Ah, ich muss den Wagenheber also noch links/rechts um-
herbewegen und dann wahrscheinlich Stück für Stück
mehr Druck auf die Kante ausüben, indem ich den Heber
nach jedem Durchgang etwas weiter schraube.. ?!.. o)
Klingt auch nicht gerade als macht man das mal eben so,
der Hammer scheint immernoch eine gute Alternative zu
sein.. o)
Gruß und Dank,
Rob.
Wahh.. der schöne Wagenheber aus'm Osten!.. o) Hab das Teil auch schon für vieles
Zweckentfremdet, neulich zum Richten eines Regals.. Als Bördelgerät.. auch nicht
übel, obwohl mir die Funktionsweise nicht so richtig klar wird.. o)
Kenne auch nur die Hammermethode.. und Bördeln besser nur, wenn alles noch gut
im Blech steht, sonst wird das eine Katastrophe. Wenn schon Spachtel drauf ist,
würde ich mir das gut überlegen.. ein Tick zuviel mit dem Hammer und knack, reisst
der Mist auf.. kommt halt wie so oft "drauf an".
Gutes Gelingen,
Rob.
Schlechtes zeitliches Auktionsende, Artikel nicht 100% i.O. und der Verkäufer hat
als letzte Bewertung rot.. dazu ist das Foto auch nicht tolle und nach Weihnachten
haben die Leute kein Geld.. dann kommen halt nur 22 EUR bei rum.. o)
Mit knappen 100 EUR muss man für ein top-Pärchen derzeit wohl rechnen, finde
bis jetzt nicht, dass die Dinger billiger werden.
@Graf
Ja, ich mein das schon ernst. Ist doch panne, wenn man sich auf der Autobahn
im Auto anbrüllen muss, um sich mit seinem Beifahrer zu unterhalten, oder was ?!.. o)
Cremig!.. o)
Und mal noch 'ne Frage: Wie issen das mit dem Fahrgeräuschpegel bei dem D-Kombi ?!
Ich würde mir irgendwann auch gerne mal ein älteres Fahrzeug hinstellen, stelle mir
aber irgendwie immer vor, dass je älter das Auto, desto lauter das Fahrgeräusch im
Innenraum. Ein Kombi ist ja besonders laut, und Dämmung war früher ja auch nicht
so gängig in dieser Klasse.. ist der D-Kombi lauter noch als ein E.. ?! Der Astra-F ist
z.B. schon wieder merklich leiser im Innenraum als meine E-Kartons.
Gruß & Dank,
Rob.
Mal unter die Tellermine, also direkt auf die Drosselklappe,
nen knappes Schnappsglas Sprit kippen.. wenn er dann
anspringt, ist es Deine Einspritzung/Benzinversorgung.
Zahnriemen ist ok ?!
Wollt Dir nur beipflichten, hatte neulich einen 16sz aus-
einander und dort war auch keine Markierung auf dem
unteren Zahnriemenrad! Sehr verwunderlich, habe aber
noch ein Rädchen des 16nz parat gehabt, dort war die
Markierung vorhanden, demnach einfach abgezählt, selbst
markiert und passte dann.. ohne Muster ist das natürlich
schwieriger.
Auf einer der Riemenscheiben war übrigens auch nix.
Soll wohl dazu dienen, den Kasten lieber inne Werkstatt
zu geben.. o)
Bist jedenfalls nicht unbedingt blind.. o)
Bin heute auch mit der Bahn zur Arbeit.. der Karren wollt auch nicht losjodeln,
Ersatzbatterie aus dem Kofferraum.. und.. auch platt.. toll.. o)
Deine Lehre hat ja gar keinen fixen Punkt an der Karosse, oder ?! Na hoffentlich stimmt
das alles, bei mir war die Wanne mit den QL-Stützen deutlich nach links verschoben,
wenn man sie "nur so" dran hielt wie Du das jetzt vll gemacht hast.
Die riesigen Löcher für das untenliegende Schaltgestänge hätte ich noch zugeschweißt,
und die obere Kante an der Wanne, die Du abgeschnitten hast, wieder in der
"mit-Katalysator"-Version nachgebildet, aber dann hättest Du das Profil am unteren Teil
der Spritzwand natürlich nicht so "elegant" plattkloppen und drüberschweißen können..
Na jeder nach seiner Fasson.. o)
Der Brösel am Aktivkohlefilter ist obligatorisch, die Pestbeulen sind ja schon gut aus-
gebildet.. muss wohl auch alles raus, immer das gleiche Spiel.. o)
Ey coole Sache.. Music ich lese immer Deine Beiträge überall und irgendwie
erleuchtest Du mich regelmäßig unerwartet.. o) Das mit dem Dimmer und wie das
geschaltet ist bei Licht/an/aus konnte mir bis jetzt niemand genau erklären.
Danke, dann kann ich das ja endlich mal richtig klemmen, aus den geläufigen
Pinbelegungen konnte ich das bis jetzt nicht erlesen.. o)
