Beiträge von tbone

Ich find's auch gehirnvoller den Radlauf unterwegs zu richten, als Gefahr zu laufen, dass man
sich da irgendwie noch was aufreißt, so schön die neue Stelle auch gewesen sein mag.. na oder
nicht, warst ja noch nicht ganz fertig.. o))

Ging mir mal nicht anders, Radlauf innen, außen alles neu geschweißt und möglichst nach
Originalmaß und Look gebaut.. bis spät inne Nacht, morgen war TÜV angesagt.. und dann
drei Meter aus der Garage und ich denk, ne wa ?! Schleift der Bock.. also auch fix die Keule
nochmal rausgeholt und den schönen geraden Radlauf nen Schwung verpasst.. hätte ich auch
so drauf kommen können, denn hat ja vorher mit Originaloptik auch nicht gepasst.. o))

Manchmal ist das so, da denkt man nicht an alles.. o)

..o) Schönet Ding!

Aber wie zieht man einen Radlauf mit der Kombizange ?!.. o)

Regler defekt merkt man durch pulsierendes Licht/Spannung, oder eben zuviel oder zuwenig Saft auf den Leitungen.
Batterie wird u.U. auch nicht richtig geladen etc.. Wenn Dein Ladestrom stimmt, sollte das aber nicht das Problem sein.

Oder die Grundierung darunter nicht passend, noch nicht genug ausgedampft.. ?!

Ich weiß nicht wie Du das schleifst, aber mit Hand wird bei mir auch immer eher wellig,
ist halt auch normal. Selbst mit Schleifklötzern die so eine Gummiauflage haben, wird es
nicht unbedingt eben, Du musst Dir nen kleines Stückel Holz nehmen, von der Größe einer
Schachtel Kippen oder ähnlich, mal länger, mal schmäler etc.. und dann damit über die
Flächen gehen, so kannst Du eig. gar keine Delle reinschleifen, weil das Papier immer
wirklich nur da Schleift, wo auch Spachtelmasse "absteht", sag ich jetzt mal.

Und dann lange Bewegungen, nicht so auf einer Stelle rummachen, sondern schön
weit ausholen.

Ich weiß nicht wie Profis das machen, ob die das mit der Hand hinbekommen, aber so
behelfe ich mir zumindest. Ganz am Ende erst nehme ich nur die Hand für ein paar
feine Rundungen oder so. Vll hilft Dir das.. aber wie gesagt, ich bin da auch kein Welt-
meister drin, vll haben andere noch bessere Tipps dazu, sofern Du die hören willst.. o))

Ey Bambi.. was ist los bei Dir ?!.. o) Alles im Grünen hoffe ich ?!

Habe mir Deinen Thread nochmal komplett durchgelesen, ich bin derzeit dabei meinen Alltagskombi herzurichten
und mache gerade auch genau die selben Stellen die Du hier so schön gezeigt hast.. Mit der Trägerreparatur von innen
war auch gut bebildert und fiel mir sofort ein, als ich die Rostlöcher in meinen Trägern sah, lässt sich von oben wirklich
gut machen, danke für diese Inspiration.. o)

Den Rostkäse mit dem Stabiblech da rauszuholen ist allerdings kein Zuckerschlecken, man ist das ein Gefriemel.. o)
Nagut.. ich wollt auch nur mal horchen.. o)

Hau rein,
Gruß,
Rob.

Na nu Endzeit, jetzt mal nicht den Mut verlieren.. o) 1 Schritt zurück, aber dann zwei nach vorne.. so machste das.. o)

Per Du mit den Schrauben.. gefällt mir.. o) Na dann mal happy E-Schraubing!.. o)

Wenn er die Teile aber für 'nen Kadett sucht und nur eben Vectra Bilder hernimmt,
weil grad keine anderen zur Hand, wen juckt das ?!

Pumpe muss bei Zündung "an" kurz laufen ist beim XE eher nicht so, die läuft
erst wenn Motor sich dreht. Das mit "Vorpumpen" bei Zündung ist z.B. beim 1.6er der Fall.