Beiträge von Gisinog

jo kann ich bestätigen, ich mache das gerade bei meinem winter astra. der linke radlauf plus ein bischen schweller und endspitze schweissen bin ich jetzt schon 12 std drüber. ist ein normaler rep-radlauf. also schon recht zeitaufwändig.
den innenradlauf habe ich nur durch "winkelbleche" mit dem radlauf verbunden.

von daher dauert das schweissen schon lange, klar, ein profi macht dir das bestimmt schneller, aber bestimmt nicht an einem nachmittag.

dann haste noch das spachteln, also ich weis nicht wie ihr das macht, aber ich bekomm das nie richtig gerade, habe immer wellen drinnen, habe jetzt glaube ich schon 4 mal gespachtelt....

müsste ein einschicht sein, ist so ein komisches bundeswehrgrün, farbnummer E999 *g*

ist nur ein ganzes seitenteil zu lackieren, wieiviel farbe brauch ich da ungefähr?
0.5 liter müsste reichen oder? ich kipp dann die farbe mit gleichviel verdünnung zusammen und dann gehts ans lacken oder?

aha, war ja schon viel brauchbares dabei

das das lackieren nur mit viel übung gut wird weis ich, so toll muss es ja auch nicht werden.

mir gehts nur um das technische, also düsenwahl, spritzdruck usw.
könnt ihr zb nen pistolenhersteller empfehlen? was kostet sowas zb?
woher bekommt man farbe? trocknungszeit, und klarlack usw....

hi,
habe mein winterauto jetzt fast fertig geschweißt, und muss jetzt ans lackieren!
bisher habe ich immer im spraydosen gearbeitet, ich weis, teuer und schlechtes ergebnis, aber leider habe ich noch nie mit pistole lackiert
wie geht das also?
was brauche ich? kompressor, spritzpistole, düse?

also ich finde stoff sieht irgendwie edler aus, vorallem wenn ich mir mein 13jahre altes pvc verdeckt anschaue. es ist zwar noch dicht, und risse halten sich in grenzen, aber es ist eben ausgebleicht, und mehr grau als schwarz, und ich würde es besser finden wenn das ganze auto schwarz ist, nicht nur der lack...

zum umbau:
ich habe mir auch mal die umbauanleitung ausgedruckt, und es gibt, ich weis jetzt nichtmehr wieviel AW, aber es sind 11std. arbeit für einen mechaniker. also viel lohnkosten, und die aussenhaut und innenhimmel schlagen jeweils nochmal mit 400 euro zu.

Zitat

.: Der Umbau Aufwand hält sich in grenzen.

Alles anzeigen

ja der umbau, der soll recht schnell gehen, aber die ganze einstellerei, also alle 30 dichtungen zueinander usw. einstellen damit das ding komplett dicht ist kostet viel zeit.
hinzu kommt, ich würde mich nicht trauen die heckscheibe in das neue dach zu schneiden

wollte ich auch schon machen, aber die bohrung im lenkrad passt nicht auf die kadett lenkung.
du müsstest also die lenkung vom astra-g oder ähnlichem mit umbauen. gesehen hab ich das schon.
aber das lenkrad darf keinen airbag haben, weil wenn einer drin ist , muss er auch funktionieren, und das bekommst du niemals eingetragen.
somit bleibt dir nur die möglichkeit auf den schrottplatz zu fahren, und nen astra zu suchen bei dem der airbag ausgelöst hat, dann nimmste das lenkrad, und vom airbag schneidest du den ausgelösten sack weg und hast dann nur noch die abdeckung wieder aufs lenkrad zu bauen => airbaglenkrad ohne airbag.

oooder du nimmst diese abdeckung von nem vauxhall astra, weil da gabs sogar noch astra-g ohne fahrerairbag, und somit gibts diese lenkradabdeckung einzeln zu kaufen, allerdings mit vauxhall-emblem drauf

es geht also, aber für die ganze mühe und das geld, bekommt man bestimmt ein schönes sportlenkrad

äh gaszug passt nicht?
ich gehe mal davon aus das ich nen schlacht gsi16v kaufe, da kann ich dann doch ganz normal den gaszug ausm schlachfahrzeug nehmen

am benzinschlauch ist der anschluss anders, also nur die überwurfmutter oder?
das stück ist aber auf den restschlauch aufgepresst oder? also die benzinleitung ab filter komplett tauschen oder?

das mit dem 16v kühler gibt aber trotzdem probleme, weil der prüfer ja den umrüstkatalog sehen will, und da kann ich ja nicht einfach die seite mit der abbildung von der strebe vorne für mich behalten also werde ich wohl zwangsläufig umschweissen müssen.

was gibts noch zu ändern wenn ich abs übernehmen will?

hi,
sorry das ich hier poste, aber ich kann trotz suche die ganzen beiträge zum umbau nichtmehr finden. sind die beim boardumzug verschwunden?
ich habe sie zwar damals öfter durchgelesen, aber da jetzt evtl. ein umbau für mich ansteht wollte ich nochmal genau nachlesen was zu machen ist, aber leider finde ich nichtsmehr.

ich möchte gerne nen gsi-cabrio c20ne auf c20xe umbauen.
was muss umgebaut werden?
laut umrüstkatalog muss nur die hinterachse auf scheiben umgebaut werden samt bremsdruckminderer usw. . war das echt schon alles? weil die bremse vorne ist gleich laut katalog.
und muss wirklich der frontträger herausgetrennt werden und ein stärkerer reingeschweißt werden? blechdicke 1.5 zu 2mm?
bitte helft mir wieder auf die sprünge

also 12V sind schon ok, nur wie genau steuerst du den motor an? hast nen widerstand verbaut?

aber wenn die trommel vom E bis 150ps zugelassen ist, braucht man ja nicht umbauen oder?