Es geht wohl auch mehr um die Retro-Optik i.V.m. modernen Verbindungsmöglichkeiten.
Habe damals das Hamburg bei Amazon für 280€ geschossen.
Man muss es nur beobachten und im Tageskurs ändern sich die Preise...manchmal sogar ziemlich heftig zwischen 260-370€.
Wobei ich das Hamburg auch besser finde, als das Bremen.
Genau! Ein 3-poliger Stecker/Öldruckschalter müsste das sein.
Eventuell mal das Spritpumpenrelais überprüft?
Hallo!
Bei Fahrzeugen mit den Motoren C13N und C16LZ/NZ bis ca. Mitte 1988 (Vorfacelift), war ein dreipoliger Öldruckschalter verbaut, der im Falle eines Ausfalls des Spritpumpenrelais, das Einschaltsignal für die Spritpumpe ausgibt.
Das dieser oft Probleme gemacht hat, wurde der oft weggerüstet, umgebaut oder sonst irgendwie umgebastelt.
Eventuell ist es bei dir etwas in diese Richtung!?
stefan04: Ja, das funktioniert ohne Probleme.
Hatte sowohl das Bremen, als auch jetzt das Hamburg.
Zumindest hat das Hamburg weniger Probleme, was die Software und den DAB-Empfang angeht.
Ich persönlich höre Musik über Bluetooth in Verbindung mit YouTube Music, was einwandfrei funktioniert.
Solltest du telefonieren, brauchst du kein separates Mikrofon.
Wenn du nicht die doofe Scheibenantenne benutzen und die Optik deines Kadetten damit verschandeln willst, solltest du dir eine andere DAB-Antenne aus dem Zubehör zulegen, die du besser verstecken kannst.
Das Hamburg ist wesentlich günstiger, als das Bremen und kann kaum weniger. Habe das Hamburg selbst verbaut. 😉
Aber die Verarbeitung hat nichts mehr mit den damals deutschen Blaupunkt-Produkten zu tun.
Ansonsten gibt es auch noch ein Retro-Radio von Pioneer. Gibt es seit 2025.
Lass dich nicht entmutigen, wenn einige über die Retro-radios meckern werden.
Problem ist halt, dass der Kram mittelweise im Schnitt 40 Jahre alt ist.
Ersatz findet man keinen, daher werde ich bei meinem Ascona auch so eine Universal-ZV einbauen.
Die ZV von meinem Ascona spinnt auch herum...habe die erstmal deaktiviert.
Na, dann mal "gut Holz"! 👍🏻
