Beiträge von 13S

Guck' doch einfach mal in einen Online-Shop für Autoteile hinein, z.B. Autoteilemann.

Da gibt's die Maße und die Zähnezahlen sind auch angegeben.

Kontrolliert mal, ob die Spannung direkt an der Pumpe einschl. Masse beim Ruckeln konstant ist.

Hallo,

ja wenn Du das nicht selbst weißt, dann muß es schon kompliziert sein!

Würde sagen, wenn es nur im Leerlauf ist und Du schon alles getauscht hast, dann liegt es gar nicht an der Zündung.

Was macht denn die Kompression, und / oder läuft er zu fett oder zu mager?

164502 und 164503 für Kadett-E 4-türige Limousine bzw. Caravan.

Standen bis jetzt auch noch in deren eBay-Shop unter "Einstiegsverkleidung" drinnen.

Nein, einen C14NZ mit Automatikgetriebe hab' ich noch nie gesehen.

Doch die 1,3er waren damit lieferbar.

Ich hatte mir gerade die Originalbleche hier bestellt. Beide Seiten 115 EUR incl. Versand. Sind aber für den 4-Türer.

Die Blechdicke der Schweller aus dem Zubehör ist aber genauso, also kein Unterschied. Die Opelbleche sehen nur geringfügig besser in der Ausformung und Verarbeitung aus, und sind am hinteren Radlauf höher.

Hab' mein Auto heute morgen weggebracht und um ein Foto gebeten, das vor dem Aufschweißen des neuen Blechs gemacht werden soll.

Ich wünsche Dir viel Glück, daß die Sache bei Dir noch ein gutes Ende findet.

Der ominöse Stecker ist wahrscheinlich für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gedacht. Der wird dann an den Wählhebelschalter (beim Kadett-E oben auf dem Getriebe) angeschlossen.

Das Steuergerät sorgt dann in Stellung P oder N für eine Leerlaufabsenkung bzw. in den anderen Stellungen für eine Anhebung.

Die Verkabelung ist natürlich unterrschiedlich zwischen C14NZ und C16NZ.

Kannst Du nicht den C14NZ-Verteiler an den C16NZ-Motor anbauen? Das würde doch einige Probleme lösen.

Unterscheiden tun die beiden sich hauptsächlich durch das andere Zündsystem, wobei keines besser oder schlechter ist.

Der C14NZ hat einen Hallgeber im Verteiler, das Zündmodul ist unter der Zündspule.

Der C16NZ hat einen Induktivgeber im Verteiler, dort ist auch das Zündmodul untergebracht.

Schau' am besten in den Schaltplan hinein, bevor Du etwas falsch anschließt.

Ich weiß nur, daß die Schwellerbleche von Opel an den Enden deutlich höher sind als die Bleche aus dem Zubehörhandel.

Hab' mir jetzt die Originalen bestellt.

Hallo,

hier findest Du sicher auch jede Menge Bilder und Daten für den Kadett-D, auch zur Vergasereinstellung.