Beiträge von tbone

Den neuen Schweller mit Stehblech vorbereitet, am Auto ringsum alle Schweißpunkte
freigemacht. Und nach der ganzen Anpassungs- und Vermessungsorgie den genannten
Schweller, die Seitenwand und das Heckblech festgemacht. Wie oft ich vorher die Türen
ein- und ausgehängt und diese auf- und zugeschlagen habe - bis alles passte, ist unklar.. o)
Nähte geschliffen, Punkte runtergeholt und dann jeden Spalt und jede Ritze grundiert.
Soweit hat der Kombiwagen dann erstmal wieder Stabilität und auch wieder ein bisschen
Form.

Danke Harry, sowas liest man gerne.. o)

Ich habe hier und da zwar schon einiges geschweißt und gedengelt, ein komplett restauriertes
Auto ist bis dato aber nicht dabei rausgekommen, auch mein anderes Projekt ist noch längst nicht
fertig.

Will sagen, ich bin da weder Profi noch habe ich langjährige Erfahrung, wenn jemand also der
Meinung ist, ich könnte hier und da besser arbeiten oder mache etwas grundlegendes verkehrt,
nur raus damit!

Ich stelle die Fotos nicht nur zur allgemeinen Unterhaltung ein, sondern so gesehen auch zu
"Lernzwecken", vielleicht kann sich jemand anderes eine Idee abholen oder mir eine geben, ich
bin offen für konstruktive Kritik und würde gerne noch viel dazu lernen!

Ich habe mir die Längsträgerreparatur z.B. bei GSI-Bambi abgeguckt, auf die Idee den Träger vom
Innenraum her zurecht zuschweißen wäre ich wohl gar nicht so recht gekommen. Sein Kombi-
Projekt hat sehr ähnliche Stellen und Ecken gehabt.. o)

So, ich fahre jetzt wieder raus.. weitermachen.. o) Schönes Wochenende!

Das Bitumenpaket kenne ich.. o) Hab' ich auch schon zweimal bestellt. Lassen sich ganz gut verarbeiten,
vorher am Besten noch über einen Heizkörper legen, dann sind die schön fluffig zum Aufkleben!

Beim Aufkleben nicht so doll am Rand platt oder anklopfen, lieber eher fest zusammenschieben beim
Ankleben. Nach ein paar Tagen und bisschen kalter Umgebung ziehen die sich sonst wieder etwas
auseinander, und Du hast u.U. kleine Spalte dazwischen.

eBay: Teller

Der sollte doch passen ?! Und war nicht schwer zu finden.. o)

Ja, echt ein Heidenaufwand nochmal extra.. neben der Restauration.. o)

Moin.. o)

Die Zeit muss man sich nehmen.. einige Dinge kommen dadurch aber natürlich zu kurz.
Hier und da gibt es dann also auch schonmal eine Beschwerde, dass ich laufend zur Baustelle
fahre.. o) Nun, wird ja nicht ewig so weitergehen.. o)

@Prophet
Nein, das Auto ist definitiv noch nicht fertig.. o)

Danke für Eure Stimme.. o) Wünsche Euch einen schönen Freitag mitsamt Wochenende..
ich freu' mich schon auf's weiterbauen.. o)

Nun den Schweller runtergeholt. Ein großer Teil des Rands des Innenschwellers
war leider durch Rost und den früher schonmal eingeschweißten Schweller bereits
so schlecht, dass ich diesen auch gleich entfernt habe.
Der neue Schweller ist dadurch nun vor allem an der B-Säule etwas kurz.. doof,
aber kriegt man auch hin. Dafür sind alle alten überlappenden Schweißungen nun
entfernt und diese Bereiche sauber und bereit für bessere Stoßnähte.

Hi Champ2000,

kaum schreibt man Dir eine eMail.. biste schon hier.. o))

Ja, sowas in der Art habe ich mir schon gedacht! Tut mir leid um den Ärger den Du nun hast!.. o(

Auf jeden Fall vielen Dank für das bisherige Betreiben, ich weiß zumindest in einem Fall genau
die ABE bei Dir gefunden zu haben, die ich auch brauchte. Tolle Sache bis dato!..

Gruß und einen guten Verlauf der weiteren Geschichte! Wenn wir irgendwas tun können, sag' uns
ruhig Bescheid, vielleicht können wir Dich irgendwie unterstützen ?!..

cya,
Rob.

Danke Dir vielmals!.. o)

Nun, vor ca. 4 Wochen habe ich dort noch folgendes Archiv geladen: http://shouse.no-ip.com/pub/schroth/schroth_gurte.zip
Der Astra-F ist auch mit drin. Vielleicht hilft das ?!

Genau, vorher schon grundieren soweit möglich und eben nur die Stellen zum Brutzeln freilassen.

Owatrol ist wirklich ein interessantes Zeug, verwende ich hier und dort auch. Soll man aber hin
und wieder erneuern, weil es angeblich doch relativ flüchtig ist und irgendwann weg, so steht
es zumindest geschrieben. Falls Reste davon hier und dort rausschauen, muss man das auch
erst gründlich entfernen, weil es nur mit spezieller Farbe überlackierbar ist, es sei denn, man hat
diese spezielle Farbe.. o) Es mischt sich in jedem Fall aber auch ganz gut mit anderen Rostschutz-
farben die sich mit Universalverdünner lösen lassen, das gibt dann auch ne nette Mumpe zum
Einpinseln. Farbige Grundierung und ölige Konservierung in einem.

Viele Wege führen nach Rom.. o)