Danke, ist ja eher eine gemischte Erfahrung hier.. o)
Wieso besteht denn ein Teil, bzw. welcher Teil der Haftpflichtversicherung auch ausserhalb der Saisonzulassung !? Weißte das zufällig Frank ?!
Danke, ist ja eher eine gemischte Erfahrung hier.. o)
Wieso besteht denn ein Teil, bzw. welcher Teil der Haftpflichtversicherung auch ausserhalb der Saisonzulassung !? Weißte das zufällig Frank ?!
Ob die 35 EUR mit oder ohne Kennzeichen waren, weiß ich nicht mehr genau..
Kennzeichen hat mich jedenfalls 7,50 gekostet.. und beim Moped hat man ja nur
eines, also macht das den Preis nicht fett, weiß nicht ob das dabei war, ich glaube
eher, das habe ich zu den 35 nicht hinzugerechnet.
Weiß einer von Euch "Zweitwagen"-Fahrern, ob ich für zwei Autos die gleichen
Prozente bekommen kann, wenn deren Saison-Zulassung sich genau abgrenzt !?
Ich habe dann ja praktisch immer nur einen Wagen, der fahren darf/kann..
Mit der Zweitwagenregelung greift einem die eine oder andere Versicherung
nämlich ganz schön in die Tasche.. ich dachte mal, ich trickse und melde Wagen 1
bei Versicherung A und Wagen 2 bei Versicherung B, jeweils als Erstwagen an..
Haben sie aber spitz gekriegt und mir eine schöne Nachzahlung aufgebrummt..
grummel.. o)
Hi Pwnz0r,
na watten nu !? Du rätst zum originalen SFI Kasten und danach zum Rotkäppchen ?!.. o)
Ich habe noch einen anderen SFI Kasten liegen, den wo die Rippen aussen sind, ich find
den zwar nicht so schön, aber kann ich ja mal probieren.
Na pump doch die Leitungen einfach alle mal durch, ansonsten hat der HBZ wohl ne
Macke ?!..
Wenn ich nicht irre, gibt es auch ein Gerät, mit dem man den Druck am Sattel messen
kann, vll kann das eine Werkstatt mal für Dich machen, dann weißt Du welche Leitung.
Aha! Ich habe auch eine Astra-F Achse mit Scheiben für meinen E-Kombi organisiert,
hatte da auch schonmal dran gefummelt um irgendwie die Nabe anzubekommen,
das geht also nur mit.. ja wie denn nun ?!.. o)
Wenn ich die Lager wechseln will, muss ich also das komplette Teil wechseln, da wo
die Löcher für die Radbolzen dran sind ?! Und wie bekomme ich das runter ?!
Erzähl mal mehr über Deine Selfmade-Steuerung! Ich habe da extra so Kästen verbaut,
4 Stück, für jeden Heber einen.
Könnte es irgendwie am Auspuff liegen !? Bei meinem c20ne-Kombi, der nun zwar gerade
zerlegt ist, war am Ende seiner vollständigen Tage auch im kalten Zustand kaum mehr
ein normales Anfahren möglich.. meiner Meinung, war der Auspuff dicht.. kann ich
aber nicht genau sagen. Leistung bringt mein 16V auf jeden Fall noch bis zum Ende..
Hach, ich weiß auch nicht.. Fehlercode oder sowas, kann ich leider nicht auslesen,
da blinkt nix, hat der Vorgänger beim Umbau vermutlich irgendwas verbockt, sieht ansich
aber korrekt verstrippt aus. Motorkontrollleuchte kommt aber auch nie.
Bei mir ist's auf jeden Fall bei dem wärmeren Wetter fast weg, bei Dir nicht schnud86
und GSI !?..
Ok, danke! Probier ich aus, den "Quatsch".. o)
Ohne neue Briefausstellung, was autom. passiert, wenn Du noch keinen EU-Brief hättest, sind das dann glaube ca. 15 EUR.
Ich habe vor zwei Wochen mein Motorrad von Saison auf Voll umgemeldet, daher weiß ich noch einigermaßen die Preise.. aber nagel mich nicht fest.. und auf die Amt-Gebühr wird's ja wohl auch nicht ankommen ?!.. o))
Das ist genauso teuer, wie ohne Saison.. nur halt 1/12 von dem was Du jetzt zahlst, mal die Monate die übrigbleiben um zu fahren. Plus neue Schilder mit Ummelden. Aufem Amt ca. 35 EUR, wenn Du noch keinen EU-Brief hast.