Beiträge von tbone

Zu geil.. o)

Wird ja auch schwer ins Geld gehen für unseren User Kadett-E-Schrauber, der sich doch
diese besonderen Teile immer gern an Land zieht und dann ins Regal schiebt.

Music.. biste da ?! Haste schon abgeräumt die Auktionen ?!.. o))

Lustig.. o).. aber auch hässlich wie die Nacht.. o)

Hi Chris, wird das ein TÜV-Auto ?! BKV unter's A-Brett habe ich ja schonmal gehört,
hätte gedacht, dass der ganze Quatsch einfach soweit wie's geht nach innen gezogen,
wird, aber nicht unbedingt noch 90 Grad verdreht.. *staun.. o)

Und mit der Umlenkung.. das hält und bremst genausogut wie direkt ?!

Nicht mehr zu retten ist wohl wirklich übertrieben.. alles eine Frage des Willens.. o)
Und wenn man selber nicht will, dann des Geldes.. o)

Dennoch, sicher schade drum,
Gruß,
Rob.

Genau, probieren geht über studieren.. o)

Aber check auf jeden Fall die Bohrung am NE-Rumpf für den K-Sensor, die mag vorhanden sein, hat aber u.U. das falsche Maß.

Viel Spass.. o)

@X
Der Kopf ist doch gleich, nee ?!

Wg. der Kolben, der c16nz verdichtet mehr als der x16sz, die Kolbenböden beim nz sind nicht ganz so tief ausgefräst.
Ich habe den Umbau vor ca. 2 Jahren gemacht, bin mir nicht mehr 100pro sicher, aber denke so war das.
Aber andersrum gedacht, müsste der Motor dann mit ne-Kolben mehr bumms haben, nicht weniger wie ich vorhin
schrieb. Dafür besteht dann vll Klingelgefahr ?! Theoretisch ?! Aber wie auch immer, bau um, das läuft. Die Motoren
sind so alt, da kommts auf diese kleinen Verdichtungsdetails bestimmt nicht mehr an.. o)

Wie XMaster schon schreibt..
Kannste machen, habe ich auch mal so umgebaut. Mit dem KW Sensor weiß ich nicht genau,
habe lieber die ganze Ölpumpe umgebaut, auch wegen der Riemenführung und so.

Das Gewinde für den Klopfsensor musst Du am c16nz Block aber aufbohren, sonst kriegst
Du den Klopfsensor später nicht mehr dran. Alternativ kannste auch das Gewinde vom
Klopfsensor runterschrubben und ein Maß kleiner wieder draufschneiden, musste ich so
machen, weil der Block schon verbaut war, zu spät gemerkt. Nicht optimal.. aber geht auch.. o)

Kolben willste tauschen ?! Die sind anders und müssten theor. auch getauscht werden,
sonst hat der Motor nachher bissl weniger bumms. Fährt aber auch so.

Gruß,
Rob.

Was die Tage zu lesen war, finde ich jedoch sehr schade, bei der positiven Entwickung von Skoda.

Das VW-Management findet es nämlich langsam nicht mehr lustig, dass viele Leute eher einen Skoda
anschaffen, als einen VW. Und so wurde mehr oder weniger beschlossen oder gemunkelt, dass die
Ober- Mittelklasse für Skoda demnächst wieder Tabu sein soll. D.h. weniger gute Verarbeitung,
mehr billig und Fokus auf eher kleinere Wagen, nix mehr mit Superb und Co..

So toll eine potente Muttergesellschaft auch sein mag, die können einem auch ganz schön das
Spiel verderben. Die Belegschaft bei Skoda zeigt den VWlern auf jeden Fall den Vogel, für die kommt
es gar nicht in die Tüte, die gewonnene Qualität wieder zurückzuschrauben. Kann man verstehen.

Nun, was demnächst passiert bleibt abzuwarten.

Der Käfig sieht echt mal brutal stabil aus.. o)
Haste die Dome vorne nachgeschweißt, hab' ich das richtig gesehen ?!

Gefällt mir auf jeden Fall auch.. sieht ordentlich aus.. o)