Zugegeben : ich hab nur Halbwissen weitergetragen. Ich habe ein Foto gesehen auf dem 2 Achsen zu sehen waren mit verschiedenen Lagern. Erklärung war eines sei eine Astra F Achse.
Der jemand hat berichtet, dass die mit den größeren Lagern (Astra) am Unterboden schleift (am CC) und beim Cabrio solle angeblich etwas mehr Platz sein.
Ich habe später eine Astra F Achse gekauft und sie in meinem Cabrio verbaut, keine Probleme...
Der 16V Achskörper hat außen die Ankerplatte geschraubt anstatt wie die anderen geschweißt. Darum muss man ja die Achse tauschen beim 16V Umbau.
Und die Cabrio Hinterachsen haben dickere Lager woan die Achse an den Unterboden befestigt- Es sind eigentlich Astra F Hinterachsen. Das kann ich dazu beitragen...
Ach ja, ich hab das Ding aus Asien eingebaut und angeschlossen. Die chinesische Anleitung hab ich per Foto übersetzt und dann war es sehr einfach. Display mit Anzeige wie viel % vom Original Signal ausgegeben wird, 2 Taster für mehr/ weniger. Sehr gut einzustellen. Hat sich gelohnt. 
Grüße
Dennis
Ja im Schaltknauf fehlt etwas:
Der Durchmesser 20 ist so groß damit der Nibbi wegen Rückwärtsgang beim hochziehen da reintaucht.
Grüße
Dennis
Ich hab den Stecker bei mir neulich gefunden. Ist am Kabelbaum für die Scheinwerfer dran, sollte nicht zu übersehen sein.
So, Michael hat Recht 
Danke!
Danke! Ich gebe Rückmeldung
Die Kabel kommen aus dem Kabelbaum des Scheinwerfers. Das blaue Kabel auch.
Wofür ist der Stecker,und das blaue Kabel? Vielleicht Temperaturanzeige? Sonst kenn ich kein blaues Kabel. Der Stecker vielleicht Nebelscheinwerfer (die ich nicht hab)? Aber der Stromlaufplan sagt das Kabel müsste schwarz sein, nicht schwarz-weiß...
DO bin ich wieder am Auto...
Grüße 👋
Dennis
Alles anzeigenHast du mal einen Link dazu?
Würde es auch mal probieren.
Na klar, bittesehr:
Ich hab mir zuerst mal son Ding für 8€ bei AliExpress gekauft und werde berichten ob das funzt. Sonst kauf ich mir das deutsche Qualitätsprodukt, es wird also kurzfristig eine Lösung geben
