Beiträge von 13S

Einlass

Ventilteller-Ø 38 mm, Ventilschaft-Ø 7 mm, Länge 101,1 mm

Auslass

Ventilteller-Ø 31 mm, Ventilschaft-Ø 7 mm, Länge 101,1 mm

Die Dichtung im Deckel reicht.

Bilder vom Verschlussdeckel - zerlegt

Ein Automatikgetriebe ist schon ein technisches Meisterstück, gerade die noch komplett hydraulisch gesteuerten ohne jedwede Elektronik. Können nur wenige Firmen entwickeln und herstellen.

Zitat von Strahli

Wohl wahr
Ich habe meinen Rekord E 2,2i CD geliebt, der Dreigangautomat war klasse... egal was kam, die Kiste hatte eine Aerodynamik wie ein altbergischer Kleiderschrank, lief aber bergauf wie bergab mit Rückenwind nie schneller als 195 km/h. Mehr gab die Automatik nicht her.
Der alte CIH Klotz unter der Haube hat nur gesoffen wie ein Loch in Verbindung mit dem Automaten

Alles anzeigen

Kleiderschrank? Opel hatte den cw-Wert des Rekord E durch Facelift und Feinarbeit von anfangs knapp 0,45 auf 0,36 senken können, was damals eine sehr gute Aerodynamik darstellte, besser als viele Konkurrenten. Sonst hättest Du die angeblichen 195 km/h (Werksangabe 181 km/h) mit 115 PS und Automatik nie erreichen können. Nur der Audi 100 kam 1982/83 mit einer völlig neuen Karosserie heraus und setzte dann mit einem cw-Wert von 0,30 neue Maßstäbe. Da konnte dann erst wieder der Omega-A mitziehen, bei dem die höhere Windschlüpfrigkeit mit einer stärkeren Seitenwindempfindlichkeit gegenüber dem alten Rekord erkauft wurde.

Das wäre dann von BOSCH die Nummer 0 986 356 722.

Zitat von Plat00n

meine sind aus puren kupfer

Alles anzeigen

Weich wie Butter?

Wenn die Kontrolllampe ein so seltsames Verhalten zeigt und ein Auslesen des Fehlerspeichers unmöglich ist, dann würde ich das Steuergerät als Ursache in Betracht ziehen. Es nützt ja nichts, wenn zwar die Pumpe läuft und Druck aufbaut, aber das Einspritzventil nicht angesteuert wird.

Zweite Möglichkeit liegt darin, dass die Zündmodule in den Austauschverteilern fehlerhaft sind und kein Signal ans Steuergerät liefern, trotz Zündfunken.

Felgen für 2100 Euro, das ist doch schon ein Sonderangebot. Hast Du da noch mehr von?

Am Auto soll man wirklich nicht sparen...

Um noch einmal auf Deinen Beitrag vom Anfang zurückzukommen: Du hast also kürzlich einen einzelnen Zündverteiler gekauft, und er war dann offenbar defekt. Was ist denn mit den fünf Zündverteilern gleichen Typs los, die Du hier im Marktplatz eingestellt hast? Sind die jetzt auch hin oder funktionieren die? Ein Hinweis darauf finde ich dort nicht.

Es gibt zwei verschiedene Ausführungen. Soweit ich das sehe, unterscheiden sich die einmal in der Länge der Anschlußrohre. Der Unterschied macht 15 mm aus. Außerdem ist der Kühlkörper unterschiedlich dick. Der Wärmetauscher Opel Nr. 1806110 (Van Wezel Nr. 37006160) sollte etwa 34 mm in der Höhe messen, die neueren (siehe unten) haben aber 49 mm.

Für Dein Auto wäre eigentlich Opel Nr. 1806112 der richtige Heizungskühler, Van Wezel Nr. 37006115.

Wenn ich mich nicht täusche, sind die für die Mitte nur eine Kleinigkeit schlanker/flacher. Nummern: 852717, 852718, 90091697, 90122920. Gibt's noch bei eBay jede Menge im Angebot.