja schon fast auf höhe der einstiegsleiste

na aber mein normaler solex aufm 1.3er hat schon nen rücklauf dran.
wenn ich den zu mach, dann läuft er über
und inner schwimmerkammer soll der saft ja auch vom motor rausgesaugt werden, und nicht durch die pumpe durchgepresst werden

die mitsuba muss doch irgendwas besonderes haben, sonst könnt ich ja auch ne gsi pumpe nehmen oder so.
wieso fahrt ihr die mitsuba mit den webers und keine andere?

hi,
hab jetzt schon öfter gelesen das die mitsubapumpe eine druckpumpe ist, und man keinen rücklauf braucht. stimmt das? heisst das wenn der schwimmer das ventil im vergaser zudrückt, das dann die pumpe nicht mehr fördert? oder wie darf ich mir das vorstellen?

tausch doch einfahc den anderen kabelbaum auch mit aus. wenn ich mich nicht irre, hängen die einspritzdüsen doch auch am hauptkabelbaum dran, an dem auch das steuergerät ist, und das musst du doch sowieso tauschen.

in der werkstatt kommt vorne auf deinen behälter ein deckel mit schlauchanschluss, und daran eine pumpe die immer bremsflüssigkeit nach pumpt. somit musst du nur hinten aufdrehen, und es blubbert heraus. wenn keine luft mehr kommt, einfach zudrehen und gerät abbauen.
ich hab mir bei ebay den "automatik bremsenentlüfter" gekauft. ist ein stück schlauch mit rückschlagventil. somit einfach schlauch auf den nippel und mit der bremse durchpumpen. damit spart man sich den zweiten mann