Alles anzeigenOder Finger weg von Verschlimmbesserungen. Ein Auto mit H-Kennzeichen sollte eben nicht aussehen, wie ein Fast&Furious Tuningopfer, sondern möglichst nah am Original sein und das ist gut so.
Da bin ich ganz bei Dir, aber ich hatte was anderes in Gedanken. Für mich besteht hier eine Abhängigkeit vom H-Kennzeichen am Wohnort, sonst gilt ein Fahrverbot (Umweltzone). Z.B. hat mein Auto seit letztem Jahr einen netten Rallyestreifen beifahrerseitig bekommen, ein tiefer Kratzer von vorn bis hinten. Ich habe keine Lust dafür eine Neulackierung zu investieren, auf dass wieder ein Vandale zuschlägt. Meint aber der Prüfer beim nächsten TÜV: "Der ist nicht mehr schön genug als Oldtimer.", dann kann ich den Wagen in die Presse tun, weil ich ihn nicht mehr nutzen darf. Obwohl sonst nichts dran fehlt. Vielen Dank Umweltschützer, Politiker, Behörden und Vandalen. 
Die erste 3'er Reihe war schon um einiges unsportlicher und komfortbetonter als die 02-Serie als Vorgänger. Will man den Rallye-Kadett-B mit 90 PS Primitivtechnik mit einem 2002 Ti mit 120 PS und einer erstklassigen Strassenlage vergleichen? Opel war zu den Zeiten was für Fahrer mit Hut und Otto-Normalverbraucher. Gut, es gab' da noch den GT. Aber technisch hatte der nicht viel zu bieten.