Beiträge von tbone

Yeah, Sandstrahlen roolz.. o)) Aber nicht, wenn Dein Strahlgut schon ein paar Mal
durch die Pistole gepresst wurde.. ich hatte nur so kleine Eimer mit Zeug und
nun packt der Sand gar nix mehr, sehr ernüchternd.. o) Ich brauche unbedingt
neues Strahlmittel.. o) Aber ist auf jeden Fall eine Erleichterung, vor allem bei
winkligen Sachen.

Du hast die Abschleppverstärkung auch abgemacht.. mhh.. dann muss ich das
auch machen.. o)) Aber apropo Abschleppen, ich darf nicht soviel mehr in der Werkstatt
machen, ich muss jetzt mal langsam Frau und Familie gründen.. o) in 30 Jahren
zahlen mir die vielen restaurierten Fahrzeuge ja keine Rente oder helfen mir in den
Rollstuhl.. öhhm.. o)))

Meine Güte.. o) Da haste hinten ja bald alles mal abgetrennt und wieder drangemacht, oder ?!..

Ich hoffe um den Querträger und Tankhalterung etc. herumzukommen, bei mir
sieht man innen noch keine Beulen. Auch wenn das von unten natürlich auch
nicht mehr alles sonderlich schön aussieht, will ich da eig. nur strahlen/konservieren.

Solange die Pfalze und übereinanderliegenden Bleche nur braun sind und das so
20 Jahre gehalten hat, muss das mit einem neuen Anstrich einfach nochmal 20
Jahre so halten. Ansonsten kann man ja jedes Teil abtrennen, weil jede Überlappung
wird so aussehen, wie auf Deinen/meinen Bildern.. o)

Nimmste das Heckblech auch noch runter, oder war das schon ab, als Du die
Mulde entfernt hattest !? Die Mulde und das Heck sind ja auch ziemlich enge
zusammengepunktet und verwinkelt.

Die Verstärkung für die AbschleppÖse hinten, hatteste aber nicht runtergepuzzelt
oder doch ?!.. Die ist bei mir zumindest echt hässlich.

Diese Regel, dass man nichts durchschweißt, sondern nur über bestehende tragende Teile draufbrät, ist glaube ich, schon ziemlich alt und wäre für jeden
restaurierten Oldtimer, an den ja normalerweise kein Spachtel gehört, das Grauen.
Ein guter TÜVer dürfte auch darum wissen, dass man mit draufbraten nichts
vernünftig restauriert, weil das viel schneller wieder gammelt als es lange hält.

Ich würde die Träger auch wieder komplett auf Stoß zumachen.
Meinen Segen hast Du so weiterzumachen.. o)

Viel Spass an der Ostsee, ich fahre auch nachher ans Ostseebad, aber die richtige
Ostseite.. o) Mit Kombi und Anhänger, schön gemütlich.. o) Bis denne.. Gruß, Rob.

Ey Ölfinger.. mach' Dir mal nichts daraus, dass Du hier ein bisschen den Allein-
unterhalter machst!.. o) Ich denke, viele werden hier mitlesen und staunen, und
dann ob der fehlenden Worte nichts dazu sagen.. o)

Also ich find's richtig toll.. und Dein Kopf ist gut bei der Sache, die Strebe und die
Befestigung schien mir auf den ersten Blick auch komisch, aber sowas alles siehst
Du ja selbst und Deine Gedanken zur Steifigkeit.. da mache ich mir gar keine Sorgen,
Du hast das glaube ich alles im Griff!.. o)

Ich habe die Tage bei einen Kombi mit der Flex die hinteren Seitenteile mit beiden
Säulen entfernt (brauch ich für meinen Aufbau.. o), man staunt wie lange die
Karosse relativ steif bleibt, um also Deine Versteifungen nochmal anzusprechen,
damit müsste man eigentlich sehr zufrieden sein können, aber wir sind hier ja keine
Auto-Statiker.. dennoch.. o)

Ich will auch so ein Faltdach!.. o)

Kannst Du mal von innen nach vorne und oben raus ein Foto machen ?! Damit man
mal das "Panorama" sehen kann, was jetzt vom Innenraum des Kadetts zu sehen ist ?!.. o)

Weiterhin gutes Gelingen und Freude am Dach..
aber haste glaube ich schon genügend.. o))

Gruß,
Rob.

Willst Du nicht lieber einzelne Threads zu den jeweiligen Fragen aufmachen ?!

Und vielleicht nicht alle auf einmal, sondern die Themen, die als erstes zur Arbeit
anstehen oder Dir am Wichtigsten sind. Dein Fragenkatalog hier, der ist ganz schön
umfangreich, da antwortet eher keiner oder es gibt später einen bunten Salat und
vom Threadinhalt haben andere Leser eher wenig, wenn das hier alles durchein-
ander geht - Thema Suche.

Zu Rost und Rostschutz findest Du auch schon einiges hier im Forum oder Google.

Ich würde es auch auf Dauerplus klemmen, habe ich zumindest immer so gemacht.
Wenn man kein spezielles (Zeit-)Relais verwendet/verwenden will, was nach der Zündung oder nach dem Tür-Öffnen noch Saft auf die Heber gibt, stresst das doch
nur, immer extra die Zündung einzuschalten.

Die kannst Du auf jeden Fall komplett erneuern, ich weiß jetzt nicht ob für 3 oder
5 Türer, aber meine 5-Türer-Schweller habe ich vor ca. 1 Jahr bei OPC bekommen.

Sollte ich etwa die letzten 2 originalen Opel-Schweller im Schlafzimmer bunkern ?!.. o))

Jemand der sich Mühe gibt, kriegt auch die Überschweiß-Schweller gut und gerade
verbaut, die sind nicht ganz so exakt geformt, nicht ganz so gerade und haben etwas
Übermaß, aber kosten dafür auch nur ein Bruchteil.

So sah das bei mir mittendrin aus, man kriegt die Form recht gut hin.

Ist da auch noch eine Art Getriebe drin ?! Ansonsten braucht man wohl wirklich
noch eine Flex mit Drehzahlregler, sonst zerledert es einem doch eins fix das
Schleifband bei 11000 rpm ?!.. o)

Sieht mir jedenfalls auch irgendwie recht unhandlich aus.. aber nun, wird schon
seinen Einsatzzweck haben.. o)

Sehr geile Seminare haste da, OnkelBob!.. o))

Kauf Dir doch eine Schweißmaschine und dann fängst Du einfach selber an, und
wenn Du keinen Wagen hast, an dem Du erst probieren willst, dann baust Du Dir
aus 0,8er Blechen erstmal ein paar Blechschachteln für die Rümpelkammer oder
ähnlich.. oder Teelichthalter.. Frauen haben hier doch immer einen undeckbaren
Bedarf an so Gimmicks.. o)

Dann noch ein paar Blech-Einpassübungen, wie aus einem alten Kotflügel eine
Form mittendrin rausflexen und wieder geradlinig einschweissen und dann könnte
das doch schon was werden, hier im Forum ist auch inzwischen einiges zum
Thema zu finden. Wäre natürlich nicht so gesellig, da allein rumzuprobieren,
aber wenigstens macht dann keiner dumme Kommentare bei den ersten Versuchen.. o))