Beiträge von Der Hackprinz

    Ne Supra ist auf jeden Fall ein steiler Schlitten. Irgendwann steht bei mir auch mal eine vor der Tür. Wenn aber dann ne 3er denn die 4er sind als Linkslenker extrem teuer. Alternativ wäre ein 300ZX T Z31.


    Achja nur so nebenbei die 1er Supra hatte nen 2.8er Sauger und keinen Turbo. Hast aber recht das Turbo-Pfeifen und das Blow-off und Wastgate Geschnatter ist porno und dazu der mega Klang von einem Reihen 6er.


    So muss das....
    Turbo MK III
    Auch als Sauger sehr geil...
    MK II Sauger


    Gruß
    Sebastian

    Die Adapter habe ich mir bei Opel geholt mit den Teilenummer die ich unter anderem von dir bekommen habe. Ganz sicher werde ich dir nicht zerschneiden. Die haben mich ein paar € gekostet. Das mit dem Radio habe ich jetzt erstmal zurück gestellt. Was für Adapter hat mir denn der FOH da gegeben ?


    Gruß
    Sebastian

    Salve Jan,


    wie gesagt da es faktisch nichts auf dem Markt gibt gebe ich auch nichts her, zumal ich eh nur einen Sport-ESD und einen Sport-MSD für den 1.3er habe. Die anderen ESD sind alle für 1.6/1.8Liter Motoren. Für die kleinen Kadett D Motoren ist noch schwerer was zu bekommen wie für die Großen.


    Für den Bonini würde ich nicht mehr als 100€ ausgeben. Achja du kannst dir auch nur nen ESD bauen lassen das sollte so 200-250€ kosten.


    PS: Hast ne PN.


    Gruß
    Sebastian

    Salve Jan,


    im Ebay ist momentan ein Bonini ESD drin. Der Verkäufer hat den Preis momentan ins überirdische geschraubt. Der war schon wesentlich preiswerter drin. Muss das ganze mal eine Weile beobachten. Generell gilt das man sich jeden ESD für den D krallen sollte der auf taucht. Da der Markt mittlerweile faktisch leer ist. Ich selbst habe mir mehrere ESD's und Anlagen auf Lager gelegt.


    Die beste Lösung wäre sich eine Anlage nach Wunsch bauen zu lassen. Die Preise beginnen ab 400€.


    Gruß
    Sebastian

    Salve Nils,


    ab und an tauchen im Ebay ein paar ESD's für dem D auf. Ich selber habe mir mehrere neue Sport ESD's und Anlagen auf die Seite gelegt. An meinem SR fahre ich Sebring und bin absolut zu frieden.


    Alternativ kannst du dir auch eine Anlage nach Wunsch bauen lassen. Die Preise dafür beginnen ab 400€.


    Gruß
    Sebastian

    Die Japaner sind halt ne andere Liga. Da wird nicht nur an der Tanke rum gekaspert. Deren ganze Tuning Szene ist viel krasser wie bei uns. Die haben richtig böse Autos. Bei denen wird auch noch Tuning im eigentlich Sinn betrieben.


    Geil sind auch die Touge Battles. Ich häng mal ein paar Links an.


    http://www.youtube.com/watch?v=OpyFRAecc3Q
    http://www.youtube.com/watch?v=fa0P0TQm_SY&feature=fvw
    http://www.youtube.com/watch?v=MOCB975IPLg&feature=related


    Achja die Boxen schön auf drehen denn der Klang von den Teilen ist zum nieder knien.


    Gruß
    Sebastian

    Wärs bei nem Saugdiesel nicht hilfreich den Kopf und die Ansaugbrücke bearbeiten zu lassen ? Das müsste doch funzen oder ? Theoretisch sollte ein Fächer inkl. passender Abgasanlage auf der Lesitung dienlich sein.
    Ich finde das Thema sehr interessant. Knackpunkt am Diesel ist die Kraftstoffmenge. Wenn man die steigern sollte er auch mehr Leistung bekommen.


    Gibt es in Ausland evtl. spezialisierte Diesel Tuner also welchen die mehr machen als nur die Nullen und Einsen im STG zu ändern.


    Gruß von mir