Beiträge von tbone

holgi
Du entsinnst Dich falsch.. o) Beim Kombi zumindest, sitzt die Pumpe immer seitlich.

Jedenfalls: Was ich heute im Netz anhand von Bildern vermutet habe, ist richtig.
Der Astra-Kombi-Tank hat keinen separaten Anschluß für den Rücklauf, der ist
im Teil vom Tankgeber mit drin, also müsste man sich hier schonmal was einfallen
lassen (1.6er Motor).

Tankvarianten beim E-Kombi gibt's in der Tat zwei, von der Form her identisch,
bei den großen Motoren hat der Tank aber nur eine Öffnung, hier steckt der Geber und
der Ansaugrüssel drin (Pumpe extern). Die "kleine" Version hat zwei Löcher,
einmal Geber und einmal Ansaugrüssel mit interner Pumpe.

x-lister
Ja, für ca 80 - 90 EUR gibt's die Tanks für den E, hatte nur eben für die Astras
Angebote mit 55 EUR gesehen, die Differenz ist mir jetzt aber das Gefrickel mit
dem fehlenden Rücklauf nicht wert. Ich müsste ja erst einen einschweißen oder
mir den Astra-Tankgeber mit Rücklauf "schon drin" besorgen/kaufen. Und dann
weiß ich ja grad immernoch nicht, ob der auch haargenau unter den E-Kombi
passt. Was passt denn Deiner Meinung nach nicht 1:1, kennst Du noch ein Detail ?!

Ich repariere grad meinen Alltagskombi (unter anderem Loch im Tank) und die Frage,
jetzt wo der Tank nun gerade abgebaut ist, ob ich nen neuen anschaffe oder einen
noch parat liegenden gebrauchten wieder frisch mache.. stand halt im Raum.
Ich denke, ich arbeite den Gebrauchten wieder auf.

Danke Euch!.. o)

Ja Einfüllstutzen gibt's (auch) beim Kadett Kombi zwei Varianten, wäre nicht
so dramatisch denke ich, habe zumindest die zwei passenden Adapterschläuche
da.. ob einer davon auch am Astra passt.. weiß ich aber auch nicht.

Und ob ich die Kadett-Pumpe bzw. den Ansaugrüssel da reinbekomme.. fraglich,
holgi: War das bei Dir so, hat die Pumpe bzw. der Rüssel nicht mehr in das Loch
gepasst, oder was war das Problem (vll nur Stecker !?) ?!

Gruß,
Rob.

Moinsen!

Ich schaue mir die Bilder im Netz so an und finde im Forum wenigstens einen
Hinweis darauf, dass der Tank vom Astra und Kadett-Kombi ansich total gleich
ist, oder ?!

Der Stutzen für das Einfüllrohr sieht mir beim Astra irgendwie kleiner aus, könnte
täuschen, falls jemand definitiv meint das Astra-Teil passt auch in den E-Kombi,
kann er ja mal Bescheid stoßen.. o)

EDIT:
Scheint als hat der Astra-Tank keinen Rücklauf-Anschluß im Bereich unter dem
Tankgeber.. ?! Hat der diesen Anschluß dann woanders oder gar nicht (stattdessen
am Einfüllrohr vll) ?!

Danke Leute!
Gruß,
Rob.

Zu geil.. o)

Wird ja auch schwer ins Geld gehen für unseren User Kadett-E-Schrauber, der sich doch
diese besonderen Teile immer gern an Land zieht und dann ins Regal schiebt.

Music.. biste da ?! Haste schon abgeräumt die Auktionen ?!.. o))

Lustig.. o).. aber auch hässlich wie die Nacht.. o)

Hi Chris, wird das ein TÜV-Auto ?! BKV unter's A-Brett habe ich ja schonmal gehört,
hätte gedacht, dass der ganze Quatsch einfach soweit wie's geht nach innen gezogen,
wird, aber nicht unbedingt noch 90 Grad verdreht.. *staun.. o)

Und mit der Umlenkung.. das hält und bremst genausogut wie direkt ?!

Nicht mehr zu retten ist wohl wirklich übertrieben.. alles eine Frage des Willens.. o)
Und wenn man selber nicht will, dann des Geldes.. o)

Dennoch, sicher schade drum,
Gruß,
Rob.

Genau, probieren geht über studieren.. o)

Aber check auf jeden Fall die Bohrung am NE-Rumpf für den K-Sensor, die mag vorhanden sein, hat aber u.U. das falsche Maß.

Viel Spass.. o)

@X
Der Kopf ist doch gleich, nee ?!

Wg. der Kolben, der c16nz verdichtet mehr als der x16sz, die Kolbenböden beim nz sind nicht ganz so tief ausgefräst.
Ich habe den Umbau vor ca. 2 Jahren gemacht, bin mir nicht mehr 100pro sicher, aber denke so war das.
Aber andersrum gedacht, müsste der Motor dann mit ne-Kolben mehr bumms haben, nicht weniger wie ich vorhin
schrieb. Dafür besteht dann vll Klingelgefahr ?! Theoretisch ?! Aber wie auch immer, bau um, das läuft. Die Motoren
sind so alt, da kommts auf diese kleinen Verdichtungsdetails bestimmt nicht mehr an.. o)