Beiträge von Frisco-2.0

Genau! Der kann auch gerne reißen und sollte alle 60tkm oder 4 Jahre gewechselt werden.

Es ist der X18XE BigBlock, bitte nicht mit dem X18XE1 SmallBlock verwechseln.

Ich würde das lassen, denn Opel hat das damals so konzeptionell vorgesehen.

Das verringert, wenn ich mich richtig erinnere, die Bremskräfte bei wiederholtem, schnellen Bremsen und die Verwendung eines lastabhängigen Bremskraftreglers.

Dieses "Aufbauen" ist also gewollt.

An deiner Stelle würde ich die Finger davon lassen, denn kommt es zu einem Unfall und Gutachter stellen fest, dass die Bremse manipuliert wurde, dann geht das ganz böse für dich aus und kann dir als Vorsatz ausgelegt werden.

Dazu gibt es ein kurzes Video bei YouTube.

Wie bei allen Astra F ist Rost das Thema Nummer 1. Der Motor (X18XE BigBlock) selbst ist ein robuster Dauerläufer. Bekannte Probleme sind das AGR und der sich auflösende Kabelbaum. Im Alter bricht die Ummantelung an allen möglichen Stellen und verursacht gerne Kurzschlüsse.

Ich würde da gar nichts Anfragen! Damit weckt man nur schlafende Hunde.

Habe in meinen 25 Jahren Opel-Erfahrungen bei den kleinen 8V immer die selben Anzugsmomente auf den Kartons der Kopfschrauben gehabt.

1. Durchlauf 25nm

2. Durchlauf 60°

3. Durchlauf 60°

4. Durchlauf 60°

Das Lösen schneckenförmig von Außen nach Innen, dass Anziehen genau andersrum. 😀

Wie Nick schon sagte, nachgezogen werden muss da später nichts mehr.

Das kommt immer auf den Gutachter an.

Hier im Ruhrgebiet sind die nach wie vor auch von solchen Kassengestellen sehr angetan und bewerten vernünftig.

Grundsätzlich wirst du Recht haben, dass die blaue Innenausstattung eher selten ist. Farbige Interieure entsprachen ab Mitte der 80er nicht mehr dem Kundengeschmack.

Also....einen Unterschied zwischen 3- und 5-Türer gibt es nicht. Und ja, es gab mehr 3-Türer. 😉

Der Kadett E ist leider eine aussterbende Art. 😢

Ich glaube Kyle01 hat auch eine blaue Innenausstattung mit blauem Armaturenbrett.

Beim Vorfacelift gab es Grau, Blaugrau, Beige und Dunkelbraun.

Beim Facelift Schwarz, Beigegrau und Blau. Wobei ich persönlich früher schon öfter blaue Interieure gesehen habe beim LS, GL und Beauty.

Deinen Einwand mit dem ClassicData-Gutachten verstehe ich jetzt nicht so ganz?

Die mir bekannten Anzugsmomente sind 25nm+60+60°+60°.

Wie BM910 schon sagt, am besten nach einem gebrauchten gucken. Die Qualität ist einfach viel besser.

Kannst den vom C13N, C14NZ, C16NZ und C16LZ nehmen....egal ob Kadett e, Corsa a oder Ascona c.

Und das Schöne an der deutschen Verwaltung ist, dass das 70er Schild dennoch gilt, obwohl die Aufhebung direkt dahinter ist, weil ein fehlerhafter Verwaltungsakt dennoch wirksam ist, auch wenn der Fehler besteht. 😉