Beiträge von tbone

Ja, dass es verschiedene Gläser für diverse Arten gibt, weiß
ich, auch dass es von der Stromstärke abhängig ist, wieviel
Schutz man nun braucht.

Du hast nicht etwa diesen Speedglas 9002X Helm Automatikschweißfilter ?!
Der kostet über 500 Glocken!.. oha.. o))

Diese Automatik-Schweißhelme gibts ja auch schon für umme
100 EUR, keine Ahnung ob die auch etwas taugen.

Danke schonmal.. aber kann vll jemand mal seine Erfahrungen
hier schildern ?! Man sollte das Material schon noch sehen
können, auf dem man schweißt, oder ?! Manchmal ist mir auch
so, als ob es einfach zu hell ist, ich kann neben dem Schmelz-
bad nichts erkennen, weil alles überstrahlt wird irgendwie..
mhh.. mal zu hell mal zu dunkel.. schon nicht einfach.. o)

Hi.. o)

also, ich bin ja nun kein gelernter Schweißbrennerführer,
aber ich habe nun fast ein Jahr mein Gerät und diverse Dinge
zusammengefügt. Meistens jedoch das Problem, dass ich nicht
richtig sehen kann, was eigentlich genau am Brenner passiert.

Beim Punktschweissen nicht so sehr wichtig, ich meine da
visiert man halt an, drückt ab, achtet auf das Geräusch und
dann ist nach kurzer Zeit Ende und man kiekt, wie der Hoschi
geworden ist.. o)

Wenn ich nun aber eine Naht ziehen will, dann seh ich den
Lichbogen und aber eher nie so richtig, die beiden Metall-
Teile. Gestern hab' ich den Auspuff von meinem Motorrad
geschweißt und einfach nur ganz schlecht gesehen, wo die
beiden Bleche sind, die ich da vernähen will.

Ist das normal ?! Meine Schutzscheibe im Schweißschirm habe
ich schon zu einer helleren gewechselt, traue mich aber nicht
noch heller zu gehen, die 0815-Schweißerbrille aus dem
Baumarkt zum Beispiel, die halte ich für zu schwach, oder
kann man die ruhig nehmen ?! Ich will mir halt auch nicht
die Augen versauen..

Vll kann dazu mal jemand was erzählen ?!.. Danke.. o))
Rob.

War angenehm zu hören! Keine Stolperer und saubere Übergänge.. o)

Ist zum Abschwitzen im Tanzlokal mir persönlich zwar zu lasch,
aber das ist wohl auch nicht der Sinn dieser Musik, eher so
Kopfnicker-Action.. !?

Ich finde, das wird heutzutage leider überall gespielt, also
nichts gegen House und den Style ansich, aber wenn Elektro
auf der Party steht, dann bitte nicht sowas.. verstehe nicht,
wie man dazu abgehen kann, ist doch eher was zum Cocktail
trinken ?!.. Oder was meint der Fachmann ?!

Aber ansonsten prima.. o)

Aber bei solchen Autos ist der erste Gang und der Rückwärts-
gang sicher nicht so nah nebeneinander, oder ?!

Ich bin eine Zeit ohne die Arretierung gefahren und es war
schon manchmal ziemlich blöde an der Ampel.. wenn man sich
dann noch nervös machen lässt.. dann steht man da und
erwischt alles, nur nicht den 1. Vorwärtsgang.. o))

Wenn Du täglich mit der Karre rumeierst, dann würde ich es
nicht machen, es sei denn, Du hast zuviel freie Zeit.. o)

Aber für ein Auto, das irgendwie etwas besonderes ist und
eben kein Alltagswagen, würde ich das ganz drollig finden.

Ich hab derzeit ja auch alles auseinandergerissen und da werde
ich untenrum auch nicht alles schwarz lassen (können).. o)

Eine rote Ölwanne hatte ich mal, das war immer für Unter-
haltung gut, wenn man in eine andere Werkstatt kam.. o)

Und Federn kann man schon lackieren, mag nicht optimal und
ewig halten, aber meine haben ca. 2 Jahre in gelb verbracht
obwohl sie rot waren. (H&R waren hinten gebrochen, schnell
0815-Jamex eingebaut..o) hielt und keiner merkte was.
Inzwischen Geschichte.

Ist eher nicht ratsam.. o)
Brennt man fix Löcher rein, mag der TÜV auch nicht gern
sehen und zeig mir mal, wie Du mit dem Hammer die Schlacke
von den Schweißpunkten abklopfst.. o) Ist eher für grobere
Sachen, so ein reines E-Gerät.

Jo, sieht ganz danach aus.
Bei mir flog neulich auch immer die Sicherung, Schuld war der
Lüftungsmotor, dessen Lager waren so fertig, dass der Anlauf-
strom jedesmal die Sicherung zerissen hat. Und wenn da nun
eine etwas größere Sicherung drin ist, dann.. naja, dann
wird die natürlich heiss, anstatt durchzubrennen.

Sieht zwar angeschmort aus, aber solange die Kontakte noch
fest sitzen und die Sicherung halt findet, würde ich den Akt
mit Sicherungskastentausch zweimal überlegen.. o)

Hatte mal Rote von Jamex, das hat aber nix zu sagen.
Die eine Nummer habe ich eben bei Google im Zusammenhang
mit H&R-Federn aufgespürt.. zumindest hatte jemand dort
mal wg. eines Gutachtens angefragt.

Aber bei der originalen ZV hat man doch immer den Nachteil,
dass sich die Karre nur von einer Seite abschliessen lässt und
man halt extra noch andere Motoren bzw. Strippen einbauen
muss um das abzustellen (sofern man das ungünstig findet).

Meine Nachrüst-ZV hat auch niemals gemuckt.. die von Opel
zickt bei mir jetzt, die will immer zweimal abgeschlossen werden.. o)

Dennoch.. frohes Basteln.

ps: Die Bilder sind ja alle wech, das' schade.. o)

Hier, mein erstes vernünftiges Fahrrad, 24er Rahmen, getunt
mit der Blechschere, 1 Gang, Rücktritt und immernoch die
ersten Reifen und Ritzel.
Vom Material her einfach bombig. Heute muss man ohne
Ende Kohle rausschmeissen, damit die Lager und Rahmen was
taugen, zu DDR-Zeiten hielt ein Fahrrad auch so alles aus,
ob bergauf oder runter.. o)

So ein Pionier-Fahrrad.. das war schon was zur Einschulung..
Die Embleme sind alle ab, heute nennt man das Cleanen.. naja.. o)

Ja gut, so wie es jetzt im Schuppen steht, fahre ich es wohl
nicht mehr.. dazu habe ich ein 0815-Alu-Mountainbike, ein
teures Fahrrad hier in Berlin, da hat man sonst eh nur Angst!
Eines bin ich nämlich schon losgeworden, reicht.. o(