Beiträge von tbone

Also schick find ich die alle nicht.. o) Die sehen doch voll klobig aus ?! Gut der Lautsprecher
muss halt reinpassen und der braucht seinen Platz... aber dezent und schick is doch was
anderes als diese aufgeschraubten Katzenklos ?!.. O)

Ich will mir auch mal Boxen in die Türen zaubern, ich hoffe das geht auch anders, eben nicht
so abstehend.. lässt sich das Lautsprecherchassis nicht tiefer versenken, oder ist das nur der
Bequemlichkeit so weit nach vorne gebaut, ebem um in der Tür selbst nichts machen zu müssen ?!

Denkt doch mal soherum: Muss ja nicht gleich Leib und Leben von abhängen, aber wie
lange fährt man die neuen Scheiben, eine halbe Ewigkeit, vor allem Hinten.. und daher
kauf doch lieber gleich vernünftige. Ich hatte neulich welche von ATE glaube ich,
und bei denen war die Passform auch schon nicht hundert pro, wie sind dann erst
NoName-Scheiben ?!

Ja, das 1.2er.. aber hat sich erledigt! Ist fertig.. o) Komme gerade aus der Werkstatt
und habe mir auf dem Weg dahin die 2qm Blechtafel geholt. Wäre ich nicht so unter
Zeitdruck, hätte ich mir hier Zeit gelassen und wohl Geld gespart, aber ich will den
Wagen am nächsten Wochenende aus der Garage rollen können, weil es dort eine
große Feier gibt und der Platz gebraucht wird.. o)) Träger einschweißen, die Boden-
wanne rein und die Querlenkerstützen sollte bis dahin zu machen sein.
Aber gepfuscht wird nicht, auch wenn die Zeit drängt.. zur Not bleibt er auf seinen
Stützen stehen! Damit die Prioritäten klar sind.. o)

Danke Dir und Prophet für die fixen Hinweise, Entscheidungshilfe und Angebotsuche!.. o))
Schönes Wochenende!
Gruß,
Rob.

Foto.. alles klar.. o) Habe oben eins eingefügt, hier sieht man mal die Nahaufnahme der Anrostung.
Das ist leider schon mit Flex und Fächerscheibe und einmal Fertan behandelt.. hatte dann
2k-Grundierung drauf und nun kamen nach einigen Monaten doch wieder braune Pickelchen.
Ich bau den Karren ja nun nicht mit Rost wieder zusammen, also fliegt das Blech jetzt raus.

Hier mal die komplette Geschichte, das rot eingerahmte muss ersetzt werden, wie gesagt,
gemessene Stärke ist hier von 1.1 bis knapp 1.3.
1.5er ist auf jeden Fall zu dick, habe ich mir gerade nochmal angeguckt, soll ja kein Panzer
werden. Die Frage nun, ob das 1.0er Blech reicht.. ist immerhin eins der wichtigsten tragenden
"Ecken".. das 1.25er krieg ich nur für 88 EUR und im 2qm Stück ran.. argh.. o)

Zur Not beiß ich den leicht sauren Apfel.. ich habe Zeitdruck.. das "Restmaterial" ungefähr
1,85qm verkaufe ich dann an Euch.. ?!.. o)

Ja, nagut dann könnte das wirklich hinkommen.

Ok, also nehme ich das teure 1.25er oder das 1.5er, welches
sich schwerer dengeln lässt ?!.. o) Schwerwiegende Entscheidung.. o)

EDIT: Sniper, Du meinst 1.00 wäre auch noch in Ordnung ?!
Ich will von der Querlenkerstütze bis vorne zum Schein-
werfer hin, den ganzen unteren Bereich erneuern (der Träger
dahinter ist entfernt und das Blech was vorher nach innen im
Träger zeigte, arg rostporig, aber noch längst nicht durch).

Ja, das mit der schwankenden Stärke ist nachvollziehbar.
Du meinst echt 1,5mm ?! Diese Stärke habe ich aber nirgends
gemessen, vielleicht bevor das Teil in die Presse kommt ?!

Ich kann hier nun ein zwei Quadratmeter großes 1,25er Blech
auftreiben, kostet mich aber 88 EUR bei Autotip. Dafür kriege
ich aber auch ein neues Innenradhaus. Würdet ihr bei dieser
Situation einfach das 1,0er Blech nehmen ?! (kostet nix)
Mhh.. nee, kann ich nicht machen, das verzeiht mir mein
Gewissen niemals.. o)

Danke,
Rob.

Hallo Zusammen,

Kann mir jemand die genaue Blechstärke vom Innenkotflügel
eines E-Kadetten sagen ?! Wenn ich mit meiner elektronischen
Schiebelehre da rangehe, dann kann ich zwischen 1,1 und 1,3
mm ablesen, jenachdem wo und wie ich messe (immer ohne
Lack drauf, das ist logisch).

Ich ging davon aus, dass es auch 0,8er Stärke ist, fing an zu
schweißen und merkte, neee.. ist ja viel zu dünn, dann 1,0mm
aufgetrieben und verglichen.. immernoch etwas zu dünn.
Ich will bei der Resto ja nicht pfuschen. Ich denke es ist 1,2
mm stark und nun treib' mal in Berlin diese Blechstärke auf,
2 Karosseriebuden abgeklappert und bei Eisenpeter in Rein-
ickendorf gefragt, nix zu holen. Nur 1,0 und 1,5mm! Entweder
ich kann nicht messen, oder das Kadett-Blech ist selten!

Danke für Hinweise.. o)

Gruß,
Rob.

Ich zitiere mich mal selbst.. von vor ungefähr sieben Wochen:
-> "7 Wochen.. unmöglich oder es wird richtiger Pfusch".. o)

War klar.. aber ihr habt's ja auch extra noch "übertrieben", von Chrom und Cleanen und
jedes Teil aufbereiten und Richtung Show&Shine zu gehen, war ja anfangs nicht die Rede..
und nun.. zwar nicht fertig, dafür viel schöner.. meine Marke.. o)

Dazu brauchst Du doch keine Knete.. baust Dir die Pumpe für
das Wischwasser ab, Stück schlauch in den Tank, 12V ran und
schon spritzt er ab.. Schluck Spiri rein, Volltanken.. fahren..
Wäre meine Methode..

Ja, die ersten 1.6er gab es auch mit 4-Gang.. mein 87er Kombi war auch einst "betroffen" von diesem
Getriebe, dann kam der Antriebswechsel.. o))