Beiträge von 13S

In meiner Truhe liegt noch einer für 13N, wenn Bedarf besteht...

Hallo,

die Welle passt, linke Seite.

Der ABS-Ring hat 43 Zähne, das musst Du beachten wenn Du ABS hast. Gibt auch welche mit 29.

Hm..., wo ist denn das Problem? Ist doch eigentlich selbsterklärend. Also ich hab' diese Dose beim Delco-Verteiler gewechselt. Im Prinzip gleich, nur ist dort die Dose mit einer kleinen Schraube im Verteiler befestigt, die Zugstange hat da auch keine extra Sicherung.

Hallo, die Zugstange der Unterdruckdose wird in den Zapfen auf der Grundplatte im Zündverteiler eingehängt. Hat dieser Zapfen noch eine Nut, dann kommt noch eine Sicherungsscheibe (Din 6799) dazu.

Bei Rost im Tank (hoffentlich nicht!) finden sich auch Partikel in dem feineren, motornahen Filtersieb als Hinweis.

Die Leitung vom Zündschalter zur Zündspule hat einen Widerstand (1,8 Ohm?). Kannst Du ja mal messen, dass so (geschätzt) wenigstens 9 Volt anliegen. Bei stillstehendem Motor und offenem Unterbrecherkontakt Batteriespannung 12 Volt, bei geschlossenem Unterbrecherkontakt deutlich weniger. Nur beim Starten fließt der Strom zur Zündspule ohne Widerstand von einem Kontakt 15a am Anlasser.

Mit Ventilspiel hab' ich seit VW-Zeiten nichts mehr zu tun, aber ich denk' mal das wird dann bei Dir schon in Ordnung sein.

Was sagt denn Dein Bauchgefühl? Zuwenig/zuviel Sprit oder doch was mit der Zündung? Aber letztere hast Du ja komplett erneuert. Nicht dass es im Motorraum zu heiß wird mit der Pappe vor dem Kühler und das Benzin in der Pumpe oder im Vergaser kocht... Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen.

Ventilspiel nicht zu klein eingestellt?

Genau, die Fördermenge prüfen. Und die Tankentlüftung. Auch die Spannung an Klemme 15 der Zündspule messen, am Besten wenn der Motor an ist.

Vielleicht ist auch Schmutz in der Schwimmerkammer, Nebenluft beim Vergaser macht sich im Leerlauf wirklich bemerkbar, unter Last nicht.

M14x1,5 sagt Google. Wenn Du eine normale M10 Schraube da hast, leg' die mal an zur Kontrolle.

Hast Du ja gut hinbekommen.

Allerdings, auch neue Zahnriemen sind nicht exakt gleich lang, da gibt es (geringe) Toleranzen. Das heißt, auch wenn die Wasserpumpe nicht verdreht wurde, muss die Spannung nicht wie vorher beim alten Riemen sein.