Beiträge von tbone

Ich hatte mal so einen Spiralschlauch um den dicken Schlauch vom Kühlwasser,
der sollte das Wischwasser aufheizen.. *hust*.. nun.. heiß wurde das Wischwasser
dadurch auch nicht wirklich.. ich weiß nicht, wie sowas original vom Hersteller
gelöst ist, aber könnte immer wieder auf diese extra Schläuche und das lauwarme
Wasser auf der Scheibe verzichten.. in dem Moment wo das Wasser die Düsen
verlässt kühlt es sich ja auch nochmal extrem ab.

Dann hat man ja praktisch zwei Druckminderer drin..

Wenn nun der LAB mehr aufmacht, wenn Last auf der HA ist, und die die 3/20 davor hängen,
ist das ja irgendwie witzlos, weil der Druck ist ja dann bereits weg.. u.U. geht ja in dem Fall
Bremswirkung flöten. Den LAB kann man sich doch dann eigentlich gleich schenken.. ?!

Bei mir ist der LAB, wie gesagt, auch nicht dran, ich habe nur die Minderer vorne mit ABS,
aber das ABS kann man wohl einfach wegdenken.

Also so schöne Ringe.. und denn doch wieder Löcher.. ich hätte sie wohl auch einfach zugemacht.

Die Stopfen vernünftig dicht zu bekommen ist nämlich gar nicht so einfach, finde ich. Ich habe die
Löcher einst auch mal grundiert, lackiert und dann Dichtmasse rein und die Stopfen beidseitig zu-
sätzlich verschmiert. Kam trotzdem wieder Feuchtigkeit durch, die Dichtmasse war irgendwann auch
wieder braun. Und mit USchutz als "Dichtung" von unten und oben ist es auch nicht viel besser,
bindet schlecht mit dem Plastikeinsatz ab, reißt bei mir immer wieder auf.

Nun, bei einem Schönwetter Auto wirst Du mit Wasser von unten ja weniger Stress haben.. o))

Du willst den nicht wirklich matt und Armee-grün machen ?!.. o)

Ja, ich denke auch eher, dass der ALM/LAB bei den Kombis immer dran ist.
Nach nochmaligem Überlegen sollte das der Fall sein, denn in der Tabelle steht ja auch
immer eine Federangabe, somit sollte dieser Regler immer dabei sein.

Was man dann noch ändern muss, sind die Druckregler am HBZ für die HA, korrekt ?!

Aha, danke für den Link!.. o)

Da steht jetzt also man müsse diese Feder ändern und auch den ALM,
also einen anderen Bremskraftregler einbauen, verstehe ich das richtig ?!

Die Tabelle sieht mir auch so aus, als ob die kleineren Motorvarianten
im F-Kombi nur ganz normale Druckminderer und keinen ALM/LAB (nennt
es wie ihr möchtet.. o) haben.. täuscht das ?!

Vielleicht ja auch mal ein Foto von den Felgen, könnte durchaus helfen,
nicht jeder hat die KBA Nummern seiner Räder im Kopf!.. o)

Ansonsten findest Du wie gesagt auf der ATU Seite, bei den Felgen, zu
jedem Typ einen Download.

Also bei meinem 16V Kombi ist auch die geänderte Bremsanlage im Fahrzeugschein notiert,
dass das also generell nicht eintragsungswürdig ist, lasse ich mal dahingestellt. Wäre ja ansich
auch total bekloppt. Ich muss sonst jeden Pups eintragen lassen, eine Änderung an der
Bremsanlage - dem wohl wichtigsten Teil - aber nicht ?!

@19
Haste den Umrüstkatalog für den AstraF Kombi da ?!

Nochmal ein kleines Fotoupdate..
Die Türdichtungskante fahrerseitig.. hatte ich einst mal mit ein bisschen
Karosseriedichtmasse eingeschmiert, so mehr oder weniger über den Rost,
hilft natürlich nicht viel.. o) Sieht dann irgendwann auch schlimmer aus
als vorher.. aber nun richtig gemacht. War ein bisschen knifflig, weil man
mit Brenner und Flex kaum Platz hat um in die kleinen Kanten, vor allem
neben der Fangbandhalterung, zu gelangen, aber soweit..

@19
Und woran hast Du Dich beim Umbau orientiert ?!