Beiträge von tbone

Wie XMaster schon schreibt..
Kannste machen, habe ich auch mal so umgebaut. Mit dem KW Sensor weiß ich nicht genau,
habe lieber die ganze Ölpumpe umgebaut, auch wegen der Riemenführung und so.

Das Gewinde für den Klopfsensor musst Du am c16nz Block aber aufbohren, sonst kriegst
Du den Klopfsensor später nicht mehr dran. Alternativ kannste auch das Gewinde vom
Klopfsensor runterschrubben und ein Maß kleiner wieder draufschneiden, musste ich so
machen, weil der Block schon verbaut war, zu spät gemerkt. Nicht optimal.. aber geht auch.. o)

Kolben willste tauschen ?! Die sind anders und müssten theor. auch getauscht werden,
sonst hat der Motor nachher bissl weniger bumms. Fährt aber auch so.

Gruß,
Rob.

Was die Tage zu lesen war, finde ich jedoch sehr schade, bei der positiven Entwickung von Skoda.

Das VW-Management findet es nämlich langsam nicht mehr lustig, dass viele Leute eher einen Skoda
anschaffen, als einen VW. Und so wurde mehr oder weniger beschlossen oder gemunkelt, dass die
Ober- Mittelklasse für Skoda demnächst wieder Tabu sein soll. D.h. weniger gute Verarbeitung,
mehr billig und Fokus auf eher kleinere Wagen, nix mehr mit Superb und Co..

So toll eine potente Muttergesellschaft auch sein mag, die können einem auch ganz schön das
Spiel verderben. Die Belegschaft bei Skoda zeigt den VWlern auf jeden Fall den Vogel, für die kommt
es gar nicht in die Tüte, die gewonnene Qualität wieder zurückzuschrauben. Kann man verstehen.

Nun, was demnächst passiert bleibt abzuwarten.

Der Käfig sieht echt mal brutal stabil aus.. o)
Haste die Dome vorne nachgeschweißt, hab' ich das richtig gesehen ?!

Gefällt mir auf jeden Fall auch.. sieht ordentlich aus.. o)

Ja, halbe Arbeit ist die Mühe nicht wert.. also viel Erfolg dann beim Rundumschlag!.. o)

Hallo an die Chefingenieure.. o)

Mir kommt es so vor, als ob im RSS-Feed die Kleinanzeigen nicht auftauchen.
Irre ich mich, oder sind diese tatsächlich kein Bestandteil des News-Feeds ?!

Ich wäre ein bisschen der Meinung, früher war das mal so ?! Nun, falls mich
mein Eindruck nicht täuscht, wäre ich dafür, die Anzeigen mit in den Feed
einzustreuen.. bei Gelegenheit mal, falls das keine großen Umstände macht.. o)

Gruß & Dank,
Rob.

Hei Heinz.. o)

Es ist kein Zuckerschlecken bereits manuell geschweißte Teile wieder auszubauen bzw. zu lösen.
Wenn Du Glück hast, konnte der "Macher" einst nicht richtig schweißen, dann gehen die meisten
Schweißpunkte schon vom Anstarren ab.. o)
Nun, man muss bei sowas dann tiefer ins "Originalfleisch" schneiden, wenn die originalen Kanten
und Überlappungsbereiche bereits vom Schweißpunktbohrer, Fächerscheibe und Rost zersetzt sind und
nun noch weiter Schaden nehmen, weil man nochmal davon Material wegnimmt, bzw. nochmal Teile davon
löst.

Mit dem Innenschweller würde ich mir keine große Birne machen. Das Schwierigste ist das Stehblech
vernünftig zu restaurieren, bzw. ein neues anzufertigen, dass dann auch wieder seine Funktion hat.
Die untere Kante des Innenschwellers kannst Du auf 2-3cm einfach abschneiden und hast dann innen eine
Kante, an der Du wieder einen entsprechend sauben Streifen draufpunkten kannst (bis auf den Bereich
der Wagenheberaufnahme). Der Innenschweller dürfte auch nicht verrostet sein, meistens nur außen/unten.
Also Komplettersatz wird eher nicht fällig, weil dann bräuchtest Du wirklich soetwas wie einen Rahmen oder
ähnlich, wurde schon gesagt. Mit dem Blechstreifenersatz unterhalb sieht es nachher nicht anders aus als
vorher und hält sicher besser als der gefrickelte Kram. Die anderen Kanten um den Schweller etc. kann man
auch nachbauen. Erst die Ränder alle zu reparieren macht natürlich aber viel Arbeit.

Im Gegensatz zu Ahot, würde ich die Schweller gleich an der Kante des Türgummis und an der unteren
Kante entlang durchflexen, dann fällt dir 95% des Schwellers vor's Bein und Du hast Platz und Sicht
auf die Reste und übrigen Schweißverbindungen, beim Entfernen derselben.

Wenn Du sowas noch nicht selbst gemacht hast, auch noch nie geschweißt.. dann fang besser heute als
morgen mit dem Üben an. Die ganzen Arbeiten benötigen meiner Meinung ein bisschen Routine.

Gruß,
Rob.

Deadstar
Mit dem Ölschlamm kann ich mir so richtig nicht vorstellen.
Ich würde eher Thermostat und Wasserpumpe mal genau unter die Lupe nehmen.
Wenn Dein Motor heiss ist, dann müssen auch die Schläuche prall sein und heiß und
das passiert genau dann nicht, wenn die WaPu nicht fördert (warum auch immer)
oder das Thermostat nicht aufmacht, bzw. irgendwo etwas verstopft ist. Denke ich
aber eher nicht, die Wasserkanäle sind längst nicht so dünn die vom Öl.

Die Frage wäre noch, was ist denn heiß ?! Du sagst der Motor wird heiss.. vll stimmt
auch nur der Thermofühler vorne nicht mehr.. ?!

Gruß,
Rob.

Einen NE-Kühler kriegt man doch ganz bestimmt auch verbaut, wenn Platz für den XE-Kühler
da ist. Muss man halt was basteln, paar Winkel biegen.. keine Ahnung, wer da vorne die Halter
umschweißen kann, kriegt das auf jeden Fall auch hin.. o)

Und falls an Deiner Achse alles ok ist, und die Reifen trotzdem einseitig abgefahren,
dann liegt es sicherlich an der ländlichen Umgebung in der Du Dich mit dem Auto so
bewegst. Dort gibt es sicher viele kleine Straßen die so rund sind, also in der Mitte
höher als außen.. verstehste ?!.. o)

@moonchild
Danke! Wieder was gelernt!.. o)