Beiträge von Gisinog

  • So ein Opel rostet wirklich überall

    wow, also das hab ich noch nicht gesehen. weil die lambda ist ja ziemlich nahe am motor, und somit immer unter hitze, also eigentlich gut gegen rost geschützt da sich kein wasser anhaften kann weils ja immer heiss ist.
    wobei, wenn ich dran denk, am 16v krümmer rosten ja auch immer die verbindungstücke komplett weg, obwohl die auch immer heiss sind

  • Bremsleitung korodiert

    und du musst am auto bördeln, da du auf die alte leitung ja ein anschlussstück drauf machen musst, und wenn das am knick vorne ist, da wo die leitung herunter verläuft dann kannst du da eh nicht bördeln ohne die ganze leitung auszubauen weil kein platz ist.
    zeitmäßig dauerts viel länger, und das was dich das material für die ganze leitung kosten würde, das kostet dich beim flicken schon die anschlussstücke die du mehr brauchst

  • Radmuttern mit wieviel NM anziehen

    bei uns werden alle mit 120 gezogen, weil 110 vorgeschrieben, plus ne toleranz für den drehmomentschlüssel. so bekommt mans halt immer erklärt, und das die drehmomentschlüssel nicht im topzustand sind is ja eh klar
    90Nm sind mir nur bekannt bei den frühen agila, weil da sonst die bolzen abreissen (schomal geschafft mit 120 *g*)
    alle andern inkl. agila ab 2001 laut opel 110Nm, stahl sowie alus(opel)
    nur frontera, sintra, vivaro, monterey und movano bekommen mehr, weis ich jetzt nichtmehr genau wieviel. halt alle NICHT-opelz. bei denen ist es aber genau einzuhalten, hab auch schonmal nen bolzen vom scheiss sintra abgerissen, da mir der meister gesagt hab ich soll mit 140 nachziehen, und knack! ab => neue radnabe samt abs


    90 wäre mir zu wenig (ausser ausdrücklich vorgeschrieben)
    weil du musst ja auch garantieren das die räder halten, mit 120 bist auf der sicheren seite.
    braucht bloss mal ein kunde kommen und sagen auf der autobahn hat plötzlich das rad angefangen zu wackeln..... dann is polen offen!!

  • Radioblende vom D und lautsprecher

    hi,
    ich möchte in meinen D nen radio einbauen, aber wenn er drin steckt, dann steht der ja unten gut 2cm heraus.
    hab gehört dafür gabs ne extra blende.
    wie habt ihr das gelöst? oder gibts die noch irgendwo zu kaufen?


    mfg
    Gisinog


    EDIT:


    falls ich so ne blende noch herbekomme, dann bleibt ein problem, woher kommt die lala?
    da liegt zwar ein grauer stecker, der wohl auf keinen radio der letzten 10jahre mehr passt, aber ich geh mal davon aus das der D keine lautsprecher hat.
    gabs welche ab werk?
    hab mal was von nem mono lautsprecher in der mitte gehört.
    falls es welche gab, stereo? und wenn ja, WO liegen die?

  • Hydrauliköl fürs el. Verdeck

    was hast du für bedenken bei servoöl?
    in der servolenkung wird das öl unter druck gesetzt und damit eben die lenkstange hin oder her bewegt, also ganz normale hydraulik.
    hinten im cab werden ja auch nur die dämpfer gefüllt bzw. entleert.
    und servoöl is ja eh recht hoch viskos, daher schäumts auch net, bei normalem motoröl könnt ich mir das schon eher vorstellen

  • Tank

    ja, alles andere wäre ja unlogisch. blöd is nur das bei mir aus dem dicken luft kommt, und aus dem dünnen der sprit....

  • [Cabrio] Bremsleitungen

    aber wenn du pech hast sind die anschlussstücke total fest (in 3 von 4 fällen so) und du drehst sie rund, dann wäre ne bühne schon von vorteil. sowas kann in 20min gemacht sein, aber auch locker 3mal so lange dauern