Mhh.. die von meinem Kumpel tut's auch nicht richtig, die hat wiederum Kaltstartschwierigkeiten und obendrein hin und wieder auch Aussetzer, wenn Sie warm ist.
Ich habe schon alles versucht, über Kerzenwechsel, Kompressionstest, Vergaser zerlegen, neues Schwimmernadelventil, Schwimmer justiert, Spritleitungen gecheckt etc.pp, es ist wie verhext.
Ansich ja einfache Technik.. aber scheinbar doch irgendwie nicht grundsätzlich problemfrei. Nichtmal 30Tkm auf der Uhr.. wieviel hat Deine !?
Na Du weißt ja inwzischen: 60er Federn und immernoch die viel zu langen Stoßdämpfer.. das ist grundsätzlich eine ganz üble Kombination.. o)
Wenn da "verstärkte Pumpe" steht, wie in Deinem eBay-Link, Vinci, bedeutet dass dann, die Pumpe hat die runden Zahnräder ?!
Oder hat das damit nichts zu tun ?!
kaiplan
Das Bild und Dein Text mit Nummern und Co zeigt wirklich prima worauf man achten muss, vielen Dank!.. o)
Die Bank hast Du selbst bezogen ?! Falls ja, sieht dafür sehr prima aus.. nehme mal an, Du bist kein Sattler !?.. o)
Ich habe nen Kumpel, der fährt eine GN250.. die sieht Deiner Roten in original wohl ziemlich ähnlich.
Deine Änderungen geben dem Teil optisch in jedem Fall einen Schub.. ob man nun eine 125er Cafe-Racer Style Maschine bauen muss.. weiß ich nicht, aber was Spass macht, ist ja erlaubt.. O)
Gut finde ich, dass Du diesen furchtbaren kleinen Lampenregenschirm vorne abgebaut hast, wie peinlich ist der denn ?!.. o)
Wie sieht's bei Dir mit Rost aus ?! Auf dem Foto glänzt ja alles.. das gut!.. o) Aber der Chrom an den Maschinen scheint sehr "preiswert" zu sein und will geliebt werden, oder ?!
Meine 31 Jahre alte Kawasaki mit Chrom-Teilen steht draußen das ganze Jahr - wie eine Eins, kein Rost.
Die GN250 von meinem Kumpel ist nun nach 3 Jahren "draußen" praktisch überall braun und sieht richtig kacke aus, also wenn das besser ins Wohnzimmer tun.. o)
Los, nun schreibt ma einer was der sich auskennt!.. o)
Ich kann dazu leider nichts sagen, finde das aber interessant.. o)
Das Video.. na warum nicht.. o) Es bestätigt was ich annahm, Du scheinst ein ganz vernünftiger Mensch.. das kommt zumindest von dem Video so rüber.. o)
Aber halt nein, Du bist kein vernünftiger Mensch, denn in dem anderen Video stehst Du auf einem E-Caravan-Dach.. das kann ich nicht gut heissen!.. o)
Hat der jetzt nicht krasse Beulen, das Dach ist doch dünn wie Papier.. ?!
Zurück zum Cabrio.. so eines muss ich mir auch nochmal schießen.. und Gratulation zu Deinem!.. o) Cabrio für'n Winter kaufen klingt komisch, hatte ich aber auch mal vor, die sollen ja dann immer vermeintlich preiswerter sein, denn wer kauft sowas, wenn Schnee und Eis drohen - na das denkt man zumindest, vll werden alle Cabrios auch im Winter verkauft, keine Ahnung.. o)
Schreib' mal bitte nochmal exakt, welche Pumpe in welcher Version nun drin ist und was alles von anderen Teilen (Saugrohr etc.) hier vernünftig zusammenpasste.
Je besser die Erkenntnisse niedergeschrieben werden, desto eher kann der nächste damit etwas anfangen und nicht zu vergessen, desto "danke sehr!".. o)
Gute Vorbereitung ist ja schon die halbe Miete, Du hast hoffentlich auch die nötigen Werkzeuge und vor allem die nötige Ausdauer zur Hand.. o)
Schick.. o)
So eine GN125 ist original ja ein ziemlich langweiliges Gerät.. das hier sieht schon ein bisschen nach etwas aus.. o)
Die Sitzbank ist nicht original oder ?! Hat die nicht sonst eine kleine Stufe ?!
