Beiträge von tbone

Eine "Buchse" aus einem analogen Tacho bauen ?! Mhh.. das wird doch eher murksig.. ?!
Verzichte auf Schnell/Klemmverbinder und löte das lieber, dann hält das auch und ist zuverlässig.

Geiles Ding! Ein Traggelenk (ich nehme an, das ist gemeint -> unteres Kugelgelenk) kostet hier bei
mir um die Ecke nen Zehner pro Stück. Ein Antriebsgelenk solltest Du für umme 50 bekommen.
Einbau der Teile würde ich mal mit höchstens 200 EUR berechnen, höchstens! Ist aber ne Scheiss-
arbeit, die alten Gelenke ausbohren und in dem Fett des Antriebgelenks rumwuseln.. hat er wohl
keine Lust zu gehabt.. o)

Wenn Du Dir die kompletten Querlenker besorgst (eBay nen Fuffi pro Stück) ist der Einbau leichter,
die Teilepreise aber höher.. 800 Glocken sind auf jeden Fall Abzocke.. o)

Ja, bei den badischen Versicherungen bin ich auch hängengeblieben. Habe gestern
die Kündigungen für Motorrad und PKW abgeschickt. Für nen 1.6er Kombi (laut Schlüsselnummer)
würde ich nun 280 EUR bei SF7 (ca.50%) zahlen.. inklusive Schutzbrief. Die Mehrleistung
kann ich ja im Online-Vertrag leider nicht eintragen.. tzja.. o)

Übrigens hier schön zu sehen, dass es den Versicherungen wohl nicht egal ist, wieviel Leistung
der Wagen hat, weil es immer heisst "Schlüsselnummer zählt und schön billig in Versicherung",
ich glaube das ist ein Ammenmärchen, sobald die Wissen die Kiste hat mehr Leistung als
die Schlüsselnummer hergibt, wollen die auch mehr Kohle. Ist halt die Frage ob man das
dann extra angibt. Ich arbeite zeitweise bei der Allianz und habe dort mal gefragt, da meinte
eine Sachbearbeiterin, wenn die Versicherung sich nicht den Fahrzeugschein zeigen lässt,
ist sie selbst Schuld. Und da es seit 2008 glaube ich, das Gesetz gibt, dass eine Versicherung
auf jeden Fall etwas zahlen muss, auch wenn die Vertragsbedingungen etwas "diffus" sind,
fühl ich mich hier einfach mal sicher.. ?!..

@McDonald
Die DC10 ist Tuningkeks-Klasse.. das musst Du einsehen.. o)

Ich wollte auch gerade noch etwas zur S5800 sagen, aber
Hawk hat das ja schon prima korrigiert.. o) Habe schon auf einen
Post von Dir gewartet.. o)) Ein weiterer Unter-
schied dürfte der im Vergleich zur echten SLR winzige Bild-
sensor sein! Eine Bridge ist ganz nett, ich habe auch eine,
aber da fehlt es einfach an Lichteinfall.. dafür alles schön
handlich, auch bei 18x Zoom.. den man kaum tragen möchte,
geschweige denn für eine SLR bezahlen.. o)

Es ist wie mit Werkzeug, das passt auch nicht für jeden
Einsatzzweck. Mit dem Schlagschrauber werdet ihr keine
Schrauben am Toaster lösen, und mit dem Feinmechaniker-
Schraubendreher vom Aldi-Set auch keine festgegammelten
Schrauben am Wagen bearbeiten. Daher hat man für jeden
Zweck sein Werkzeug, bei Kameras ist das genauso.

Hosentasche & immer Knippsbereit -> Die Kompakte,
die kaum Blitzleistung hat, bei Dunkelheit schlapp macht
und kaum Möglichkeiten bietet, ein Motiv freizustellen.
Dafür ist die immer dabei und kann auch Videos schiessen.

Die Bridge, die kann schön zoomen und Makros auch,
universell einsetzbar, dafür passt die wieder nicht in
die Hosentasche und die Bildquali ist zumindest noch bei
wenig Licht weit ab von Spiegelreflex. Dafür ist die Tele-Leistung
sehr billig.

Die DSLR in der Oberklasse, ja gute Bilder in ziemlich vielen
Situationen, aber schwerer, ein ordentlicher Zoom kostet
ordentlich, um den Hals hängt man sich das Kilogramm auch
nicht gerne und Videos kann sie auch nicht. Dafür kann man
Hintergrundunschärfen und Co gezielt einsetzen, geht bei
Compact und Bridge so gut wie gar nicht bis kaum, und bei
wenig Licht zeigt die DSLR auch ihre Muckies, wo alle
anderen eher schlapp machen.

Und so hat man einfach von jeder Kamera einen Typ und
ist für alle Situationen gerüstet. Ich habe Compact und
Bridge, die DSLR kommt noch..

Achja und nicht zu vergessen, je teurer die Kamera heisst
nicht umso interessanter und langlebiger die Bilder.. ist ja
bekannt.. oder ums für die Autofraktion zu beschreiben,
man kann auch mit einem 1.6er gegen den 2l 16V gewinnen,
wenn der 16V-Fahrer sein Handwerk nicht beherrscht.. o)

So und für welche Kamera entscheidet sich der X-Meister
nun ?!.. o) Nimm doch nen Schukarton, loch rein, Fotopapier
auf die andere Seite und Vogel raus.. kost nix, braucht
nichtmal Akkus.. o)

Rob.

Was kostet denn diese DC10 ?! Ich kann sie bei Quelle nicht
finden..

Hi X,

falsches Forum!!!.. o)
Du guckst besser bei DPreview.com mal die Cams und deren Berwertungen durch!

Genau sowas was Tuningkeks Dir hier zeigt, solltest Du nicht kaufen. Bis jetzt hat mich
keine Kamera unter 150 EUR irgendwie überzeigen können was Preis/Leistung angeht.
Leg nen Fuffi dazu, kauf Dir eine wo ein Markenzeichen drauf ist. Ich empfehle Panasonic
Lumix SL, FZ, TZ oder LX-Serie.. ist aber kein Muss, aber das sind solide Kameras,
mit dem besten optischen Bildstabilisator auf dem Markt.

Ich hatte eben schonwieder sooooooooooooo einen langen Text dazu geschrieben, aber
neee, zu Kameras kann man ewig schreiben. Achte auf Marke, nicht auf Megapixel und
guck entsprechende Foren durch.. und zur Not halt zwei drei Testkäufe, oder ne SD-Card
mit zum Blödiamarkt und Testfotos schiessen (aber dann musst Du auch wissen, was und
wie Du später fotographieren willst.. Auto-Modus, eher ohne Blitz etc., Thema ist endlos.

Eine "preiswerte" Cam erkennt man an einem langsamen Display, schlechter Bedienung,
Tausend Funktionen (und keine davon ist gut), ISO1600-6400-Werbung, oft unscharfe Fotos
durch Fehlfokus und manchmal auch gleich durch schlechte Bildqualität.

Viel Spass bei der Suche, der Markt ist riesig, oder Du kaufst halt doch irgendeine,
naja.. wenigstens Zeit gespart.. o)

Sollte eig. nicht auffallen.. meine Reifen haben das auch und das sieht nicht seltsam aus.

Also für 70 EUR würde ich es auf jeden Fall lieber machen lassen, bei ATU hatte ich neulich für eine Seite
glaube ca. 140 berappt. Ist dann schon nicht mehr so preiswert. Aber ist ja auch ein ganz schönes
Gebuckel.. Federbeine raus und Hammer und Einschrank und Warmmachen und naja.. wenn man den
Nerv hat es selber zu tun, why not.. o) In der Werkstatt bleibt das Federbein ja auch drin, die haben da
spezielle Auszieher und Pressen, geht also auch ohne Ausbau.

Ich habe meinen aus dem normalen Autoteilehandel.
Hier in Berlin AutoTip beispielsweise. Waren glaube 11 EUR.

Meine Güte.. wenn man das alles liest.. da wundert's einen
nicht mehr, dass der Kadett ein Klapperkasten ist.. o) Bei
mir klappert's auch in der Tür.. aber ehrlich.. so oft wie man
die Türpappen und alles schon ab und angebaut hat.. da fehlt
mir irgendwie die Lust zu, es schon wieder zu tun.. man kommt
ja gar nicht mehr hinterher, bei so vielen Kleinigkeiten.

Ein Gutes hat es, denn was klappert, ist noch dran!.. o)