Alles anzeigenBei der kleinen Trommel, wirst du keine 70 / 30 Aufteilung haben, dafür ist sie zu klein, selbst wenn man diese Aufteilung mit den 19mm Kolben erreicht, ist man immer noch im grünen Bereich.
Wenn man sich nicht an die Vorgaben halten muss, die damals aus der Entwicklung und dem Versuch hervorgegangen sind, dann ist alles in Ordnung und wir vertrauen deinen Einschätzungen. Der TÜV wird damit auch einverstanden sein.
Alles anzeigenWie soll das dann damals mit meinem Kadett Frisco C18NZ funktioniert haben, mit der kleinen Bremse (236mm) vorne und den großen Trommeln mit 19mm RBZ?
Laut Umrüstkatalog hinten nur 17,46 mm mit der kleinen Bremse vorne zulässig.
Hast Du da jetzt hinten größere Zylinder drin, geht das solange gut, bis Du auf der Autobahn bei Höchstgeschwindigkeit mal voll in die Eisen steigen musst. Sobald die Hinterräder zuerst blockieren, fängt die Karre sofort an zu schleudern. Deswegen legen die Hersteller die Bremse immer so aus, dass die Vorderräder zuerst blockieren.
Alles anzeigen13S ,
dass ist mir neu.
Schau' doch mal in den Umrüstkatalog für den Kadett-E. Dort stehen die möglichen Kombinationen. 
Alles anzeigen13S,
denke nicht, der Bremsdruck wird dadurch bei der Hinterachse nicht verändert.
Ich fahre diese Bremszylinder schon über 15 Jahre mit den 19 mm Kolben, bisher keine Probleme auch nicht beim TÜV.
Dass der Bremsdruck dadurch nicht verändert wird, ist klar. Aber die Bremskraft.
Es ist zulässig, die Radbremszylinder mit 19,05 mm statt 17,46 mm zu verwenden, aber nur in Verbindung mit einem Kolbendurchmesser der vorderen Bremssättel von 52 mm statt 48 mm.
Alles anzeigen...bei meinem E-Modell waren ab Werk Bremszylinder mit 17,5 mm Kolben verbaut.
Fahre zur Zeit die Variante aus Aluminium mit 19.0 mm Kolben. Diese passen ebenfalls gut an den Auflagepunkten von den Belagsträgern.
Ist das nicht gefährlich? 
"Der Austausch der Radbremszylinder an der Hinterachse gegen größere verändert die Bremskraftverteilung und kann zum Blockieren der Hinterräder sowie zum Ausbrechen des Fahrzeugs führen."
Die Befestigung des Luftfilters erfolgt beim Varajet mit nur einer zentralen Schraube.
Hier sehe ich drei, wie beim Pierburg 1B1 und 2E3.
Hat er einen anderen Vergaser als den orig. Varajet montiert!
Die Kegelrollenlager haben Zollmaße. Das äußere Lager mit einem inneren Nenndurchmesser von 11/16 Zoll = 17,4625 mm.
Die gemessenen 17,47 mm für das Lager sind korrekt.
Aber 17,37 mm für den Zapfen sind außerhalb der Toleranz und Grund für das zu große Spiel.
Der Verkäufer hat anscheinend richtig geliefert und die Angaben waren wohl korrekt. Den Rückversand zahlt dann der Bernd.
12N: 35 mm Ø
12S: 41 mm Ø
Und wichtig: Er darf nicht beweglich sein. (C13N & C16NZ)
Denn der Induktivgeber gibt das Drehzahlsignal ans Motorsteuergerät. Ist er irgendwie lose, ist das Signal instabil und die MULTEC fängt an zu spinnen. Auch die Zündung selbst kann betroffen sein.
