Beiträge von tbone

  • Schrottplätze in und um Berlin gesucht

    Nicht zu empfehlen ist auf jeden Fall Autoverwertung "Berk"
    in Hohenschönhausen/Weißensee. Nicht so freundlich am
    Telefon, langsam und mit selber rausschrauben ist auch nicht.
    Kannste ne Liste machen und nächste Woche wiederkommen,
    dann haben wir das für Dich ausgebaut.. achso!.. Nee, lasst
    ma stecken.

  • Rostschutzfarbe in Hohlräumen versiegeln - Womit?

    War halt ganz normales Rostlöser/Kriechöl-Zeug, Caramba
    oder wie man es auch nennt.. Ob es sich mit Lack verträgt,
    kann ich nicht sagen, ich denke eher ja als nein und hängt
    sicherlich vom Lack ab.. bei einem 2K-Lack auf Epoxid / Harz-Basis hätte ich beispielsweise keine Bedenken.

  • unser club bei HR3 defacto

    Danke für das Guckmaterial.. o)


    Leider ist das ja aber wiedermal nur eine 0815-"GucktEuchMal
    DieOpelDeppenAn"-Reportage. Die Stimme der Sprecherin
    klingt schon so langweilig, wie es wohl auch rüberkommen soll.


    EDIT: Also wirklich objektiv fand ich das nicht.. wenn ich eine
    Oma vor ihren Tigra stelle, oder Onkel Klaus mit Nachwuchs
    am Lenkrad.. dann mhh.. sieht das für mich auch schon eher
    nach Vorführen aus.


    Gruß,
    Rob.

  • Rostschutzfarbe in Hohlräumen versiegeln - Womit?

    Also ich würde mit dem Epoxy-Krempel vorarbeiten. Brillux nehme ich auch immer,
    versuche es demnächst aber mal mit einer ähnlichen Epoxid-Grundierung, von MIPA,
    die kostet nur 1/4. So ein 1L Gebinde Epoxy-Haftfgrund 855 von Brillux kostet hier
    ca. 34 Glocken.. tut ganz schön weh und man sieht das teure Zeug später nichtmal
    mehr.. o) Auf frischem Blech ist das auf jeden Fall nicht verkehrt, an Stellen die schonmal
    rostig waren oder ähnlich, habe ich in letzter Zeit Zweifel entwickelt.. scheint so,
    als ob nach ca. 1 Jahr die behandelten Stellen bei mir wieder ganz winzige Rostporen
    bekommen. War aber auch nicht überlackiert - muss man dazu sagen.


    Dann halt möglichst richtigen Lack drüber und dann je nach Geschmack, Wachs/Fett
    etc. in die Hohlräume. Heute habe ich ausnahmsweise auch mal Kriechöl verwendet um
    neu geschweißte übereinanderliegende Bleche zu konservieren, dachte mir Wachs
    und Fett kriechen da nicht so richtig zwischen, also mit Öl geflutet, Kanten und Ecken
    wieder entfettet und dann äußerlich grundiert/lackiert. Ma kieken, wie das in 10 Jahren
    aussieht.. o)


    Korrekt Nacharbeiten, wenn Du geschweißt hast etc., ist auf jeden Fall das A und O,
    ansonsten kann man es mit dem Schweißen auch gleich sein lassen, das gammelt
    alles extrem schnell wieder an.


    Viel Erfolg.. o)


    PS: Bohr Dir hier und da vll auch ein extra Loch um nachher/später die Konservierung
    auch wirklich überall reinpumpem zu können.
    Stellen zu kommen

  • Astra F ZV nachrüsten mit FB

    Ich habe zweimal nachrüstbare ZV-Fernbedienungen von
    Waeco verbaut, funktionieren tadellos und kosten auch
    kein Vermögen. Blinkersteuerung, extra Knopf für
    Komfortschaltung und Innenlichtsteuerung beim Auf/Abschliessen
    kann das Teil auch.. würde ich wieder einbauen, ist auch
    keine Hexerei. Schaltpläne sind für Astra/Opel dabei.


    Ich glaube Waeco Magic Touch MT-350 heisst das Ding.


    Gruß,
    Rob.

  • Verständnisproblem bei einer ABE!

    Jaja, ich weiß dass der TÜV das so macht, das ist trotzdem
    hohl beim Kadett bzw. allen Opels die eine ähnliche Hinter-
    achse haben.. Naja, ist einerseits natürlich gut für uns, weil
    wir damit Spielraum gewinnen was die Eintragung angeht,
    andererseits ist es gefährlich, wenn man hier nicht selber
    noch ein Auge drauf wirft. Ich möchte nicht wissen wie das
    ist, wenn das erste Mal voll beladen die Bodenwelle am großen
    Teich hinter der alten Mühle genommen wird, und sich einer
    der hinteren Gummis spontan abschält.. o)


    Der TÜV ist oft kleinlich aber auch nicht unfehlbar, muss klar
    sein bei solchen Sachen.

  • Verständnisproblem bei einer ABE!

    Andi
    Der "ich lege einfach etwas unter einen Hinterreifen-Test"
    um die Freigängigkeit zu prüfen, ist beim Kadett nicht ganz
    korrekt. Beim Golf mag das klappen, beim Kadett mit Verbund-
    lenkerachse zieht es dann das Test-Rad oben nach innen,
    weil sich die ganze HA schief stellt. Richtig genommen
    müssten beide Räder gleichzeitig in den Radkasten gedrückt
    werden, ist halt nur schwer machbar, in jedem Fall ist auf
    diesen Test kein Verlass zu geben. TÜV-Test und Realität liegen
    hier auseinander, ich hab's selbst schon erlebt, frisch einge-
    tragende, schleifende Rad/Reifenkombination.


    Ist hier nicht ganz das Thema, wollt ich aber nochmal erwähnt
    wissen.. o) Und dass ich Spurplatten mittels ABE fahren darf,
    habe ich auch noch nie gehört.. ?!

  • Gelenk der Antriebwelle steckt im Getriebe fest

    @D-Zug
    Kenne ich noch als Kisteneisen.. o))


    Daniel-CC
    Wurde alles schon gesagt, wenn Hebeln alleine nicht reicht,
    nimmst Du Dir einen entsprechenden Meisel und setzt diesen
    vernünftig! an, am Besten wieder gegenüber, hast ja Platz,
    zwei drei Schläge drauf und das Ding sollte sich gelöst haben.


    Mit vernünfig meine ich halt, unter Einsatz des normalen
    Menschenverstandes.. so dass Dir nichts abbricht am Getriebe-
    gehäuse usw..


    EDIT: Oops, 2 min. zu spät.. na also.. Problem gelöst.. o)