Beiträge von Frisco-2.0

Heute zum Kadett-Treffen in Krefeld gefahren und was macht mein Kadett wieder!?

Richtig...er quietscht! 😡😡😡

Langsam könnte ich ausrasten.

Das komische, scharfe Quietschen beim Anfahren ist nach wie vor weg, aber dieses schwingende Quietschen...je wärmer der Wagen wird, umso heftiger wird es.

Als würde ein loser Auspuff unterm Auto baumeln und munter vor sich hin quietschen, ist aber nicht. Und im Stand lässt sich das Geräusch auch noch immer nicht reproduzieren.

Könnte den Karren gerade anzünden!!!! 🔥🔥🔥

Kann sowas von der Kupplung kommen? Schaltumlenkung? Querlenker?

Ich verzeweifle mittlerweile echt! Habe gar keinen Spaß mehr an meinem Kadett. 😣

Vielleicht fährt er ja besser, wenn du die Klappe zumachst....😝...also nicht deine....sondern die vom Luftfilter.

Schöne Felgen!

Sehen eher aus wie 15", also optisch.

Ja, Markenreifen sind schon ein großes Plus.

Keine Sorge, das kleine Loch ist ausreichend. Ist ja nur ein Sauger mit 1400ccm. Mehr Luft bringt dem da nicht unbedingt etwas. Manchmal ist es wichtiger, dass die Luft mit der ausreichenden Strömungsgeschwindigkeit und Verwirbelung in den Brennraum kommt.

Ist das Gleiche mit den Auspuffanlagen...bei einem Sauger bringt ein größerer Durchmesser gar nichts an Leistung. Kann sogar nach hinten losgehen und man hat weniger Leistung, da nicht genügend Staudruck erzeugt wird.

Jap, kann ich nur bestätigen! Es macht einen ziemlichen Unterschied, ob die Klappe ständig offen steht oder zu ist.

Gabriel01: Bitte noch etwas Geduld, wegen der Bilder. Es ist verdammt drückend heute in Bochum. 🥵🥵🥵

Deswegen habe ich meinen tot gelegt. 😬😉

Ich würde die schönen Sportstahlfelgen nicht im Winter verheizen.

Wäre doch schade, wenn die unter Rost leiden würden. 😢

Bilder kommen morgen dann!

Bin aktuell noch unterwegs.

Ich würde direkt mal auf das Ventilspiel tippen!

Der 1.2er ist ja noch der alte Graugussmotor, bei dem sollte regelmäßig das Ventilspiel eingestellt werden, im Rahmen der Wartung.

Gibst deine Sportstahlfelgen ab? 😁😅

Wenn du willst, dann mache ich dir nachher Bilder, wie das Ganze bei mir angeschlossen ist?

Kann nämlich sein, dass ich Müll erzählt habe. 🥴

Insgesamt sind es drei dünne Schläuche.

Einer geht zur Verstellung für Warm-/Kaltluft, einer an den Aktivkohlefilter und einer von der Ansaugbrücke and die Multec.

Der Schlauch vom Aktivkohlefilter geht an ein T-Stück von der Unterdruckleitung zwischen BKV und Motor.

Mein C13N hat eine verschweißte Achse, meine C16NZ/LZ alle verschraubt sowie auch mein C18NZ.