Beiträge von 13S

  • Werkstattauftrag, ist das Betrug?

    Naja, ich bin kein Typ, der sich gerne mit Handwerkern herumstreitet.


    Hab' mir jetzt erst mal die originalen Bleche von Opel bestellt. Im Vergleich zu den Schwellern aus dem Zubehörhandel sind diese doch besser ausgeformt.


    Mein Plan...


    ...ich werde besagte Werkstatt auf meine Unzufriedenheit ansprechen, und einen Nachlaß aushandeln - oder zumindest eine kostenlose Abgasuntersuchung.


    Den Auftrag für die noch instandzusetzende linke Seite werde ich dann einer anderen, speziellen Karosseriewerkstatt erteilen - mit schriftlicher Beschreibung!

  • Kabelbelegung um Fehlerspeicher auslesen zu können?

    Kabelsalat? Da hilft nur der Schaltplan weiter!


    So wie man es sehen kann, ist die Reizleitung vom Motronic-Steuergerät das braun-gelbe Kabel von Pin 13. Soll am Pin B vom Diagnosestecker enden.


    Zum Auslesen des FC muß man dann eine Verbindung von dort zu Masse - braunes Kabel - herstellen..., Pin A am Diagnosestecker.

  • Preisfrage Schweißarbeiten Schweller?

    Nein, nein! Also 500 EUR beide Seiten - nur ist erst eine Seite fertig geworden, weil wir das Auto am Sonntag für eine Fahrt brauchen.


    Außer sieht es sogar ordentlich aus (ist provisorisch grundiert), aber innen siehts eben gar nicht gut aus. Bin gar nicht zufrieden, das muß wieder runter.


    Stelle mir vor den Preis für die gemachte Seite zu drücken, und dann lieber mehr zahlen für eine einwandfreie Arbeit woanders.

  • Preisfrage Schweißarbeiten Schweller?

    Zwei Angebote für mich für beide Schweller ersetzen und lackieren liegen bei reinen Karosseriebetrieben zwischen 1200 und 1500 EUR bei Anlieferung der Bleche.


    Bei Nachfrage gibt es in der Tat erst mal ein Stirnrunzeln und die Frage, "Ja soll das denn ein Oldtimer werden?".


    Das Angebot von einer allg. Werkstatt ohne Lack lag bei 500 EUR. Eine Seite ist gemacht worden, aber der Gammel innen blieb und hab`jetzt den Ärger wie`s weitergeht.


    In der Regel muß man noch bedenken, daß die hintere Verstärkung mit berücksichtigt werden muß und evtl. noch Ausbessern der Radläufe im Schwellerbereich.

  • Werkstattauftrag, ist das Betrug?

    Erst mal Danke für Eure Antworten.


    Werde mir Eure Meinungen in Ruhe durch den Kopf gehen lassen, und im Laufe der nächsten Woche berichten, wie die Sache weiter geht.


    Aber meinem Prinzip muß ich einfach treu bleiben - auch an einem alten Autu muß saubere Arbeit geleistet werden - selbst wenn die Sache dann teurer :heul: als der eigentliche Fahrzeugwert ist.

  • Werkstattauftrag, ist das Betrug?

    Eure Meinung ist gefragt!


    Bei meinem Kadett sind nun endlich beide Schweller fällig.


    Karosserieprofis sind bekanntlich teuer, aber ein Bekannter empfahl mir eine Meisterwerkstatt, die die Arbeit relativ günstig machen sollte.


    Gesagt, getan...


    Dem Chef gab ich den mündl. Auftrag (in Beisein meines Bekannten), an beiden Seiten den auf der ganzen Länge befallenen Teil herauszutrennen, die Verstärkung im hinteren Schwellerteil ebenfalls herauszunehmen, instandzusetzen, den Innenschweller zu entrosten und mit geeigneten Mitteln zu konservieren. Die Verstärkung muß natürlich wieder angeschweißt werden.


    Der Chef hatte zwar Bedenken hinsichtlich der angelieferten Klokkerholm-Bleche (1 mm Blechdicke) wegen der Passform als Ersatz, doch sind die originalen Opel-Bleche stärker?


    Das Auto war zwei Tage dort, gemacht wurde nur die rechte Seite, die nächste Seite soll in der kommenden Woche folgen. Den Wagen habe ich zum WE zuhause. Bezahlung soll erst nach Ende aller Arbeit erfolgen.


    Bei der Kontrolle durch den Stopfen im Radlauf hinten nun stellte ich fest, daß der neue Schweller einfach auf den alten Gammel aufgesetzt wurde und innen nichts getan wurde. Also Pfusch, der in spätestens zwei Jahren wieder hinüber ist. Innenkotflügel vorne hängt auch schief.


    Habe jetzt gar kein Vertrauen mehr, und möchte jetzt eine Karosseriewerkstatt ranlassen, mit der ich schon sehr gute Erfahrungen vor Jahren gemacht hatte.


    Ich mag gute Arbeit oder lieber gar nichts, aber nicht solch Flickwerk.


    Ob ich jetzt für den Pfusch zahlen muß oder soll? Was meint ihr? Ein Laie hätte sicher gar nichts bemerkt... Ich werte das als Betrug.

  • is das kominierbar?


    Probieren geht über Studieren!


    Und viel Rost und viele PS passen eh' nicht zusammen... :wink:


    Jeder wie er mag!

  • Induktivgeber im Zündverteiler lose oO

    Stimmt, die Steckerchen sind nochmal in Plastikgehäusen zusammengefasst.


    Bei mir waren die Dinger natürlich auch morsch. Doch kann man die getrost weglassen, denn die dienen nur zur Erleichterung der Montage, damit man nichts verwechselt. Also schreib' Dir nur die Reihenfolge auf und gut ist's.


    Ja, am Besten nimmst Du den ganzen Verteiler heraus, um Dir zu Hause alles in Ruhe zu begutachten. Wenn Du Dir vor dem Ausbau noch einen Strich zwischen Verteiler und Nockenwellengehäuse machst, dann sparst Du Dir anschließend das Einstellen des Zündzeitpunktes.


    Ich hatte Glück und hatte im Werkzeug noch einen Gewindeschneider M4 und einen 3,2 mm Bohrer. Das Material ist ziemlich weich, da muß man mit Gefühl arbeiten.



    Die Schraube drückt dann auf den kleinen Teil vom Gebergehäuse, hält sehr gut.


    Du kannst - wenn vorhanden - noch einen Klatsch 2-Komponentenkleber auf die Geberspule auftragen, dort wo die zwei Kabel rauskommen.


    Bir mir hält alles sehr gut und ich bin mir sicher, daß der erste Verteiler noch genauso lange wie der ganze Motor hält.