Zwei Infos: 1. das Teil ist tatsächlich ein Dehnschlauch, und kein Druckschlauch. Wer den Unterscheid nicht kennt wird es merken, wenn er nur einen nach gebauten Druckschlauch verbaut. 2. In dem Schlauch ist eine Drossel drin. Ohne diese funktioniert die Pumpe nicht.
Wie genau Hydraulik funktioniert, kann euch JuppesSchmiede erklären. Der hat das gelernt und ich habe davon absolut keine Ahnung.
Für´s nächste Mal: passende O-Ringe gibt es im Lager- und Hydraulik- Handel. INA, SKF, FAG...
Sarkasmus und Ironie ist nicht so Dein Ding, oder?
Mein Kadett Eeeh hat zugegeben mehr Löcher als Rost- weil ich in Übereifer den Rost vor Jahren schon zum Teil raus geflext habe.
Wer sich bei mir über Details beschwert, darf sich auch mal Kritik gefallen lassen. Trotzdem viel Spass mit Deinem neuen Astra Haaa.
Kadett H ist jetzt irgendwie verwirrend und klingt nach Google Halbwissen. 
Viel Spass mit der Rostlaube. 
Alles anzeigenGeräusch war auch bei abgenommenem Keilriemen da.
Servo? 
Alles anzeigenIch habe eine weiße Waschmaschine im dunklen Keller stehen, sie wäscht keine bunte Wäsche, was ist kaputt?
Ein Opel Kadett? Komme ich jetzt ins Fernsehen!
Das liegt am nicht entlüfteten Bremssystem... nee, Scherz! 
Nimm den Rippen- Riemen runter und drehe die einzelnen Rippenriemen- Räder. Dachte dabei auf Axial- und Radial-Spiel und auf Rauheit der Lager. Da auf dem Riemen alles läuft wirst du ein kalter Liegenbleiber, wenn dieser reißt. Ich tippe auf die Wasserpumpe. Es kann aber auch die recht neu aussehende LIchtmaschine sein, da gehen die Lager, bei preiswerten Aggregaten, schon mal ab 10.000km kaputt. Spannrolle ist auch gerne mal zu wechseln.
Nu, wo sind denn Euer alle Fakten? Beweist mir doch endlich mal das Gegenteil. Euer Gerede ist ja fast so schlimm wie bei den Elektrikern: Jeder der da nicht mindestes 3 mal pro Post die 5 Goldenen Regeln erwähnt ist auch sofort ein Verschwörungstheoretiker.
Wie kommst Du jetzt von Luft auf hygroskopisch? Wir sprachen von LUFT!
Ich behaupte, und jeder kann es in seiner Werkstatt für sich ausprobieren: Luft an dieser Stelle steigt sofort durch den sich zurück ziehenden Kolben vom HBZ bis in den Bremsflüssigkeitsbehälter. Dieser spezielle Fall ist also quasi "selbst-entlüftend". Nichts, um hier in irgend einer Art und Weise Panik verbreiten zu müssen.
Den hygroskopische Wasseranteil im DOT4 kann man messen.
Und Du sagst es selbst: Du hast Grundwissen durch Deine Berufsausbildung erlangt. Daneben gibt es Techniker und Ingenieure, die das auch berechnen und konstruieren können.
Ja wo bleibt denn die Luft, die dort eindringen könnte? Beantworte doch endlich mal diese Frage. Oder bist Du da zu feige für?
