Ich hab ja mal gehört, dass die Wiederbeschaffung eines
Briefes auch nicht unbedingt billig ist.. (ca. 200 Eur mit allem
Papierkrieg usw.) und vor allem dauert das doch eine ganze
Zeit, bis das KBA dann auch wirklich der Meinung ist, der
Wagen ist sauber.
Aber ich drück' Dir die Daumen, dass es schnell und preiswert
wird.. o) Ich finde übrigens 300 EUR von den Bildern her ok,
zu machen ist doch sicher immer irgendwas.. o)
Und wenn die Schüssel schonmal umme Ecke steht..
Also, mhh.. keine schöne Sache!
Aber hätte ja schlimmer kommen können, richtig.
Nur so langsam bekomme ich ein Gefühl dafür, warum die
Versicherungen den Kadett so hoch einstufen.. ist ja fast
jede Woche einer drin, der irgendwie Blessuren erleidet,
gut, in diesem Fall unverschuldet.. o)
Passt auf Euch auf!.. und auf die Karren!.. o)
Hatten wir doch erst vorgestern/gestern 'nen Thrad zu diesem
Thema, oder !? Check mal die Suche, das Problemchen hast/
hattest nicht nur Du.. o)
Dein STG wird kein Zündungsplus bekommen und die Pumpe
läuft sicher nicht, weil diese noch eine Strippe vom Motor-
kabelbaum hingelegt benötigt.
Nun schweiß es halt so gut wie möglich nochmal zusammen.
Ein Motorrad ersetzt ein Auto ja nun nicht unbedingt,
aber vll kannst Du ja auch eins der Anbauteile verkaufen und
das Geld in die Bleche umsetzen.. ?!..
Was Du machst und wie Du mit Deiner Kohle hinkommst, kannst
letztlich nur Du allein entscheiden.
Ich würde versuchen es zu schweißen, die meisten Kadetts
sehen derzeit unten und innen so aus, und die werden auch
nochmal über den TÜV geschoben, da wirds gut ausgebessert
nicht schlechter sein.. o)
Ich finde die Rechnung ein bisschen zu optimistisch,
sofern Du nicht immer eine Sonderpreis-Aktion erwischt,
aber selbst dann kommt noch ein bisschen Kleinkram dazu,
den Du vll noch nicht hast - und was ja auch "Geld" ist..
Die Zeit!
In 3-4 Tagen habe ich das nicht geschafft.. und bin immernoch
dabei.. o) Lieber einmal mehr überlegt und vorbereitet, als zu
wenig, aber wer weiß - vll findest Du dazu die Zeit und den
Groschen extra um es richtig zu machen, besser wär's wohl.
Die Stelle innerhalb des Hohlraums, ist wahrscheinlich eine
oder mehrere der Schweißverbindung zwischen der Wanne
und der Querlenkerabstütztung. Wenn Du da von innen drüber
juckelst, dann macht das untenrum keine Stabilität.
Würde also meinen, das ergibt wenig Sinn, es sei denn Du
bohrst da nochmal durch und suchst dir gesundes Fleisch
um ein Stück neues Blech von innen mit dem drunter
liegenden Verbinder zu verschweißen, falls Du verstehst.. o)
Das längliche Elendsloch ist genauso kacke zu machen.. o)
Von unten und von oben ist klar, dann auf jeden Fall mit-
einander verbinden und zusehen, dass das untere Blech
möglichst noch bis in den Berich der QL-Verschraubung
hineinreicht.
Aber war das überhaupt schon nötig hier die Flex auszupacken ?!
Bei mir sieht das schon anders aus.. o)
Die Stellen sehen auch vernünftig aus, finde ich.. Dein erstes
Bild machte einen anderen Eindruck.
D-d(r)iver
Man könnte ja auch argumentieren, dass gerade weil die
meisten Autohersteller international agierende Unternehmen
sind, es ein Leichtes ist, Knöpfe und Texte auf vielen voll-
elektronischen Anzeigen zu nationalisieren.
Da es eh schon unterschiede in Beleuchtungseinrichtungen
oder
Software von Konzern XY gibt es auch in jeder Sprache,
und das macht auch Arbeit, verschiedene Sprachen anzubieten.
Microsoft geht in Visual-Studio sogar soweit, boolsche
Variabeln mit "wahr/falsch" zu belegen, anstatt wie üblich
mit "true/false", das gleiche Programm dann auf einem
englischen System ausgeführt, läuft dann gegen die Wand,
hier sogar voll übertrieben und am falschen Ende angesetzt.. o)
Auf "blöd" zu machen, ist eine gute Idee, der eine oder
andere könnte dabei sogar ertappt werden, wie er Vokablen
benutzt, die er eigentlich gar nicht versteht.. o))
Naja, schön ist was anderes.. o)
Aber wenn der Schweller nochmal vernünftig gemacht wird und
der Innenschweller noch nicht ganz zersetzt ist, dann sollte
das nochmal reparabel sein und länger halten.
Drüberbraten ist halt immer schlecht, rostet schneller als
man gucken kann. Deine B-Säule sieht man ja nicht so richtig,
wenn Du nur untenrum meinst, auf Schwellerhöhe, hätte ich
da keine Bedenken, weder dass er zusammenklappt, noch
dass man das nicht wieder hinbekommen würde.
Muss halt bloss einer machen.. o)
Danke Jupp, die Erklärung passt schonmal ganz gut, werde ich
ausprobieren! Die Schneiden sind abgeschrägt um keine un-
nötige Hitzeentwicklung/Reibung zu erzeugen ? Und nicht
vorwiegend, damit der Bohrer auch schneiden kann ?!
Na bestimmt beides, was ?
Na stumpfer als stumpf werde ich den Bohrer wohl nicht
machen können.. hehe.. o)
