Beiträge von Gisinog

naja, aber irgendwas muss man da doch machen können.
hab den thread gelesen mitm tank und blech usw. aber das is ja ein bischen mehr als einmal mitm vorschlaghammer dagegen
weist du welche drücke jeweils anliegen?
also druck der 1.4er pumpe und druck der 2liter pumpe.

ja stimmt, D3 müsste man halt probieren, aber das wäre jetzt auch nicht unbedingt so...

aber das mitm tank is blöd, ok, nen 1.4er tank vom E bekommt man viel leichter als den gte tank, aber am blech will ich eigentlich nichts machen. => kein schweißgerät

wenn ich den gte tank nehm, und der hat doch sowieso ne aussenliegende pumpe oder nicht? dann nehm ich die zb. vom c20ne, und gut is. müsste doch mit den steckmuttern hinten leicht zu montieren sein. da hab ich eh noch 2 übrig vom abs nachrüsten

oh das wäre nicht schlecht mit dem kat vom corsa.
den tank brauch ich ja dann aber trotzdem vom gte wegen rücklauf, und wie siehts mit den motorhaltern aus? weil normal baut man ja gleich auf 2 liter um, deshalb passt ja auch der c20ne mit den gte haltern. aber hier hab ich ja smallblock, passt der mit den 1.3er haltern?

mein gott wenn ich überlege, der D is ein richtiges sparauto, kostet die hälfte der versicherung von meinem cabrio, und wenn ich den jetzt steuermäßig noch von schadstoffarm auf D3 hochbringe. woaahh

hi,
hab mir jetzt auch nen D geschossen. is ein 13 er mit 60ps, müsste also der 13N sein oder?
er hat automatik, so wie ich es wollte.
da das auto jetzt praktisch als nachfolger des corsa-a's meiner schwester dient, stände von dem corsa der c14nz zur verfügung.
erstmal die frage, passt die automatik vom 1,3er an den c14nz?
wie siehts mit dem eintragen aus? dürfte kein prob sein oder.
bremsanlage kann ich auch gleichlassen da der automatik ja hinten zumindest schon die grosse bremse drin hat, und vorne müsste es ja passen da sich ja an den 60ps nichts ändert, ausser 100ccm mehr.
woher bekomme ich so ein gutachten wo drin steht das ich den kat statt mitteldämpfer benutzen kann? weil fürs schaltgestänge nach innen verlegen wirds zwecks schweißgerät nichts werden

weis nicht was ihr hab, also ich find ihn toll!
die weissen rüllis passen auch super find ich, weil vorne die scheinwerfer und blinker stechen ja auch in weiss heraus! passt perfekt, und hat nicht jeder
aber wie gesagt, die nummernschild beleuchtung is n bisserl klobig

naja, aber wenn du sagst das es sich schon nach zertrümmerte zahnräder anhört, hm, aua!
wapu undicht, bzw. wasserrohr hinterm motor oder schlauch, keine kühlflüssigkeit, motor überhitzt, kopfdichtung brennt durch bzw. motor wird so heiss das kein ölfilm mehr hält und kolbenfresser.
muss zwar net sein, aber das is halt das horrorszenario
wieso fährst du eigentlich weiter wenn die temp hoch geht, und er schon keine leistung mehr hat??
kann aber auch sein das sich deine wapu zerlegt hat, und deshalb so geräusche waren, hab ich zwar noch nicht gehabt, aber kann ja sein.
dann hättest du aber keinen leistungsverlust gehabt
ich geh mal vom schlimmsten aus

hab so woofer unter den sitzen, sind zwar klein, aber bass ist da
was mich am cab nur ankotzt ist das man nicht grade laut hören kann ohne das jeder depp am strassenrand herglotzt, weil das dach dämmt nicht so toll

jo, der schlauch is ja bei dir genau davor, meiner geht grade obendrüber, is aber auch direkt davor

BluBalu
unterteil passt nicht, schon probiert.

das mit dem pc-lüfter wollte ich auch grade sagen!
nieee bringt der echten ladedruck!
wahrscheinlicher ist eher das der motor beim ansaugen durch den starken sog den lüfter da drin mit antreibt. solche drehzahlen wie ein turboladerrad kann das plastikding nie aufbringen

also habe gehört das einer vom zafira, und vom astra-g passen soll. aber leider haben die leute nie den motortyp genannt.

sicher passen soll angeblich auch der vom astra-f C18NZ
ich war einfach auf dem schrottplatz und hab gesagt ich brauch nen schlauch, dann hat er mich vor ne 2qm grosse kiste gestellt voll mit schläuchen, und dann hab ich halt gewühlt.
brauchst so einen der wie ne schnecke aussieht.
hat dann 2 euro gekostet.