Beiträge von tbone

Es gibt soviele Idioten..

Na ich frage lieber nochmal.. o)

Ich war inzwischen schon ganz unsicher, ob ich mich nur
falsch erinnert habe, weil es ja erst hieß, bei Leidinger ist
die 16V Traverse zu haben und abgebildet.

Die Info mit der flacheren Formgebung kam hier so ja auch
noch nicht, obwohl mir das noch in Erinnerung war.. o)

Thx!
Rob.

Schonmal die Rückbank-Verschraubungen und Einrast-Bolzen
kontrolliert ?! Die Rollen für die Sicherheitsgurte ?! Die Rück-
bank war es bei mir mal.. hat auch immer nicht mehr geklappert,
wenn ich Ladung (Menschen) drin hatte.. eben weil sie die
Rückbank fixierten, mit ihrem Lebendgewicht.o)

Danke für die Bilder und die Aufklärung.
Die richtige 16V Traverse ist auch ein bisschen flacher als
eine normale, korrekt ?!

Ich dachte immer, die Traverse für den 16V ist flacher, als alle anderen !?

Bei Leidinger finde ich die Traverse mit Schrauböse, kostet aber 31,80 und nicht
33,40 !? Welche ist das denn nun !?.. Das Ding inner Mitte.. ja ?!

Wie sieht das mit den Haltern dazu aus ?! Die gibt's dort wohl nicht, bei Opel ?!

Hat die schonmal jemand von dort gekauft/verbaut ?! Ist das ordentliches Material
oder auch so Trompetenblech und schlecht gepresst/gekanntet ?!

Dein Stift schlägt dem Fass die Krone ins Gesicht.. o)

So sahen meine ausgebauten nicht aus, auch wenn sie
schwer rausgingen, aber bei Dir.. kein Wunder.. o)

Die selbstgebaute SWV tut's auch, sieht gut aus, aber
warum hast Du Dir noch eine selbstgestrickt, wenn Du
eine passende parat hast, Bastelwahn ?!.. o)

Aso, jetzt habe ich glaube erstmal verstanden.. o)

Das was hier gezeigt ist, ist nicht das Kadett-E-GSI-Verstärkungsblech, sondern
das "normale", was der E und D-Kadett sowieso hat, jo ?!

Thx Estate.. o)

Dankesehr! .. o)
Sieht ja irgendwie genau gleich aus, wie das, was schon dran-
gepunktet ist, vom Werk. Macht das wohl wirklich Sinn da noch
eines drüberzuschweissen ?!..

Geht ja "nur" um das Crash-Verhalten, als dass es Stabilität
beim Fahren bringt, oder ?!

@Estate
Wärst Du mal so frei und stellst ein Foto von so einer
Versteifung rein ?! Würde mich mal interessieren, wie die
Teile aussehen, ob man auch selbst so ein Blech abkanten
kann, oder ob sich die Originalteil-Anschaffung lohnen
würde.

Zänk Ju!.. o)
Gruß,
Rob.

Beim langen Stift in der Mitte auf jeden Fall nicht die Geduld
verlieren, habe das Umlenkdings bisher dreimal ausgebaut
(Ersatzteil weil die gerne ausleihern) und 2 Mal verkürzt
eingebaut. Jedesmal war der Stift auf Anhieb nicht rauszuholen..
aber drei Tage lang Rostlöser drauf hilft und er kommt dann
von ganz allein.

Man kann den auch von unten hochdrücken, braucht man
einen gebogenen Schraubenzieher oder ähnlich, weil oben
ziehen ist nicht gut für die Klammer, die springt relativ easy
vom Stift und lässt sich dann u.U. auch nicht mehr drauf-
machen, je nach Grad der Beschädigung.. Ich spreche aus
Erfahrung.. o)