Da der Frühling so plötzlich da ist, wie der unangenehme Besuch der Schwiegermutter am einzigen freien Tag und der Woche, habe ich einfach mal meine Ronal Turbo aufs Auto geschmissen.
Ja, ich weiß...Ronal Turbo aber nur 60PS. 😅
Wie heißt es so schön bei "Go Trabi, Go!": "Keen Haar am Sack, aber 'nen Kamm in der Tasche..." 🤣
Thomas.F.: Vielen vielen Dank! 🙏🏻
Strahli: Genau so sieht es aus! Wenn ich sehe, wie oft Teile nicht mal mehr von den Anschraubpunkten her passen...ist schon heftig.
Von der Haltbarkeit her mal abgesehen.
Eine Frage habe ich dann noch, mit dem Fehlercode 35: Das Problem habe ich ja seit Jahren mit meinem C13N. Wenn der Motor heiß ist, läuft im Stand, Drehzahl erhöht sich schrittweise auf 900-950rpm und dann kommt die MKL....kann das dann auch an dieser Einstellung der Drosselklappenöffnung liegen?
Thomas.F.: Ich danke dir 1000x! 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Habe eben nochmal geguckt, keine gefunden.
Entweder bin ich blind oder nur zu doof. 🤣
Weder beim Ascona, Kadett oder Astra.
Tja, sowohl meine billige, als auch teuere Zündlichtpistole (beide ohne Einstellmöglichkeiten) sind keine Hilfe. Sobald ich mit denen einstellen will, sind die Werte daneben.
Stelle ich von Hand ein, laufen mein C13N und C16NZ ohne Probleme.
Hatte auch bei keine AU damit Probleme bisher.
Wobei ich dieses zickige Verhalten der Zündanlage beim C13N und C16NZ auf den Sch.....önen Delco-Verteiler schiebe.
Hatte das Thema erst vor ein paar Wochen mit einem anderen User aus meiner Nähe. 😉
Wenn du keine einstellbare Zündlichtpistole hast, kann du das mit dem Einstellen mit dieser eh vergessen.
Am besten erstmal in Grundeinstellung bringen und dann ausprobieren.
Steht eventuell die Zündung einfach nur zu spät?
