nein genau wie beim c20ne auch nicht aber die masseverbindungen kannst da drauf schrauben
Beiträge von esp262
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Original von TheWolf
hattest du deinen 8v eig. mal aufem Leistungsprüfstand??? würde mich nur mal interessierenwas sowas bringt, is aber gewiss mal was anderes
ja 201,1 ps bei 0,8bar LD
einzelabstimmung bei EDS, bin zulezt mit 1,2bar LD gefahren
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Original von Finn
Pleule sind die gleichen, KW ist bei LET nur dicker, aber die meisten LET die umgepumpt sind fahren XE KWs weil die leichter sind.pleul ist geil, KW ist mit XE ab motor Nr gleich also Schwere ausführung
die leichte hält auch
Mein NE Turbo, hält, hab schon 500 meilen drauf oder sogar mehr (meilen tacho)
aber im grunde ist es ein 8ventiler LET
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na nicht ganz, es gibt viele verschieden gußformen, wie z.b. automatik FW hat ein loch weniger für getriebebefestigung
dann hast du noch an der planfläche wo man umlenkrollen befestigt unterschiede beim c20ne, c18nz zum xe/let (ist bei einigern kleiner und man müsste glaub ich was wegschleifen damit die spannrolle sich nicht lösst)
dann gabs da noch die härte unterschiede, habe bei 3 blocken KBK gemacht, ein xe block da gibg der bohrer wie ins butter rein, beim anderen hast du dich abgequällt weil der dauernd weggelaufen ist
aber dazu alles mehr im let fourm
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xe auf turbo ist ein LET lol
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wenn du zu mahle gute kontakte hast, würd ich paar xe kolben reinwerfen
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grosser ölkühler?, meines wissens schwimmt das teil im kühlwasser zwischen den köpfen
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na ja von mir aus kanns ja gross sein, so ein kuchenblech vom mopped, der kommt dann halt auf die seite
oder so ein aufkleber wie bei den alfas, wo kriegt man sowas?=
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wer braucht den schon, ist ja nur gewicht
doch kommt an die seite
aber kein langer sonder schon so ein motorradschild
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Original von Kadett-LET
Richtig....Habe auch ein HD Steuergerät mit Wegfahrsperre gehabt...
Phase 3 reingepackt und schon läuft der Eimer..
Originale Chips hätte ich noch.
Gruß Christianwenn du originale chips von deinem HD stg hast, bringt das nix, weil wieder die WFS drauf ist