Beiträge von Frisco-2.0

Warum hast du denn nicht die Kurbelwelle aus dem Ascona C oder Kadett E genommen? 😅

Wirst dann wohl oder übel wieder umbauen müssen.

Ja, dann wird deine Konstruktion einfach nichts sein, weil das Ausrücklager sich dauerhaft tot reibt.

Welchen Motor hast du nochmal?

Beim Kadett E gibt es keine Unterschiede in der Belegung zwischen der Ausführung mit und ohne DZM. Es kann nur immer sein, dass ein Fahrzeug ohne DZM das grüne Kabel für diesen schon liegen hat im Stecker. Beim Vorfacelift fast immer der Fall.

Da muss ich ViSa absolut Recht geben!

Tipps gab es einige, auf Nachfragen wird nicht geantwortet, hellsehen kann von uns keiner....und nicht böse gemeint, die eine Antwort von dir Saarbiker67 war schon grenzwertig.

Ich kann verstehen, dass du keine Zeit hast, aber dann muss man in den sauren Apfel beißen.

Ich Frage dich jetzt nochmal: Kannst du demnächst ein Foto von der Leiterfolie, an der Hinterseite deines Tachos, machen?

Huhu!

Nein, Opel hat immer Metall-Tanks verbaut.

Huhu!

Als du den Tacho ausgebaut und/oder wieder eingebaut hast, hast du da den Wagen auf Zündung gehabt? Wenn ja, dann wirst du beim herausnehmen des Tachos mit der Leiterfolie an den Metallrahmen im Armaturenbrett gekommen sein und hast so die Kupferbahnen womöglich zerstört.

Wenn z.b. die Batterieladekontrolle defekt ist, bekommt die Lichtmaschine keinen Impuls, um die Batterie zu laden.

Baue nochmal den Tacho aus und mach mal ein Foto von der Leiterfolie auf der Rückseite.

Sicher, dass alle Stecker der Elektronik richtig draufsitzen?

Es muss ja was damit zu tun haben, wenn der Motor kippt beim Anfahren.

Massekabel an der Batterie/Batteriepole in Ordnung?

Ich nehme eine normale Wasserpumpenzange. 😀

FeBi ist leider nicht mehr soooo die gute Qualität. Ich gehe aber eher davon aus, dass die Spannung noch nicht hoch genug ist.

Auf der Zugseite sollte sich, nach dem Spannen und Durchdrehen des Motors, der Zahnriemen mit den Fingern noch eben um 90° verdrehen lassen.

Wenn der Zahnriemen schlingert, dann stimmen die Riemenspannung nicht. Bist du dir sicher, dass der Riemen korrekt gespannt ist? Im aller schlimmsten Fall ist das Lager der Wasserpumpe defekt oder der Riemen gelängt.

Könnte sein, dass der Massepunkt am Getriebe defekt ist. Bekanntes Problem beim Kadett.