man muss das Unterschieden, da GSI keine Ausstattungsvariante war bzw. ist genauso wie OPC. Das ist einfach die stärkste Motorvariante damals gewesen und deswegen die Bezeichung.
Das ist nicht das selbe wie GT oder jetzt beim Vectra C z.b das GTS. Da richtet es sich nach dem Ausstattungspacket und da kann dann der GTS auch den 1.8er mit 125PS haben oder nen V6 
Gab bei Opel eigentlich fast immer 2 Top Motorisierungen die die Bezeichnung GTE?, GSI und nun OPC haben.
hat die 4.1er immer nen Drosselklappenschalter oder gabs die auch mit Poti?
geh zu nem andern und sag einfach das orginalgetriebe is dran bzw erwähne das gar nich
Aber das F16 wird am c20XE nich ewig halten 
ausserdem hat er da mit dem Abgasverhalten sogar recht da bei kürzerer Übersetzung auch andere Drehzahlen gefahren werden.
wenn dann c18NE mit Kat da das c für Euro1 Kat steht.
gabs aber doch nur im Ascona oder? und war auch kein GSI oder?
wie gesagt ist es Glückssache. Auch das Astra F Cabrio dürfte nur eine Zulassung bis 200Km/h. Deswegen gabs da auch keinen 2l 16V drinnen.
Solangs der Prüfer nich weiß hat man halt Glück
Übrigens ist nen Corsa B mit c20XE wohl kaum leichter als nen c20NE Cabrio wenn dann nur marginal.
leute lest doch erstmal richtig!!!!
Wenn du Umbaust brauchst du keinen neuen Träger vorn einschweißen weil der Kühler vom 8V ausreicht!
Du brauchst aber die 16V Hinterasche mit Scheiben oder eine vom Astra F mit Scheiben. Dazu noch den zusätzlichen 16V Stabi. Vorn musst du mal nachmessen beim Stabi und ggf gegen den vom 16V Tauschen.
Dann brauchst du noch die Verstärkungen unter den Kotflügeln zur A Säule.
Benzinpumpe kannst du lassen genau wie auch den Tank! Ist doch beim 8V das selbe.
Der umrüstkatalog ist auch nur für den kadett E CC gültig beim 16V umbau. Da es im Cabrio keinen 16V gab. Übrigens gabs doch den 16V Kadett bei den ersten auch noch mit Trommeln hinten. Und für den Corsa B gibs auch Gutachten mit c20XE für Trommeln hinten. SOmit gibt es wirklich eine theoretische Chance das mit Trommeln eingetragen zubekommen
Machen würd ichs aber trotzdem nich.
Da aber die TÜVler alle kein schimmer haben und auch nich wissen das das Verdeck nur bus 200km/h zugelassen ist, tragen sie ihn dir trotzdem ein.
Motoreintragung kostet meistens so zwischen 80€ und 120€ je nachdem halt. Ich hab damals 112€ bezhallt.
das bezweifle ich sehr stark.
wenn man sich für 200€ sonen Dreck bei Ebay kaufen kann und der nur 2 Jahre hält, kann man auch noch 150€ drauflegen und was vernünftiges kaufen! Fahrwerk is schliesslich nen wichtiges Bauteil und die Sicherheit geht immernoch vor der Optik! Und was nützt dir die geile Optik bei sonem beschissenen Fahrverhalten?
Ich halte absolut nix von Funtech, Supersport, Powertech Billigschrott. FK und Weitec würde ich teilweise auch dazu zählen.
Und diese Cup-Line Fahrwerke bei Ebay sind ja echt das allerletzte*g* sowas würde ich nichma nem VW antun
dein Mechaniker kann froh sein das der Zaun da steckt wo er steckt und nicht da wo er sahs. Das ist ja echt böse. Aber finds gut das der Frontscheiben Rahmen echt so stabil ist.
soweit ich weiß is das Gewindefahrwerk hinten nich verstellbar oder? Dann ist es doch echt käse. Kenne jemand der hat nen FK Gewinde im Corsa B, welches auch nur vorn verstellbar ist.
