Rad hinten rechts blockiert ohne Grund

  • #31

    Dass der Bremsdruck dadurch nicht verändert wird, ist klar. Aber die Bremskraft.


    Es ist zulässig, die Radbremszylinder mit 19,05 mm statt 17,46 mm zu verwenden, aber nur in Verbindung mit einem Kolbendurchmesser der vorderen Bremssättel von 52 mm statt 48 mm.

  • #36

    Laut Umrüstkatalog hinten nur 17,46 mm mit der kleinen Bremse vorne zulässig.


    Hast Du da jetzt hinten größere Zylinder drin, geht das solange gut, bis Du auf der Autobahn bei Höchstgeschwindigkeit mal voll in die Eisen steigen musst. Sobald die Hinterräder zuerst blockieren, fängt die Karre sofort an zu schleudern. Deswegen legen die Hersteller die Bremse immer so aus, dass die Vorderräder zuerst blockieren.

    2 Mal editiert, zuletzt von 13S ()

  • #38

    Blockieren wird da nichts, man vergrößert nur die Fläche etwas, von 480,81mm² auf 566,77mm², das sind ca.18% mehr, wodurch man natürlich auch etwas mehr Druck bekommt.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
    1x Omega A Caravan 116PS/C20NE mit LPG
    1x Astra H TwinTop 155PS/Z18XER

    1x Zafira B Family 140PS/A18XER

  • #39

    Bei der kleinen Trommel, wirst du keine 70 / 30 Aufteilung haben, dafür ist sie zu klein, selbst wenn man diese Aufteilung mit den 19mm Kolben erreicht, ist man immer noch im grünen Bereich.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
    1x Omega A Caravan 116PS/C20NE mit LPG
    1x Astra H TwinTop 155PS/Z18XER

    1x Zafira B Family 140PS/A18XER

  • #40

    Wenn man sich nicht an die Vorgaben halten muss, die damals aus der Entwicklung und dem Versuch hervorgegangen sind, dann ist alles in Ordnung und wir vertrauen deinen Einschätzungen. Der TÜV wird damit auch einverstanden sein.

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