Beiträge von 13S

Das Steuergerät ist rechts an der Seite des Beifahrerfußraums eingebaut. Das ist es doch, was Du meinst ?(.

Ja, würde ich auch sagen.

Wenn die Heizung jetzt richtig warm wird, liegt es nicht an der Wasserpumpe.

Das ist ganz schön gefährlich, wenn nur die Motordrehzahl hoch geht, das Auto aber nicht beschleunigt. Ruckzuck gehen dann die Kupplungen im Getriebe über den Jordan.

Interessant wäre es zu wissen, wie der Lambdawert bei Vollast aussieht. Z.B. ein Kabel von der Lambasonde nach innen legen, Multimeter anschließen und Probefahrt machen.

Dann siehst Du, ob bei Vollast die Regelung noch arbeitet, bzw. das Gemisch abmagert oder anfettet.

Seid Ihr mir dem Tech2 auf der Autobahn gewesen?

Nein, beim C16NZ ist es kein Hallgeber, sondern ein Induktivgeber mit Magnet und Spule.

Die Spule im Verteiler muß richtig fest sein, sonst ist der Zündzeitpunkt instabil und die Regelung gerät aus dem Takt - sprich - der Motor fängt das Ruckeln an.

Hallo,

die Werte findest Du in den blau-weißen Reparaturanleitungen vom Bucheli-Verlag.

Oder Dein Opel-Händler ist so nett, und gibt Dir die Auskunft.

Gruß
opelkadett

Ja, mach´ mal den Deckel vom Luftfilter ´runter. Nur beim Anlassen, und wenn er läuft wird eingespritzt. Sonst läuft die Pumpe nur kurz an beim Einschalten der Zündung, schaltet wieder ab wenn nichts passiert.

Hast Du noch eine alte Zündkerze? Dann steckst Du sie zur Probe in einen Kerzenstecker und legst sie auf Masse. Viel länger als 1 bis 2cm wird der Funke nicht werden können.

Es wird Dir wohl nichts anderes übrig bleiben, selbst nachzumessen.

Es sei denn, der Hersteller der Welle schickt Dir das Diagramm oder die math. Funktion der Nockenform. Aus Deinen Angaben heraus kann es Dir hier keiner sagen.

Hallo,

wenn ich mich recht erinnere, haben die Führungen der Kopfstütze so ´nen Widerhaken.

Zusammendrücken, und dann gehen die leicht raus.

Den Bezug von der Sitzfläche (nicht Lehne) hab´ ich einmal in die Waschmaschine gesteckt. Allerdings ist dabei die Verstärkung am unteren Rand aus Pappe kaputtgegangen. Zum Glück hatte ich einen passenden Ledergürtel, den ich als Ersatz aufnähen konnte.

Hallo,

die Zylinderkopfschrauben werden mit 25Nm angezogen, dann noch drei Mal mit jeweils 60° Drehwinkel.

Die Ablagerungen vorsichtig entfernen, ohne die Dichtflächen zu zerkratzen.

Vorsichtshalber sollte der Kopf noch auf Planheit (mit einem Stahllineal) überprüft werden. Thermostat kann bleiben, wenn es noch in Ordnung ist.