Beiträge von apracingworx

hast du eine Quelle für die Leitungen? Wo kann man das bestellen?

Nur mal kurz als Zwischen frage.

Für was sind die beiden Anschlüsse am Ventildeckel die rausgehen?
Da ist ein kleinerer und ein größerer.

Na ja Motorsport ist vorerst nicht geplant. Das Auto an sich ist aber schon für Motorsport vorbereitet. Die Orginale Schaltung mit Gestänge und Umlenkung hat mich bis jetzt noch nicht im Stich gelassen. Man rührt halt etwas im "topf" herum.
ich dachte das bringt einen Zugewinn in der Präzision.
Den Schaltturm habe ich mir tatsächlich für gutes Geld besorgen können. Ich glaube der wusste nicht was er da für "Gold" verkauft.
Aber den Umbau auf Schaltseile mit dem ganzen Einstellen usw.
Weiß ich nicht, muss ich nochmal nachdenken.

Hallo Leute,
ich bin gerade am wiederaufarbeiten meines Kadett E 16V und bin auf dieses Produkt gestossen:

CAE | Short Shifter | Race Shifter | ALU Shifter | Opel Astra - CAE S

Gefällt mir eigentlich ganz gut. Nun würde mich interessieren

-gibts Alternativen

-hat den jemand im Einsatz

-wie schwierig ist das besorgen des Schaltturms

-wie war der Einbau

Vielleicht könntet ihr mich da aufschlauen, denn 1500 Euro gibt man nicht so einfach aus.

Danke !

Hallo nochmals in die Runde,

ich versuche ja mein Fachwissen bei den Opels aufzubauen. Jetzt habe ich gesehen sind noch 3 Getriebe im Bestand.
1 Stück F16

1 Stück F18

1 Stück F20

Könnt Ihr mir sagen wo die reinpassen und was ich für die verlangen kann?

Danke und Gruß

Andreas (Neu-Opelaner)

Zitat von G.v.Mainberg

 

Kurbelwellensensor auf der Auslassseite

Klopfsensor auf der Einlassseite

Dieter

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Hallo Dieter,
besser kann man es nicht darstellen. Vielen vielen Dank. Jetzt kann ich das nachkontrollieren.
Gruß Andreas

und wenn ihr schon dabei seid einem "VW" Nerd zu helfen (einmal muss ich mich ja outen) könntet Ihr mir bitte auch noch sagen wo beim C20XE der Drehzahlgeber OT ist?

Super, vielen Dank für die vielen Tips. Jetzt brauche ich noch ein Sonderwerkzeug für die Achswellen, das KM-503, da suche ich noch nach einer Zeichnung.

Und noch eine Frage, wo sitzt beim C20XE der Klopfsensor? Ich müsste da eigentlich mein Steuergerät ECU Master Classic verbinden aber ich finde den Sensor einfach nicht.

Zitat von Frank

Hallo Andreas,

für deinen Fall würde ich dir das Buch „So wirds gemacht“ oder „Jetzt helfe ich mir selbst“ empfehlen. Dort stehen fast alle grundlegenden Dinge drin, die dir helfen sollten.

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Hallo Frank, danke für die Info. Das Buch habe ich tatsächlich mit dem Fahrzeug mitgeerbt. Ich dachte ob es Erfahrungswerte gibt wie es am einfachsten geht.

Hallo an das Forum,

ich hatte mich und meinen Fall ja bereits vorgestellt.

Jetzt stehe ich vor der Aufgabe, einen Motor zu wechseln bei einem Kadett E C20 XE. Dazu muss ich auch einem anderen Kadett E den Motor ausbauen.

Kann mir jemand eine Anleitung (grob) geben wie ich den Motor aus einem Kadett E raushole?

-Kran vorhanden

-Kabelbaum ist bereits abgemacht

-Kühler und Kühlerwasser sind weg

Fragen:

-mit oder ohne Getriebe

-wie bekommt man die Antriebswellen ab

-wie ist der Ablauf beim Ausbau, was macht man zuerst usw.

Da wäre mir echt geholfen

Danke und Gruß Andreas