Beiträge von 13S

Zitat von Shootersau

Woher hast du diese Informationen?

- Kann ich dir zustimmen

- Habe kein Gutachten

- Kein Originalzustand

- Kein Stellplatz, steht an der Straße

Kann dir eigentlich (fast) alle Punkte widerlegen und deshalb bin ich auch bei der genannten Versicherung (nur Haftpflicht)

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Die Bedingungen stehen beim Online-Antrag für die Oldtimer-Versicherung unten auf der Seite aufgeführt, siehe Screenshot. Kann sein, dass es bei persönlicher Vorsprache anders aussieht. Für mich kommt es sowieso nicht in Betracht, denn für einen Alltagswagen habe ich keinen Bedarf und selbst mit dem Kadett fahre ich kaum noch. Beim H-Kennzeichen kann man übrigens eine normale Kfz-Haftpflicht nur über eines der Allianz Vertreter-Büros berechnen und abschließen. Warum, weiß der Henker. Selbst erfahren, ich hatte den Kadett in 2018 dort versichert.

Dazu muss man die Voraussetzungen der Allianz erwähnen:

- Nutzung: Gelegentliche Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr. Ein Alltagsfahrzeug (PKW) ist vorhanden.

- Zustand: Ein maximal 2 Jahre altes Gutachten oder eine Kurzbewertung mit Zustandsnote 3 oder besser liegt vor.

- Das Fahrzeug ist weitestgehend im Originalzustand.

- Schutz: Das Fahrzeug ist überwiegend in einer Garage, einem Carport oder auf einem umfriedeten Grundstück abgestellt.

Also wie fast immer: Man muss noch ein zweites zugelassenes Auto zur Verfügung haben.

Eine Fahrradluftpumpe tut's dafür auch.

Hast Du das Ventil denn mal mit Druckluft durchgeblasen? Denn ich kann mir nicht vorstellen, was daran kaputtgehen soll. Im Innern befindet sich nur eine kleine Kugel, die bei umgedrehter Lage (Unfall, Fahrzeug liegt auf dem Dach) die Belüftung verschliesst und so ein Auslaufen von Kraftstoff verhindern soll. Eventuell steckt da nur ein Stückchen Gummi von einem aufgelösten Schlauch quer.

Ich schrieb FEBI (Ferdinand Bilstein GmbH) kürzlich über das Kontaktformular an mit der Frage nach der Ursache, und habe das in meinem Beitrag vom 10.05.2020 gezeigte Bild angefügt. Immerhin kam gerade eine Antwort mit dem Angebot der Kulanz, mir einen neuen Manschettensatz zusenden zu wollen. Immerhin, wenn auch eine Erklärung für die kurze Lebensdauer ausgeblieben ist.

Zitat von DreamOpel

Du musst einen 11er Ringschlüssel nehmen, der 10er ist zu klein.

Gilt für das Schutzblech an der Motorseite und für die Serviceklappe auf der Getriebeseite.

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Ich glaube, Du verwechselst da etwas. Automatik, nicht Schalter. Nur ein Blech (aus Kunststoff). Und SW 10, gerade nachgesehen um festzustellen, ob bei mir Demenz vorliegt.

Zitat von FanOPR

Am Übergang vom Motor zum Getriebe ist so ein schwarzes Blech, das mit zwei 13er Schrauben befestigt ist. Dort hängt hin und wieder ein Tropfen Motorenöl dran.

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Drei Schrauben SW 10 herausdrehen und nachsehen. Darunter hat man dann etwa folgenden Einblick:

Du bist einfach dem Irrtum erlegen, in diesem Forum eine Art Heimat gesehen zu haben. Die meisten Mitglieder sind anonym und auch bei einem gemeinsamen Hobby keineswegs schon als Freunde anzusehen. Deswegen ist es immer besser, sich mit anderweitigen privaten Interessen sehr zurückzuhalten, will man nicht auf Widerstand und Kritik stossen, die als Zurückweisung empfunden wird. Ist eigentlich normal und aufgrund der schwindenden Tolerenz all jenem gegenüber, was nicht dem Mainstream entspricht, zu erwarten gewesen.

Wobei man sagen muss, die Dimension 195/50 R15 gab es schon lange vor 185/55 R15. Bereits in den 70er Jahren war Pirelli mit dem P7 erster Anbieter. Diese waren im Tuning-/Zubehörgeschäft sehr verbreitet und wurden auf 5½ Zoll breiten ATS-Felgen gefahren.

Bild und Info

Ach und noch etwas. Wenn alles etwas dunkler wird bei vielen eingeschalteten Verbrauchern, dann liegt das oft an Spannungsabfällen in den Kabeln/Steckern. Die Batterie wird dann auch nur noch schlecht geladen. Da nützt der stärkste Generator nichts mehr.

Hatten wir in diesem Thread besprochen.