Beiträge von Frisco-2.0

Wie gesagt, geöffnet und gereinigt hatte ich das LCD. Gehäuse komplett auseinander, Platinen ausgebaut und die drei Elementen geputzt.

Welche Folien meinst du denn?

Carin01: Ja, habe den kompletten auseinander genommen und gereinigt. Hat leider nichts gebracht. Reflektoren waren leicht dreckig, das Glas minimal staubig.

Vom E wurden definitiv nur knapp 4 Millionen produziert, für den europäischen Markt!

Alles andere an Derivaten kann man nicht zum Kadett E zählen.

Weder Chevrolet Kadett, Asüne SE, Daewoo Nexia, Daewoo Heaven, Daewoo Racer, Pontiac Lemans, Opel Kadett ZA, usw...

Carin01: Hast du den eventuell Tipps für mich, bezüglich meines Tachos mit sehr dunkler Beleuchtung, was ich beim anschließend falsch gemacht haben könnte? Habe keinen Dimmer im Auto, aber die Beleuchtung ist immer dunkel... unabhängig vom Abblendlicht.

Bei mir bleibt die Helligkeit unverändert dunkel, ob mit oder ohne eingeschaltetes Abblendlicht.

Habe schon mehrfach Mäusekinos verbaut und noch nie dieses Problem gehabt. 😕

Gut, es gibt schlimmeres...

Mich würde das jetzt nicht so abschrecken, denn mit so manchem Konservierungsmitteln kann man da noch ein wenig mehr leben rausholen.

Bei meinem E Kadett ist das ähnlich. Hat auch so manche Anrostung, aber durch Pflege und Konservierung wachsen diese Stellen nicht nennenswert. Und das seit 2019.

Wie ist denn der Zustand vom Innenraum her? Maschine läuft wirklich tadellos?

Was immer aus "restauriert" bedeuten soll...

Der eine meint, dass einmal ordentlich aufbereitet restauriert ist und andere meinen dies, wenn einfach schon nur neue Radläufe/Schweller reingebraten wurden.

Und wie bereits Strahli meinte, müsste man sich ja wohl auch genau daran erinnern, wann man hat eine Auto restauriert hat und was man genau gemacht hat. Dafür ist das ein zu einschneidenes Erlebnis.

Am Ende musst du selbst wissen, was du bereit bist zu zahlen. Aber Kadett B bekommst du im besseren Zustand für weniger Geld. Sind dann vielleicht keine Rallyes, aber Zustand geht über alles andere...empfinde ich zumindest.

Vorteil am B ist einfach, dass er nie so richtig beliebt war als Oldtimer und daher dementsprechend günstig zu haben ist. 😄

Gut, das wäre dann ja auch eine Möglichkeit.

Dann ist der Zahnriemen wenigstens etwas weniger belastet und neigt weniger zum vorzeitigen Verschleiß.

Huhu!

Ich könnte mir vorstellen, dass einige Sachen nicht passen könnten, wie z.B. Montagepunkte.

Eventuell gibt es Unterschiede am Motorblock im Bereich der Spannrolle, die du ja nicht hast.

Anbei ist mal ein Bild zum Vergleich mit deinem runden Zahnriemenkasten...

Ansonsten einen Zahnriemenkasten vom C18NZ aus dem Kadett E nehmen, der ist Baugleich mit deinem vom C20NE mit rundem Zahnriemenkasten.

Erst ab Astra F wurde der auch eckig.

Sei gegrüßt!

Es kann in der Tat vorkommen, dass schwarze Kunststoffteile verbräunen über die Jahrzehnte.

Sehen dann fast genau so aus, wie die dunkelbraunen.