Beiträge von Gisinog

im senator gabs doch die kadett griffe in chrom. einfach ersetzen

schweißprimer hab ich das letzte mal auch benutzt, ist ja schön und gut, nur lässt sich das blech dann verdammt schwer schweißen, bzw. hab ich dann an den stellen das zeugs wieder mitm schraubenzieher angeritzt, weil es sonst nur "spratzelt" beim schweißen

das mit der absetztzange ist doch an sich nicht schlecht, weil die blöde kante fällt weg, die durch das überlappen entstehen würde. somit hat man nur ne rinne, die man dann schön verzinnt und dann hats der rost auch nicht so leicht

doch, man zahlt 20euro wenn man ohne persenning erwischt wird.... ja wenn *g*

aber offen fährt man bestimmt nicht so schnell wie geschlossen, das kann nicht sein

soweit ich weis ist das verdeck bis 200kmh zugelassen, deshalb gibts auch manchmal probleme bei umbau auf c20xe da der ja dann schneller läuft.
mit c20ne is das cabrio mit 195kmh eingetragen, läuft aber schon so um die 200 ungefähr.

ob es aber ratsam ist offen so schnell zu fahren glaub ich nicht.
von der geschwindigkeit dürfte man nicht an die 200 rankommen, da ja die luftverwirbelung viel stärker ist, somit die aerodynamik etwas scheisse ist.
ich hab meines offen noch nie ausgefahren. mein highspeed war 180, dann hab ich aber abgebrochen da ich erstens durch die starke luftverwirbelung nichtsmehr gesehen habe, da die augen getränt haben, und zweitens danach festegestellt habe das das dach ncihtmehr so gefaltet war wie es sollte, soll heissen es hat sich luft drin gefangen und stellt euch mal vor das dach blässt sich bei 200kmh auf......
war allerdings ohne persenning, obs mit persenning besser ist weis ich nicht, sicherer aber auf jeden fall

ja, der belagverschleiß wird normalerweise nur über checkcontrol gezeigt, aber bremsflüssigkeitsstand nicht auch? wie sieht denn dein bremssymbol im tacho genau aus? ist es rot mit ausrufezeichen oder wie?

wo leuchtets denn? hast du ein check-control oder ist die leuchte im tacho?

könnte zu wenig bremsflüssigkeit sein,
oder der geber der den bremsflüssigkeitsstand misst ist defekt oder hat kurzschluss weil kabel defekt oder sowas.
oder du hast verschleißanzeige in den bremsbelägen, und wenn die abgefahren sind, dann geht ein licht an, vorrausgesetzt dein auto hat die funktion

mit was schleift man das eigentlich wieder runter?
ich habs nur mit dem karosseriehobel gezeigt bekommen, aber der is für rundungen wohl eher unpraktisch. wahrscheinlich wohl mit schleifpapier, wie spachtel auch oder?
kann mir das irgendwie bloss nicht vorstellen....

also ich hab das bis jetzt auch nur 3mal gemacht, aber ergebnis war nicht so toll, zumindest war ich nicht zufrieden damit.
problem war immer das flussmittel. erhitzen bis es blau wird... jaja, bei mir wurde es nicht blau, schon eher schwarz, und wenns schwarz und verbrannt war, und man es dann wegwischt, dann geht das mit dem zinn recht gut.
aber ich solls nicht verbrennen wurde mir dann vom HWK meister freundlich gesagt, und naja, dann hab ichs solange erhitzt bis er gesagt hat jetzt ists gut, und dann abgewischt und dann wars irgendwie wie wenn man wasser auf öl verstreichen will, das zinn ist sofort abgeperlt.
also ich würde erst mal üben bevor ich ans auto gehe

ich nenn das immer sahne. kommt von kurzstreckenfahrten, und wie schon gesagt, einmal länger über die autobahn dann sollte es weg sein

ich möchte ab heute gott genannt werden ....
nee schmarrn...
der motor bringt die abgase ab ner bestimmten drehzahl nichtmehr durch und würgt sich so selbst, wenn du dann vom gas gehst fängt er sich wieder.

also 2liter kat drunter, und das passt