Beiträge von tbone

    Also ich habe hier mal irgendwo gelesen, dass man keine Druckminderer braucht (egal ob ABS oder nicht), wenn
    man den BKR an der Hinterachse drin lässt und entsprechend einstellt. Eine saubere Aufstellung der Möglichkeiten,
    eine 16V Hinterachse im Kombi zu verbauen, würde ich jedoch auch gerne mal sehen.


    Mein 16V Kombi mit Scheiben hinten, fährt mit ABS, Druckminderern und OHNE den BKR. Also so, wie man das in
    einem normalen CC auch verbaut.


    Die erstgennante Variante mit "ohne" Druckminderer, ohne ABS und nur den originalen BKR neu einstellen gefällt mir
    ansich aber am Besten und klingt mir auch nicht unlogisch. Wer diese Kombination so fährt, kann sich ja mal melden.
    Bei meinem Projektkombi soll auch noch eine Scheibenbremse hinten einziehen.


    Und ob ABS die Druckminderer ersetzen kann, wäre auch interessant. Neulich hiess es noch NEIN, in dem anderen
    Thread dann aber wohl JA. Vielleicht muss sich da auch jeder selbst mit seinem TÜVer etwas auskeksen.

    Vielleicht "hakt" es auch nur am Schaltknüppel ?! Bei meinem 4-Gang Kadett, war da sone extra Plastiknase dran, die verhinderte
    dass man einen fünften Gang einlegen hätte können, sofern ein Getriebe mit 5 Gängen drin gewesen wäre. Beim Umbau auf F16
    habe ich die Nase abgetrennt und der Fünfte war dann schaltbar. Ob Opel aber 5-Ganggetriebe als 4er verkauft hat.. k.A..

    Sind Inbus-Schrauben eine Lösung, falls es sowas in dem Format gibt !?


    Ansonsten ist das ja eine seltsame Sache, die können doch die Hülsen
    nicht so enge machen, dass die Stecknuss nicht mehr reinpasst.. hat das
    Ding ein Praktikant entworfen ?!.. o)

    Hi.. ja, bissl zeitversetzte Antwort hier, aber ich wollte Euch beiden noch sagen:


    "Alles klar, habe verstanden.. ".. o) Mit dem Eis und Kälte und besserer Wirkung bei
    U-Schutz ist relativ einleuchtend.. wenn man mal "genau überlegt".. richtig.. o))


    Schönen Sonntag!
    Gruß,
    Rob.

    Danke für die Panorama-Fotos!.. o)


    Nächste mal vielleicht mit geputzter Frontscheibe, so sieht man ja nur die (zwar sehr schöne) obere Hälfte von der Aussicht.. hehe.. o)))


    Gibt's schon wieder Fortschritte ?!

    Lass doch erst das Fahrwerk eintragen und danach den Motor.. !?


    Wenn der TÜV Onkel die ganzen Gutachten und Beschränkungen auf einen Haufen sieht,
    dann macht der doch eher Stress, als wenn man das häppchenweise macht. Auf die Idee
    dass die Federn dann nicht mehr passig sein sollten mit den XE, kommt der doch dann
    eher nicht ?! Wäre jetzt zumindest meine Taktik.


    Ich fahre Eibach 60/40 mit XE im Kombi. Das ist so eingetragen und bis dato hat sich da
    auch keiner beschwert.