@bassmaster
meinst er soll echt die kopfdichtung gleich mit machen? dann hat er ja schon fast nen neuen motor. wie gehts weiter? kurbelwellenlager?
ich würd nur die verschleißteile ersetzen, wie halt zündkerzen, luftfilter usw. und halt ölwechsel. aber wenn er sonst nirgendwo öl verliert oder sowas brauchts das doch nicht oda?
ausser du hast die kohle dafür oder der motor soll ewig halten *g*
altersschwäche? wie alt waren sie denn?
und wieso schmort die wicklung durch? also bei mir sind bis jetzt immer nur die membranen gerissen, und das aber auch nur bei originallautsprechern die schon 10jahre alt waren.
welche grösse brauchst du denn?
jo sorry, tut mir ja leid.
aber schau dir wirklich mal die anleitung an, vielleicht ists echt nur ein kleiner dreh der dir hilf das es dicht wird. nicht entmutigen lassen!
aber so dicht, das es nen dampfstrahler oder ne waschstrasse trocken überlebt wird es nie! nichtmal wenn es fabrikneu wäre, das schreibt sogar opel auf der ersten seite der anleitung zum verdeckeinstellen. und das ist bei allen cabrios aus diesen baujahren so, egal welche marke. damals war man halt noch nicht so weit. kannst dein kadett nicht mit nem E46 cabrio vergleichen.
ein cabrio ist halt pflegebedürftiger als ein stahldach, aber dafür hast im sommer auch frischluft-feeling *gg* 
meiner ist auch in E266 gelackt. bilder in der gallerie.
wie wärs mit uni-schwarz oder saphierschwarz?
jo, klemmt wohl öfters das ding. bei mir gehts weg indem ich halt einfach nochmal drauf drücke.
kann man bestimmt auch schmieren, aber obs den aufwand wert ist?
der dachhimmel bei cabrio ist doch irgendwie eingespannt. weil die drei schichten: himmel, isolierschicht, aussenhaut, ja untereinander beweglich sein müssen oder nicht? wenn du den festklebst dann hält es wohl erstens nicht, und zweitens glaub ich nicht das das dann so perfekt funktioniert dein dach
ich arbeite bei opel, aber ich kann dir sagen das seit ich da bin bis jetzt noch nie ein kadett-cabrio reinkam. sind einfach zu alt die dinger. hab ja selbst eins, und auch schon die älteren kollegen gefragt bezüglich dach usw. und keiner kann dir sagen wie man es richtig dicht bekommt, bzw. keiner hat bock drauf, weil nicht umsonst ist die TI von opel "wie stelle ich das cabriodach ein" 80seiten lang. ist halt sehr komplex das thema. du kannst praktisch jede dichtung verstellen, nur wenn du eine verstellst, dann passt die nächste nicht, und dann geht der teufelskreis los. ich tippe mal das auch andere werkstätten da nicht gross den nerv dazu haben dir das einzustellen, und wenn, dann übersteigt der arbeitslohn wohl den preis deines cabs!
ich kann dir nur raten dir mal diese TI anzuschauen, ist glaube ich sogar in der datenbank hier gepostet. und dann probier aus
hab die vom r19 auch drin, passen gut
jo genau, einfach die schaltbox abschrauben, dann kannste ihn hervorziehen. oder du schneidest das kurze stück unter der schaltstange einfach durch mit nem cutter. wenn du zusammenbaust ist ja eh die ganze mittelkonsole drüber und hält das, ggf. mit sicherheitsnadeln wieder zusammenstecken, hab ich auch so gemacht.
jo, am besten fehlercode mal auslesen, tippe mal das ihr irgendwas nicht, oder falsch angeschlossen habt.
