Beiträge von Gisinog

es gibt klarglasscheinwerfer fürn E ??

die rüllis sind aber echt nicht schön, es gibt ja schon solche mit so runden reflektoren drin, so ähnlich wie die komischen die es für den cali gibt
ich finde das passt nicht

luft ziehen über auspuff beherrscht dein motor glaube ich nicht *g*

zum ruckeln:
entweder die schubabschaltung, oder der leerlaufregler (hat der c14nz sowas überhaupt? muss ich mal bei meinem corsa kucken) ooooder die drehmomentstütze, also der motorhalter. kann sein das der ausgeschlagen ist, und dann schaukelt sich dein motor auf

ich mach die immer mitm schlagschrauber auf, hatte noch nie probleme

gibts auch von opel, nur ob man die noch herbekommt?...

ist ein bischen viel aufwand oder?

-also ich geb 2,5bar luft in die reifen
-auto aufgebocken und auf steine stellen, somit gibts keine standplatten.
-volltanken natürlich, und bis zum einfüllstutzen dann mit dem ersatzkanister auffüllen.
-batterie abklemmen, ich lasse sie aber übern winter immer im auto eingebaut.
-unterboden nach rost oder schäden absuchen, und ne dose unterbodenschutz bekommt er so oder so spendiert, und 2 döschen hohlraum ist mir mein cabrio auch wert bevors in den winter geht.
-gummidichtungen einschmieren
-plastikteile mit pflegezeugs einsprühen
-auto komplett einwachsen
-cabriodach mit so nem pflegezeugs für vinyl einschmieren.
-dachhacken vorne aushängen, damit das dach entspannt ist.
-fenster nen spalt öffnen.
-luftentfeuchter ins auto stellen, ist so ein stein auf nem sieb der die feuchtigkeit herauszieht und im kanister darunter auffängt
-leder usw. auch mit lederpflege behandeln damits nicht hart wird.

und natürlich unnützes zeugs herausnehmen, und innen sauber machen

jo das wärs, ist doch etwas viel geworden, aber das mache ich immer bevors in den winterschlaf geht.

motorentechnisch mache ich nichts, weil das auto in ner garage steht, und da wirds eh nicht kälter als -5°C denke ich... das sollte die batterie überleben

und im frühling nen ölwechsel

EDIT:

achja, das auto wird natürlich vor dem einwachsen usw. erstmal gründlichgewaschen, und nochmal etwas länger über die autobahn bewegt, damit auch der letzte tropfen feuchtigkeit aus dem endtopf heraus ist

wie gesagt, bei kleber sieht man vielleicht die unebenheiten, und selbst wenn es hält, kommts im sommer wenn dir die sonne aufs dach knall bestimmt wieder runter, weil die meisten kleber nur bis 70°C halten.
oder der kleber ist so flüssig das er sich ins tuch reinsaugt und dann gibts flecken von der anderen seite
habe da auch gerade mit zu tun
habe für meine doorboards jetzt schon 5mal so ein akustikbezugsstoffset kaufen müssen, dabei würden 2 normal reichen.... lehrgeld

wie willste das nieten? ins dach oder was?

airbrush hatten wir doch schonmal ein beispiel vom gsi-luder. sieht echt gut aus und ist bestimmt die beste lösung

wow, ich sehe wieder zukunft für meinen lagunenblau/füller-beigen corsa-a!
wenn das mit rollen so geil wird wäre das ja echt mal ne alternative. lackieren wollte man mir nen 1000der abnehmen, und jetzt sieht er so schlimm aus das man eh nix mehr falschmachen kann.

das sieht echt gut aus, kannst du mal die schritte angefangen vom schleifen usw. bis schluss aufzählen?
hast du den nochmal komplett gefüllert oder nur die schadstellen?
wie ist so die deckkraft von dem zeugs?
und wie sieht es eigentlich aus wenn dir jetzt zb. ein vogel draufkackt? weil mit abwischen is da ja nixmehr, und waschstrassenfest ist der ja auch nicht oder?

wer trennt bitte radläufe raus und lässt das auto dann stehen? dann rostet es ja weiter an den schnittkanten, dann müsstest du ja nochmal nachschneiden...

wenn du es selber machen kannst, und was lernen willst dann kannst du ihn nehmen. da kann man dann schweissen üben usw. aber so also langzeitauto würde das wohl nix werden

aber wenn du es lassen machen müsstest, selbst mit connections hat glaube ich keiner deiner mechanikerkollegen bock drauf ne komplettrestauration für dich vorzunehmen

ich selbst war auch an einem dran, der war so noch ganz ok, ähnlich deinem, bei dem waren nur die endspitzen hinten durch und ein abs sensor kaputt, aber ich habs auch sein lassen

am besten leg 100euro drauf, und du wirst was besseres finden

bei dem "also" sollte eigentich das "o" fehlen, dann machts mehr sinn... aber egal

klar kann man auch schwächere endstufen einpegeln, aber das geht halt dann auf kosten der lautstärke
die lautstärke kann natürlich dabei immernoch ausreichend sein, nur ich hab durch clipping schon nen satz 10ner verbraten, und das muss ja nicht sein

naja nicht ganz, denn je mehr leistung die endstufe hat, desto weniger musst du sie belasten. sie muss nur richtig eingepegelt werden.
man sagt ja immer lautsprecher sterben öfter durch zu wenig leistung, also durch überlastung

geh am besten mal ins hifi-forum.de
da wird dir deine anlage zusammengestellt, und die macht dann auch spass