Beiträge von tbone

Vielleicht "hakt" es auch nur am Schaltknüppel ?! Bei meinem 4-Gang Kadett, war da sone extra Plastiknase dran, die verhinderte
dass man einen fünften Gang einlegen hätte können, sofern ein Getriebe mit 5 Gängen drin gewesen wäre. Beim Umbau auf F16
habe ich die Nase abgetrennt und der Fünfte war dann schaltbar. Ob Opel aber 5-Ganggetriebe als 4er verkauft hat.. k.A..

Ein schöner Meilenstein!.. o)

Ja prima, weiter so.. o) Bis auf die "Katzenaugen" sieht das Auto auch recht vernünftig aus.. o)

Sind Inbus-Schrauben eine Lösung, falls es sowas in dem Format gibt !?

Ansonsten ist das ja eine seltsame Sache, die können doch die Hülsen
nicht so enge machen, dass die Stecknuss nicht mehr reinpasst.. hat das
Ding ein Praktikant entworfen ?!.. o)

Hi.. ja, bissl zeitversetzte Antwort hier, aber ich wollte Euch beiden noch sagen:

"Alles klar, habe verstanden.. ".. o) Mit dem Eis und Kälte und besserer Wirkung bei
U-Schutz ist relativ einleuchtend.. wenn man mal "genau überlegt".. richtig.. o))

Schönen Sonntag!
Gruß,
Rob.

Danke für die Panorama-Fotos!.. o)

Nächste mal vielleicht mit geputzter Frontscheibe, so sieht man ja nur die (zwar sehr schöne) obere Hälfte von der Aussicht.. hehe.. o)))

Gibt's schon wieder Fortschritte ?!

Lass doch erst das Fahrwerk eintragen und danach den Motor.. !?

Wenn der TÜV Onkel die ganzen Gutachten und Beschränkungen auf einen Haufen sieht,
dann macht der doch eher Stress, als wenn man das häppchenweise macht. Auf die Idee
dass die Federn dann nicht mehr passig sein sollten mit den XE, kommt der doch dann
eher nicht ?! Wäre jetzt zumindest meine Taktik.

Ich fahre Eibach 60/40 mit XE im Kombi. Das ist so eingetragen und bis dato hat sich da
auch keiner beschwert.

Yeah, Sandstrahlen roolz.. o)) Aber nicht, wenn Dein Strahlgut schon ein paar Mal
durch die Pistole gepresst wurde.. ich hatte nur so kleine Eimer mit Zeug und
nun packt der Sand gar nix mehr, sehr ernüchternd.. o) Ich brauche unbedingt
neues Strahlmittel.. o) Aber ist auf jeden Fall eine Erleichterung, vor allem bei
winkligen Sachen.

Du hast die Abschleppverstärkung auch abgemacht.. mhh.. dann muss ich das
auch machen.. o)) Aber apropo Abschleppen, ich darf nicht soviel mehr in der Werkstatt
machen, ich muss jetzt mal langsam Frau und Familie gründen.. o) in 30 Jahren
zahlen mir die vielen restaurierten Fahrzeuge ja keine Rente oder helfen mir in den
Rollstuhl.. öhhm.. o)))

Meine Güte.. o) Da haste hinten ja bald alles mal abgetrennt und wieder drangemacht, oder ?!..

Ich hoffe um den Querträger und Tankhalterung etc. herumzukommen, bei mir
sieht man innen noch keine Beulen. Auch wenn das von unten natürlich auch
nicht mehr alles sonderlich schön aussieht, will ich da eig. nur strahlen/konservieren.

Solange die Pfalze und übereinanderliegenden Bleche nur braun sind und das so
20 Jahre gehalten hat, muss das mit einem neuen Anstrich einfach nochmal 20
Jahre so halten. Ansonsten kann man ja jedes Teil abtrennen, weil jede Überlappung
wird so aussehen, wie auf Deinen/meinen Bildern.. o)

Nimmste das Heckblech auch noch runter, oder war das schon ab, als Du die
Mulde entfernt hattest !? Die Mulde und das Heck sind ja auch ziemlich enge
zusammengepunktet und verwinkelt.

Die Verstärkung für die AbschleppÖse hinten, hatteste aber nicht runtergepuzzelt
oder doch ?!.. Die ist bei mir zumindest echt hässlich.

Diese Regel, dass man nichts durchschweißt, sondern nur über bestehende tragende Teile draufbrät, ist glaube ich, schon ziemlich alt und wäre für jeden
restaurierten Oldtimer, an den ja normalerweise kein Spachtel gehört, das Grauen.
Ein guter TÜVer dürfte auch darum wissen, dass man mit draufbraten nichts
vernünftig restauriert, weil das viel schneller wieder gammelt als es lange hält.

Ich würde die Träger auch wieder komplett auf Stoß zumachen.
Meinen Segen hast Du so weiterzumachen.. o)

Viel Spass an der Ostsee, ich fahre auch nachher ans Ostseebad, aber die richtige
Ostseite.. o) Mit Kombi und Anhänger, schön gemütlich.. o) Bis denne.. Gruß, Rob.