Beiträge von Kiwikeks

sehr sehr schön - auch das mit dem blauen BBS Emblem. Passt perfekt.

wenn ich es richtig in erinnerung habe, dann ist der Zulauf der außenliegenden Pumpe dick und der Ablauf dünn.
Entsprechend kommt ein dicker Zulauf vom Tank.
Weshalb benötigst du eine stärkere Pumpe?

das sind doch Standardgrößen oder?
Fährst du aussenliegende Pumpe?

es ist wahrscheinlicher das genullt wurde oder alte schlüsselnummer beibehalten. Direktes umschlüsseln habe ich noch nicht gesehen

ja da gebe ich Dir recht, ich denke auch das die Zahlen mittelfristig stagnieren - denkbar das durch die Liebhaberei sogar nochmal ein minimaler Anstieg kommen wird. Im Endeffekt bleibt das aber als Kulturgut hängen - und 390 GSI 16V sind im Vergleich zu (gerade gegoogelt) 1200 GolfII GTI 16V (129PS und 139PS) echt wenig, bezieht man den G60 GTI mit ein kommen nochmal 400 dazu.

Entsprechend kann man den aktuellen GSI 16V Bestand mit dem den Golf2 G60 vergleichen - und wo da die Preise liegen kann man sich ja anschauen das geht für mittelschlechte Exemplare bei 7k los und Endet bei vernüftigen Autos bei 14 bis 15k

ich verstehe das mit dem H Kennzeichen nicht.

Ein 16V mit Euro 2 auf die Saison kostet 80€ Steuern. Und bei einer entsprechenden Youngtimerversicherung kommt man für Teilkasko mit 200€ locker hin.

Für mich gibt es keinen Grund bei so einem Auto aufs H zu warten, zumal es nicht unwahrscheinlich ist, das sich die H Vorschriften bis dahin nochmals ändern - vielleicht sogar das Alter nach oben gesetzt wird.

und du kannst davon ausgehen das nur ein Bruchteil davon noch relativ original ist, die meisten werden umgebaute Fahrzeuge sein - die man nicht mehr als originaler 16V erkennen wird, sei es Turbo, Show&Shine oder Bastelbuden.
Mal schauen wann die Preise für die Kisten explodieren....oder vielleicht sind sie das auch schon....dann wirds nicht mehr lange dauern das wir das Niveau des 1er GTIs erreichen für nen originales Exemplar

ich denke man kann den Begriff schon durchgehen lassen der AntiRollKit für den Kadett E, bestehend aus 24mm Daewoo Stabi vorn, 16 Stabi hinten + 16V Zusatzstabi

Mir ist nicht bekannt das Eibach einen Anti Roll Kit für den Kadett E produziert hat.

Die Felgen sind klassisch und passen super.
Irgendwann wird der Markt aber gesättigt sein - aktuell sind die eben "IN" und durch die hohe Nachfrage auch teilweise sehr sehr teuer. Wenn der nächste "Youngtimer-Schub" kommt, wird die Welt wieder anders aussehen. Denn zu den Autos der 90iger passen die Felgen dann nicht mehr so perfekt wie bei einem Golf1&2 oder Kadett D&E.
Auf nem Astra F oder G, oder einem Passat 3B oder Golf4 benötigt man größere Felgen.
Also mal schauen wie es in 5 Jahren aussieht, dann will die vielleicht keiner mehr haben

wenn du Sättel nimmst mit einem größeren Bremskolbendurchmesser, dann kann es gut sein das die 3/20er Minderer nicht ausreichen Bremsleistung zur Verfügung stellen.