Bei meinem Umbau von 1.6er auf 2l war es das gleiche Spiel.
Mein KFZ-Meister und ich haben damals auch geknobelt,
aber das Problem war schnell gefunden, es war fehlendes
Z-Plus für das STG, wenn Pin27 stimmt, so wie oben gesagt,
sollte das leicht zu prüfen/beheben sein..
Viel Erfolg!
Hatte ich auch mal, bei mir war es die Batterie, die hat nicht
mehr genügend Dampf gehabt, ansonsten genau Deine
Beschreibung.
Allerdings brauchte ich immer nur 3, 4 Versuche.. dann
kamen die Ströme irgendwie in Wallung und der Anlasser
drehte sich.. könnte durch das kurze Gerüttel auch ein
Masseband gewesen sein, aber nachdem ich eine andere
Batterie umherfuhr, war das Problem beseitigt.
Wollte auch schon Anlasser und Co wechseln.. aber..
war nicht nötig. Dass Du bei Überbrückung Erfolg hast, spricht
ja auch eher für die Batterie, oder gegen sie, je nachdem.. o)
Grufi
Allen Zacken noch dran, ja ?!.. o) Ich habe mal weitergemacht
mit der NoName-Fräskrone, da bin ich dann doch wiedermal
abgerutscht und schwupp.. ein Zacken weniger.. man man.. o)
Die Hazet-Krone schone ich noch, bis die NoName Teile alle
platt sind.. o)
Puffig
Was kostete der Diamant-Kopf !?.. o)
So und "someone" will nicht verraten wie er die Bohrer um-
schleift, na toll!.. o)
Tjo.. dieses Geblubber der Manager, Vorstände und Vertriebs-
leute ist wirklich nervig.. aber gut, diese Leute haben viel
Kontakt mit englisch redenden Geschäftspartnern, da kann
ich schon verstehen, dass man sich auf ein paar Vokabeln
einigt. Wobei das meist ja leider nur schwammiges Gewäsch
ist, was da erzählt wird, da kann man sich die Rede eigentlich
gleich klemmen.. o)
Diese neuen Begriffe für Berufe und Tätigkeiten sind natürlich
dem Trend unterlegen, immer alles neu, immer alles besser.
Aber das ist alter Wein in neuen Schläuchen, um mal eine gute
deutsche Redewendungen zu gebrauchen.. o)
Was die Rechtschreibung und Grammatik angeht, finde ich,
sollte man es so halten, wie mit dem Rest seines Lebens auch.
Ich meine, wir lassen uns die Haare schneiden, der eine oder
andere duscht vielleicht auch mal und schneidet sich die
Fingernägel. Halt Dinge, die im gemeinsamen Umgang miteinander
normal sind. Ein bisschen Acht auf das Auftreten geben.
Und so kann man auch an dem Hilsmittel Sprache ständig
etwas verbessern oder darauf achten, dass sie nicht verlottert.
Kostet eigentlich kaum Zeit, nur ein bisschen Obacht und
kann sogar Spass machen!
Ich empfehle als Einstieg die Seiten des Zwiebelfischs auf
Spiegel.de: http://www.spiegel.de/kultur/zwiebelfisch
Wer gerne mehr liest, der kann sich auch die Bücher von
Sebastian Sick mal anschauen, "Der Dativ ist dem Genitiv
sein Tod." War nicht umsonst in aller Munde, das zweite
Buch habe ich mir nicht mehr angetan, weil auch mal
gut sein muss, mit dem Schlaumeiertum, aber seitdem
bereitet es mir Kurzweil, wenn es um die eigene Sprache
geht. Das war nicht immer so, muss ich zugeben.. o)
Vll kommen andere ja auch noch auf den Trichter, schaden
täte es nicht. Und hier noch ein Kurzwitz aus dem Kurs
Deutsch für Ausländer: "Genitiv ins Wasser, weil's Dativ ist!" o)
Ist doch wirklich wahr! Ich kann das langsam auch nicht mehr
haben, dass jeder Kleinkram englisch betitelt ist.
Danke! Man muss sowas öfter mal ansprechen und publik
machen, die meistens fressen ja nur was vorgesetzt wird
und merken gar nicht, was mit der Sprache passiert.
Nur habe ich meine Bedenken, dass bevor die deutsche
Bevölkerung dafür sensibilisiert ist, fast jedes deutsche Wort
bereits ausgewechselt ist, denn die meisten haben ja schon
genug damit zu tun, normale Wörter richtig zu schreiben.. o(
Abgesehen davon, dass nichtmal genug Ehrgeiz besteht,
Texte länger als 3 Zeilen lesen zu wollen.. man sieht es hier
im Forum - Einsatzfragen, Einsatzantworten.. meistens ohne
Zeichensetzung.. o)
Auf gutes Deutsch,
Rob.
Jupp
Ui, tut mir leid, wenn dieser "Tip" dann Blödsinn ist,
habe diese Variante nur schon öfter gelesen und mein
Caravan hat auch umgeschweißte Dämpferaufnahmen.
Aber gut, dass macht das ganze wohl nicht besser.. o(
Obwohl die Dämpferaufnahmen ja original auch nur angeschweißt
sind, zwar ab Werkl, aber auch geschweißt.. von daher.. mhh,
aber ich will nicht widersprechen Juppi.. o)
Dann besorge er sich eine Astra-F Kombi 16V Achse,
die für meinen Aufbau-Kombi, hat mich nen schlappen
Fuffi gekostet inklusive Bremsen.. da muss man dann auch
nicht rumschweißen.. schon besser.. o)
Also nomma kurz wegen der Hinterachse, die vom Cab täte
schon passen, nur musst Du die Stoßdämpferaufnahmen von
einer beliebigen Kombi-Achse an die Cab-Achse braten.
Wenn Du magst, kann ich Dir die Teile von einer noch bei mir
liegenden Achse abtrennen und zuschicken.
Dape
Überall wo man Dich trifft.. Du und Dein 16V Caravan,
den Du noch nicht hast.. hehe.. o)
Die beiden E-Kadett Uhren sind aus unterschiedlich alten
Kadetts, würde ich sagen. Die Version ohne die Minutenstriche
ist älter, die hatte ich in meinem 87er drin.
Die Andere ist glaube zum Facelifting hinzugekommen.
Dann erklär' doch mal.. o) Vielleicht kann ich es ja, habe es
nur noch nie gemacht.. hehe.. o) Schleifbock hab' ich da..
Jaja, Du hast ja Recht.. o)
Der erste NoName-Fräser war aber erstmal zum Probieren,
der zweite NoName Fräser kam dann, weil es mit dem ersten
relativ gut ging, und dass es in dem Laden wo ich hole auch
von Hazet gibt, hab' ich erst später erfahren.. o)
Meinen Schlagschrauber habe ich gleich von Hazet gekauft,
wohlwissend und um den Doppelkauf zu vermeiden.. o))
Bei teureren Sachen, da lieber gleich richtig.. die 10 EUR
für die NoName-Fräser haben mich ja nun nicht arm gemacht,
nur Nerven gekostet.. o)
