Beiträge von Gisinog

wenn dann original neblers!
die runden linsen sehen doch wie hella-nachrüst-baumarkttuning-pfusch aus. und das dich richtig nebellicht machen kann ich mir auch nicht vorstellen.

also, selbst wenn du den ganzen verteiler neu gemacht hast, prüf mal den stecker der da drauf geht. und zwar nicht nur die kontakte anschauen, sondern auch mal den gummi aussenherum wegmachen und die kabel genau anschauen. da gabs auch öfter probleme

tja, und die sensoren sitzen eben am kurbelwellenrad, da wo der keilriemen für deine lima und servopumpe drüber läuft. hab leider kein bild, aber is so ein schwarzes teil was auf den zahnkranz der riemenscheibe "draufschaut"
bei den nockenwellen genauso, nur das das ding zwischen den beiden nockenwellenrädern liegen müsste, also zahnriemenschutz herunter

wie gross ist der spalt denn? hast ein bild?
weil ein kleiner spalt ist immer da.
und die windgeräusche gehen nie ganz weg, selbst wenns perfekt liegt hast du ein pfeifen. weil wenns dicht ist, lass es so. einmal verstellt, und du bekommst es nur wieder mit viel aufwand so das es dicht ist

hi,
suche dringend einen stromlaufplan bzw. die pinbelegung des zentralsteckers im fahrerfussraum links. da wo der instrumentenkabelbaum usw. eingesteckt wird. bräuchte dringend die pinbelegungen

ja es gab equalizer
cd wechsler
elektrische antenne
heckwischer plus waschanlage
tagfahrlicht für schweden und norwegen
zusatzbremsleuchte
wegfahrsperre
zusätzliche heizung
innenraum pollenfilter
sonnenrollo heckfenster
schutzdeckel scheinwerfer

das stimmt schon was der lehrer sagt, weil er hat dich mit argumenten niedergebombt! am ende hat mans dann einfach geglaubt. ich glaube es auch, aber natürlich nicht mit ner uralt 3gang automatik

leider sieht man die zeiger jetzt nichtmehr so gut.
pack doch einfach noch ein paar UV-leds mit rein, und die zeiger malst du dann mit ner UV-farbe an, dann leuchte die zeiger auch

hä? nen fernseher baust du auch ein? is doch ne bildröhre da oben oder? *g*

also ich würde auch erstmal sagen verteiler und alles was dazu gehört.
aber prüfe mal nockenwellengeber bzw. kurbelwellengeber

vorallem wenn du nen fehlercode im nockenwellengeber hast würde ich da mal weitersuchen

also mein berufsschullehrer hat immer heftige diskussionen geführt um den leuten klar zu machen das man mit ner automatik immer besser wegkommt als leute mit nem schaltgetriebe. habe nämlich auch schon über automatik nachgedacht, aber wurde dann doch nichts. aber hat schon was finde ich
btw. kann man auch an den turbo ne automatik hängen, oder gibts keine wegen der belastung?