Nein, weder mein verbauter Motor, noch mein Ersatzmotor haben diesen Blinddeckel. Es sind einfach nur vier Rohre.
Anbei ein Foto, als ich den Umbau von Automatik auf Schalter gemacht habe...unter dem blindgelegten Stück Schlauch ist zu sehen, dass ich keinen Anschluss für ein AGR habe.
Meine mich aber auch zu erinnern, dass selbst der C14NZ das nicht hat.
Seit wann und wo soll der C13N einen AGR-Kanal haben?
Wäre mir nicht bewusst, denn auch ein AGR-Ventil ist nicht vorhanden.
Wenn es der Spoiler ist, den es auch von Werk aus auf dem GT/Frisco Stufenheck gab, dann brauchst du keine Papiere.
Dennoch sehr chic! Und wahrscheinlich gerade deswegen sieht so eine Farbe besonders gut aus...ich mag es, wenn man sieht, dass ein Fahrzeug auch gelebt hat.
So eine schöne Stufe! Und die Farbe killt mich nach wie vor.
Ich mag diese seltenen Farben! 😍
Ich lasse meinen Kadett dann doch so, wie er ist.
Sollte mir mal günstig ein C16NZ über den Weg laufen, dann baue ich um. Habe ja eh schon ein F13 drin.
Danke für die vielen wertvollen Tipps!
Strahli: Angenommen ich baue die 13S-Welle in meinem C13N...wie viel Mehrleistung brächte das? 10, 20, 30 PS? 😂
Spaß beiseite...denke wenn überhaupt 2 PS oder?
@Basti:C16SE wird aber mittlerweile mal so richtig schwierig werden. 😅
StufenheckNrw: Was soll denn bei dem C16NZ schon defekt sein? Im schlimmsten Fall die ZKD oder der Verteiler. Die Dinger sind total robust und dazu noch Freiläufer.
Ich kann die nur zum C16NZ raten, dan einfach viel mehr Drehmoment.
Der Krümmer ist der gleiche...kein Unterschied zwischen C12NZ, C13N, C14NZ und C16NZ.
Zum Gerücht, der C14NZ sei drehfreudiger...das ist echt nur ein Gerücht.
Die Nockenwelle vom 13S wirst du kaum spüren und die größere Multec wird dir auch nichts bringen.
Ansonsten gibt es den großen Thread "C14NZ und C16NZ mit 13S-Teilen tunen".
Ist aber sehr aufwändig und kostenintensiv, weil es dir meistens Teile einfach nicht mehr gibt. Gerade die benötigten Teile vom C13N wirst du kaum noch finden. Meine hüte ich wie einen Schatz, da ich den C13N im Kadett fahre.
Im Endeffekt kannst du nur auf C16NZ umbauen (am besten mit F13 CR vom GT oder Frisco) oder auf C20NE.
