Beiträge von tbone

@Graf
Ja, ich mein das schon ernst. Ist doch panne, wenn man sich auf der Autobahn
im Auto anbrüllen muss, um sich mit seinem Beifahrer zu unterhalten, oder was ?!.. o)

Cremig!.. o)

Und mal noch 'ne Frage: Wie issen das mit dem Fahrgeräuschpegel bei dem D-Kombi ?!
Ich würde mir irgendwann auch gerne mal ein älteres Fahrzeug hinstellen, stelle mir
aber irgendwie immer vor, dass je älter das Auto, desto lauter das Fahrgeräusch im
Innenraum. Ein Kombi ist ja besonders laut, und Dämmung war früher ja auch nicht
so gängig in dieser Klasse.. ist der D-Kombi lauter noch als ein E.. ?! Der Astra-F ist
z.B. schon wieder merklich leiser im Innenraum als meine E-Kartons.

Gruß & Dank,
Rob.

Mal unter die Tellermine, also direkt auf die Drosselklappe,
nen knappes Schnappsglas Sprit kippen.. wenn er dann
anspringt, ist es Deine Einspritzung/Benzinversorgung.

Zahnriemen ist ok ?!

Wollt Dir nur beipflichten, hatte neulich einen 16sz aus-
einander und dort war auch keine Markierung auf dem
unteren Zahnriemenrad! Sehr verwunderlich, habe aber
noch ein Rädchen des 16nz parat gehabt, dort war die
Markierung vorhanden, demnach einfach abgezählt, selbst
markiert und passte dann.. ohne Muster ist das natürlich
schwieriger.

Auf einer der Riemenscheiben war übrigens auch nix.
Soll wohl dazu dienen, den Kasten lieber inne Werkstatt
zu geben.. o)

Bist jedenfalls nicht unbedingt blind.. o)

Bin heute auch mit der Bahn zur Arbeit.. der Karren wollt auch nicht losjodeln,
Ersatzbatterie aus dem Kofferraum.. und.. auch platt.. toll.. o)

Deine Lehre hat ja gar keinen fixen Punkt an der Karosse, oder ?! Na hoffentlich stimmt
das alles, bei mir war die Wanne mit den QL-Stützen deutlich nach links verschoben,
wenn man sie "nur so" dran hielt wie Du das jetzt vll gemacht hast.

Die riesigen Löcher für das untenliegende Schaltgestänge hätte ich noch zugeschweißt,
und die obere Kante an der Wanne, die Du abgeschnitten hast, wieder in der
"mit-Katalysator"-Version nachgebildet, aber dann hättest Du das Profil am unteren Teil
der Spritzwand natürlich nicht so "elegant" plattkloppen und drüberschweißen können..
Na jeder nach seiner Fasson.. o)

Der Brösel am Aktivkohlefilter ist obligatorisch, die Pestbeulen sind ja schon gut aus-
gebildet.. muss wohl auch alles raus, immer das gleiche Spiel.. o)

Ey coole Sache.. Music ich lese immer Deine Beiträge überall und irgendwie
erleuchtest Du mich regelmäßig unerwartet.. o) Das mit dem Dimmer und wie das
geschaltet ist bei Licht/an/aus konnte mir bis jetzt niemand genau erklären.
Danke, dann kann ich das ja endlich mal richtig klemmen, aus den geläufigen
Pinbelegungen konnte ich das bis jetzt nicht erlesen.. o)

Ahja, gut.. bin mit dem hinteren Teil des CCs nicht so vertraut, beim Kombi sitzt
der Federteller direkt auf einer Art Träger, viereckiges Profil. Muss mir mal meinen
CC näher angucken.. steht nur rum.. o) Danke!

Hi Opelaner,

ist das hinten, oder vorne ?! Würde jetzt sagen ist hinten, aber XMaster schreibt
was von Federbein, das ja wiederum nur vorne existiert.. verwirrt.. o)

Edit: Schön sauber schweissen, dann sagt auch der TÜV nichts, ist ja auch viel besser
als mit Blattrost an tragenden Teilen umherzugondeln. Bei meinem Kombi ist auch an
jeder Ecke die tragende Konstruktion erneuert, habe mir immer Mühe gegeben und
der TÜV-Mann strahlte dann auch.. o)

Danke Music! Kann mich erinnern mir auch schonmal die Zähne ausgebissen zu haben,
beim Versuch die Kappen abzumachen. Aber heute war es ein Klacks, dank der Bilder.
Bei mir hat's ein ordentlich breiter Schraubenzieher getan, einschieben und vor der
Plastiklasche einfach "verdrehen", sodass Kappe und Innenleben auseinandergedrückt
werden und die Lasche über die Nase in der Kappe rutschen kann. Dann beherzt
ziehen und schwupps ist das auseinander. Einfach, wenn man weiß wie!.. o)

Habe mir heute noch rumliegende E-Spiegel montiert und dabei gleichzeitig noch
festgestellt, dass man die elektrische Spiegelmotorik/mechanik auch in das Innenleben
der manuellen Version einbauen kann. Man muss nur den inneren/mittleren Kugelkopf
bei den handbetätigten Spiegelinnereien wegschnippern und ringsrum 2-3 Nippel
runterschleifen. Elektrik usw. lässt sich dann problemlos umbauen. Bei mir war bei
den E-Spiegel einer kaputt, da war eine der beiden Klippklammern weggebrochen,
aber nun wie neu. Immer wieder toll so ein Kadett, alles gut zu reparieren.. o)